Σε σύγκριση με τους συνηθισμένους κινητήρες, ποια είναι τα χαρακτηριστικά των κινητήρων ηλεκτρικών οχημάτων;

Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι η αναπτυξιακή τάση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλοι γνωρίζουμε ότι ο πυρήνας της αρχής του είναι η αντικατάσταση του κινητήρα με έναηλεκτροκινητήραςνα πραγματοποιήσει ηλεκτρική κίνηση.Αλλά έχετε σκεφτεί ποτέ εάν ο κινητήρας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι ίδιος με έναν κανονικό κινητήρα;Η απάντηση είναι σίγουρα όχι. Σε σύγκριση με τους συμβατικούς επαγωγικούς κινητήρες, οι κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων είναι αρκετά διαφορετικοί όσον αφορά τις απαιτήσεις απόδοσης και τις αρχές οδήγησης:

1. Ο κινητήρας του ηλεκτρικού οχήματος πρέπει να έχει μεγάλη ροπή εκκίνησης, καλή απόδοση εκκίνησης και καλή απόδοση επιτάχυνσης για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις συχνής εκκίνησης και διακοπής, επιτάχυνσης και επιβράδυνσης ή αναρρίχησης ηλεκτρικών οχημάτων.Όπως αντικατοπτρίζεται στη δοκιμή κινητήρα, απαιτείται ο χρόνος απόκρισης του κινητήρα να είναι σύντομος όταν εκτελείται ο έλεγχος ταχύτητας ή ροπής. Ταυτόχρονα, όταν το εξωτερικό φορτίο αλλάζει σταδιακά, ο ίδιος ο κινητήρας θα πρέπει να ανταποκρίνεται αρκετά γρήγορα για να ρυθμίσει την ισχύ εξόδου και την ταχύτητα.

2. Το εύρος σταθερής ισχύος του κινητήρα του μηχανοκίνητου οχήματος θα πρέπει να σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι ευρύτερο ώστε να ανταποκρίνεται στην απόδοση ροπής του ηλεκτρικού οχήματος σε υψηλή ταχύτητα και να εξασφαλίζει την υψηλότερη ταχύτητα που μπορεί να επιτύχει το όχημα.

3. Ο κινητήρας του ηλεκτρικού οχήματος πρέπει να έχει ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων ρύθμισης ταχύτητας, με μεγάλη ροπή σε χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ισχύ σε υψηλή ταχύτητα, και μπορεί να προσαρμόζει την ταχύτητα οδήγησης και την αντίστοιχη κινητήρια δύναμη του ηλεκτρικού οχήματος ανά πάσα στιγμή σύμφωνα με τις ανάγκες οδήγησης ;

4. Ο κινητήρας του ηλεκτρικού οχήματος πρέπει να έχει καλά χαρακτηριστικά απόδοσης. Σε ένα ευρύ φάσμα στροφών/ροπής, μπορεί να επιτευχθεί η βέλτιστη απόδοση και η συνεχής χιλιομετρική διαδρομή μετά από μία φόρτιση μπορεί να βελτιωθεί. Γενικά, απαιτείται να ληφθεί το 85% σε μια τυπική περιοχή κύκλου οδήγησης. ~ 93% απόδοση;

5. Το μέγεθος του κινητήρα του ηλεκτρικού οχήματος πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο, το βάρος πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ και η πυκνότητα ισχύος πρέπει να βελτιστοποιείται.

6. Οι κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει να έχουν καλή αξιοπιστία, ισχυρή αντοχή στη θερμοκρασία και την υγρασία και να μπορούν να εργάζονται σε σκληρά περιβάλλοντα για μεγάλο χρονικό διάστημα, με χαμηλό θόρυβο κατά τη λειτουργία και εύκολη συντήρηση.

7. Είτε σε συνδυασμό με τον ελεγκτή κινητήρα μπορεί να ανακτήσει αποτελεσματικά την ενέργεια που παράγεται από το φρενάρισμα.