Το σύστημα μετάδοσης κίνησης κινητήρα με απροθυμία έχει υψηλή αξιοπιστία και εξαιρετική απόδοση. Είναι ένας νέος τύπος συστήματος μετάδοσης κίνησης και σταδιακά αντικαθιστά άλλα προϊόντα ελέγχου ταχύτητας στον βιομηχανικό τομέα. Αυτό το άρθρο συγκρίνει αυτό το σύστημα με το ώριμο σύστημα ρύθμισης στροφών μεταβλητής συχνότητας ασύγχρονου κινητήρα για να δει ποια είναι η διαφορά μεταξύ των δύο.
1. Σύγκριση ηλεκτροκινητήρων: Ο κινητήρας μεταγωγής απροθυμίας είναι ισχυρότερος και απλούστερος από τον ασύγχρονο κινητήρα. Το εξαιρετικό του πλεονέκτημα είναι ότι δεν υπάρχει περιέλιξη στον ρότορα, επομένως δεν θα υπάρχει κακή χύτευση, αστοχία κόπωσης και υψηλή ταχύτητα που προκαλείται από τον ρότορα κλωβού του ασύγχρονου κινητήρα. Λόγω περιορισμών και άλλων προβλημάτων, οι κινητήρες μεταγωγής απροθυμίας είναι γενικά χαμηλότεροι σε κόστος κατασκευής και λιγότερο δύσκολοι στην κατασκευή τους από τους ασύγχρονους κινητήρες με κλωβό σκίουρου.
2. Σύγκριση μετατροπέων: Οι μετατροπείς ισχύος κινητήρα με απροθυμία μεταγωγής έχουν ένα πλεονέκτημα έναντι των μετατροπέων PWM ασύγχρονου κινητήρα όσον αφορά το κόστος. Το χαρακτηριστικό του συστήματος μετάδοσης κίνησης κινητήρα με απροθυμία μεταγωγής είναι ότι το ρεύμα φάσης ρέει προς μία κατεύθυνση και δεν έχει καμία σχέση με τη ροπή, έτσι ώστε κάθε φάση μπορεί να χρησιμοποιεί μόνο μία κύρια διάταξη μεταγωγής για τον έλεγχο του συστήματος για την επίτευξη λειτουργίας τεσσάρων τεταρτημορίων, ενώ ο μετατροπέας PWM ασύγχρονου κινητήρα έχει Επιπλέον, επειδή οι κύριες συσκευές μεταγωγής του μετατροπέα PWM τύπου τάσης ασύγχρονου κινητήρα συνδέονται στο τροφοδοτικό μία προς μία, υπάρχει πιθανό σφάλμα ότι οι άνω και κάτω βραχίονες γέφυρας συνδέονται απευθείας λόγω ψευδής ενεργοποίηση και το κύριο κύκλωμα είναι βραχυκυκλωμένο.
3. Σύγκριση απόδοσης συστήματος: Ο κινητήρας μεταγωγής απροθυμίας με δομή διπλού προεξέχοντος πόλου συγκρίνεται με τον μετατροπέα PWM ασύγχρονου κινητήρα, ειδικά στον λόγο ροπής / ροπής αδράνειας. Επιπλέον, ο κινητήρας μεταγωγής απροθυμίας έχει τα χαρακτηριστικά ενός ελεγχόμενου κινητήρα DC υψηλής απόδοσης και ο έλεγχος είναι πιο ευέλικτος και βολικός από το σύστημα ελέγχου ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας. Μπορεί να αποκτήσει διάφορες ροπές ελέγχοντας τους χρόνους ενεργοποίησης και απενεργοποίησης των περιελίξεων φάσης. /χαρακτηριστικά ταχύτητας.
Μέσα από την εισαγωγή αυτής της εργασίας, δεν είναι δύσκολο να διαπιστωθεί ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης κινητήρα με απροθυμία μεταγωγής έχει δείξει ισχυρή ανταγωνιστικότητα και έχει μεγάλα πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τα παραδοσιακά συστήματα.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-28-2022