1.Ανάλογα με τον τύπο τροφοδοσίας λειτουργίας:

    Μπορεί να χωριστεί σε κινητήρες συνεχούς ρεύματος και κινητήρες AC.

1.1 Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος μπορούν να χωριστούν σε κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες και κινητήρες συνεχούς ρεύματος με βούρτσα ανάλογα με τη δομή και την αρχή λειτουργίας τους.
1.1.1 Οι βουρτσισμένοι κινητήρες DC μπορούν να χωριστούν σε: κινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη και ηλεκτρομαγνητικούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος.
1.1.1.1 Ταξινόμηση ηλεκτρομαγνητικών κινητήρων συνεχούς ρεύματος: κινητήρες συνεχούς ρεύματος με διέγερση σειράς, κινητήρες συνεχούς ρεύματος με διέγερση με διακλάδωση, κινητήρες συνεχούς ρεύματος με διέγερση ξεχωριστά και κινητήρες συνεχούς διέγερσης από ένωση.V: swfb520
1.1.1.2 Διαίρεση κινητήρα DC μόνιμου μαγνήτη: κινητήρας συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών, κινητήρας συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη φερρίτη και κινητήρα συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη AlNiCo.
1.1 Μεταξύ αυτών, οι κινητήρες AC μπορούν επίσης να χωριστούν σε: μονοφασικούς κινητήρες και τριφασικούς κινητήρες.

2.Διαιρείται κατά δομή και αρχή λειτουργίας:

   Μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ασύγχρονο κινητήρα, σύγχρονο κινητήρα.
2.1 Ο σύγχρονος κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε: σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, σύγχρονο κινητήρα απροθυμίας και σύγχρονο κινητήρα υστέρησης.
2.2 Οι ασύγχρονοι κινητήρες μπορούν να χωριστούν σε: κινητήρες επαγωγής και κινητήρες με μεταγωγέα AC.
2.2.1 Οι επαγωγικοί κινητήρες μπορούν να χωριστούν σε: τριφασικούς ασύγχρονους κινητήρες, μονοφασικούς ασύγχρονους κινητήρες και ασύγχρονους κινητήρες σκιασμένων πόλων.
2.2.2 Οι κινητήρες μεταγωγέα AC μπορούν να χωριστούν σε: μονοφασικούς κινητήρες διεγερμένους σε σειρά, κινητήρες AC-DC διπλής χρήσης και κινητήρες απώθησης.

3.Διαιρείται ανά λειτουργία εκκίνησης και λειτουργίας:

   Μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας εκκίνησης πυκνωτή, ασύγχρονος μονοφασικός κινητήρας εκκίνησης πυκνωτή, ασύγχρονος μονοφασικός κινητήρας εκκίνησης πυκνωτή και ασύγχρονος μονοφασικός κινητήρας διαιρεμένης φάσης.Ο δημόσιος λογαριασμός «Μηχανολόγων Μηχανικών», το βενζινάδικο για μηχανικούς!  　　

4.Με χρήση:

Κινητήρες κίνησης και κινητήρες ελέγχου.
4.1 Διαίρεση ηλεκτρικών κινητήρων για οδήγηση: ηλεκτρικοί κινητήρες για ηλεκτρικά εργαλεία (συμπεριλαμβανομένων εργαλείων για διάτρηση, στίλβωση, στίλβωση, αυλάκωση, κοπή, διόρθωση κ.λπ.), ηλεκτρικοί κινητήρες για οικιακές συσκευές (συμπεριλαμβανομένων πλυντηρίων ρούχων, ηλεκτρικών ανεμιστήρων, ψυγείων, κλιματιστικών , μαγνητόφωνα, συσκευές εγγραφής βίντεο και δίσκοι βίντεο) Ηλεκτρικοί κινητήρες για μηχανές, ηλεκτρικές σκούπες, κάμερες, πιστολάκια μαλλιών, ηλεκτρικές ξυριστικές μηχανές, κ.λπ.) και άλλος γενικός μικρός μηχανικός εξοπλισμός (συμπεριλαμβανομένων διαφόρων μικρών εργαλειομηχανών, μικρών μηχανημάτων, ιατρικού εξοπλισμού, ηλεκτρονικών όργανα κ.λπ.).
4.2 Ο κινητήρας ελέγχου χωρίζεται σε: βηματικό κινητήρα και σερβοκινητήρα κ.λπ.

5.Σύμφωνα με τη δομή του ρότορα:

  Κινητήρες επαγωγής Squirrel (το παλιό πρότυπο που ονομάζονταν ασύγχρονοι κινητήρες με κλωβό σκίουρου) και επαγωγικοί κινητήρες περιτυλιγμένου ρότορα (το παλιό πρότυπο ονομαζόταν ασύγχρονοι κινητήρες περιελιγμένου). 　　

6.Με ταχύτητα λειτουργίας:

 Κινητήρας υψηλής ταχύτητας, κινητήρας χαμηλής ταχύτητας, κινητήρας σταθερής ταχύτητας, κινητήρας ρυθμιζόμενης ταχύτητας.

---

Ώρα δημοσίευσης: Ιούλ-05-2022