Στα τέλη Ιουνίου 2022, η εθνική ιδιοκτησία μηχανοκίνητων οχημάτων έφτασε τα 406 εκατομμύρια, συμπεριλαμβανομένων 310 εκατομμυρίων αυτοκινήτων και 10,01 εκατομμυρίων οχημάτων νέας ενέργειας.Με την άφιξη δεκάδων εκατομμυρίων νέων ενεργειακών οχημάτων, το πρόβλημα που περιορίζει την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα είναι οι υποδομές.Επομένως, θέλωνα ταξινομεί τακτικά τα δεδομένα υποδομής(διμηνιαία) στο μέλλον.
● Αριθμός πασσάλων φόρτισης
Τον Ιούλιο, υπήρχαν 684.000 σωροί φόρτισης DC και 890.000 σωροί φόρτισης AC στην Κίνα. Ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης αυξήθηκε κατά 47.000 σε έναν μόνο μήνα. Ο σωρευτικός αριθμός των αναφερόμενων υποδομών φόρτισης σε εθνικό επίπεδο ήταν 3,98 εκατομμύρια.
▲Εικόνα 1. Η κατάσταση των εγκαταστάσεων φόρτισης στην Κίνα
●Κατανομή πασσάλων φόρτισης
Το 71,7% των πασσάλων φόρτισης στη χώρα διανέμεται σε 10 περιοχές, συμπεριλαμβανομένων των Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Beijing, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian, κ.λπ. Η ικανότητα φόρτισης είναι αντίστοιχα συγκεντρωμένη σε αυτές τις περιοχές. Επί του παρόντος, η κατανάλωση ενέργειας της δημόσιας φόρτισης επικεντρώνεται κυρίως στα λεωφορεία και τα επιβατικά αυτοκίνητα, η συνολική χωρητικότητα φόρτισης σε εθνικό επίπεδο τον Ιούλιο ήταν περίπου 2,19 δισεκατομμύρια kWh, που ισοδυναμεί με 219 kWh φόρτισης ανά όχημα ανά μήνα ή περίπου 7 kWh ανά ημέρα.
▲Εικόνα 2. Κατανομή των δημόσιων εγκαταστάσεων χρέωσης στην Κίνα
●Εταιρεία λειτουργίας φόρτισης
Μεταξύ των εταιρειών που εκμεταλλεύονται το σωρό φόρτισης τον Ιούλιο, 295.000 μονάδες λειτουργούσαν από την Tedian, 293.000 μονάδες λειτουργούσαν από την Xingxing και 196.000 μονάδες λειτουργούσαν από την State Grid—κυρίως αυτές οι τρεις εταιρείες. Μεταξύ αυτών, η Xingxing λειτούργησε επίσης περίπου 72.200 ιδιωτικούς σωρούς φόρτισης. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι ο σωρός φόρτισης DC.
▲Εικόνα 3. Επισκόπηση των μεγάλων εταιρικών εγκαταστάσεων χρέωσης
Μέρος 1
Υποδομή τοποθέτησης πασσάλων DC και ανταλλαγής ισχύος
Σε σύγκριση με τον Ιούνιο, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης αυξήθηκε κατά 47.000 μονάδες τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 65,7% από έτος σε έτος.Μέχρι το τέλος Ιουλίου 2022, υπάρχουν επί του παρόντος 1,575 εκατομμύρια δημόσιοι σωροί φόρτισης, συμπεριλαμβανομένων 684.000 πασσάλων φόρτισης DC και 890.000 πασσάλων φόρτισης AC.Στη διάταξη των πασσάλων φόρτισης, η σημασία των πασσάλων DC είναι η μεγαλύτερη. Ταυτόχρονα, καθώς η ισχύς των πασσάλων συνεχούς ρεύματος αυξάνεται, ένα νέο κύμα επενδυτικής απόδοσης θα αντικαταστήσει τα προηγούμενα 60-100 kW με υψηλή ισχύ και πρέπει επίσης να εξεταστεί η σχέση μεταξύ ισχύος φόρτισης και ηλεκτρικού φορτίου, η οποία μπορεί να περιλαμβάνει μια νέα κύμα επενδύσεων αποθήκευσης ενέργειας.
Μεταξύ των πασσάλων φόρτισης DC, το συνολικό αποτέλεσμα των 180.000 τεμαχίων ειδικών κλήσεων είναι ακόμα πολύ καλό, ακολουθούμενο από 89.700 τεμάχια φόρτισης Xingxing και 89.300 κομμάτια State Grid.Μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων, η Volkswagen έχει δημιουργήσει ένα δίκτυο 6.700 πασσάλων ταχείας φόρτισης, ακολουθούμενο από το NIO 4607 και το Xpeng 4015. Η Tesla ξεκίνησε καλά και τώρα έχει ξεπεραστεί πλήρως. Υπάρχουν μόνο 2492 ρίζες.
▲Εικόνα 4. Η κατάσταση των κύριων πασσάλων φόρτισης DC
Μάλιστα, η ικανότητα φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων επιτυγχάνεται και μέσω πασσάλων ταχείας φόρτισης DC. Η ικανότητα φόρτισης της χώρας συγκεντρώνεται κυρίως στις επαρχίες Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Shanghai, Hubei, Hunan και σε άλλες επαρχίες. Η ροή κυριαρχείται από λεωφορεία και επιβατικά αυτοκίνητα, και άλλοι τύποι οχημάτων, όπως τα οχήματα εφοδιαστικής υγιεινής και τα ταξί, αντιπροσωπεύουν ένα μικρό ποσοστό.Τον Ιούλιο του 2022, η εθνική συνολική χωρητικότητα φόρτισης ήταν περίπου 2,19 δισεκατομμύρια kWh, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 125,2% σε ετήσια βάση και αύξηση 13,7% από μήνα σε μήνα.
▲Εικόνα 5. Σύγκριση χωρητικότητας φόρτισης και αριθμού εγκαταστάσεων φόρτισης
● Λειτουργική αποτελεσματικότητα των φορέων φόρτισης
Για να δείτε τη λειτουργική αποτελεσματικότητα, μπορείτε να συγκρίνετε την ποσότητα φόρτισης και τον αριθμό των πασσάλων φόρτισης.
Από τον Ιούλιο του 2022, οι 15 κορυφαίοι χειριστές επιχειρήσεων φόρτισης στη χώρα αντιπροσώπευαν το 92,5% του συνόλου: 295.000 μονάδες που λειτουργούν με ειδικές κλήσεις, 293.000 μονάδες που λειτουργούν με Xingxing Charge, 196.000 μονάδες που λειτουργούν από State Grid6 και 0009 μονάδες Το Cloud Quick Charge Taiwan και το China Southern Power Grid λειτουργούν 95.000 μονάδες και το Xiaoju Charging λειτουργεί 80.000 μονάδες.
Τα στοιχεία χρέωσης κάθε εταιρείας αντιπροσωπεύουν το πραγματικό μηνιαίο εισόδημα (Εικόνα 6). Μεταξύ αυτών, η φόρτιση Xiaoju είναι η πιο εκπληκτική και η διαδικτυακή μεταφορά αυτοκινήτου κοστίζει ηλεκτρισμό.Μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων, η NIO έχει πράγματι εξυπηρετήσει πολλές εταιρείες. Χρησιμοποιεί πολύ περισσότερο από το Kaimeisi. Η χαμηλότερη απόδοση κόστους είναι η SAIC Anyue.
▲Εικόνα 6. Σύγκριση χωρητικότητας φόρτισης
Από την τρέχουσα άποψη, από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, η αύξηση της υποδομής φόρτισης ήταν 1,362 εκατομμύρια μονάδες, η αύξηση των δημόσιων πασσάλων φόρτισης αυξήθηκε κατά 199,2% από έτος σε έτος και η αύξηση των ιδιωτικών πασσάλων φόρτισης που κατασκευάστηκαν με οχήματα συνέχισε να αυξάνεται, σημειώνοντας αύξηση 390,1% σε ετήσια βάση.Η ανάπτυξη ολόκληρου του σωρού ιδιωτικής φόρτισης εξακολουθεί να είναι πολύ ευχάριστη.Η αύξηση της υποδομής φόρτισης είναι 1,362 εκατομμύρια μονάδες και ο όγκος πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων είναι 3,194 εκατομμύρια μονάδες. Από τη φετινή σκοπιά, η αυξητική αναλογία οχημάτων πασσάλων προς όχημα είναι 1:2,3.
Μέρος 2
Δυνατότητα αλλαγής μπαταρίας
Σε σύγκριση με τη συνολική ποικιλία των εγκαταστάσεων φόρτισης, υπάρχουν επί του παρόντος 1600+ σταθμοί ανταλλαγής μπαταριών στη χώρα, από τους οποίους η NIO αντιπροσωπεύει 1000+ και η Aodong πλησιάζει τους 500.Από την άποψη της περιφερειακής κατανομής, κυρίως στο Πεκίνο(275), Γκουανγκντόνγκ(220)και Zhejiang(159), Jiangsu(151)και τη Σαγκάη(107).
Χρειάζεται ακόμα χρόνος για να αποδειχθεί ότι η συνολική λύση είναι πολύτιμη για τις εταιρείες αυτοκινήτων.
▲Εικόνα 7. Ο αριθμός των σταθμών ανταλλαγής στην Κίνα
Περίληψη: Αυτό το κύμα ιδιοκτησίας οχημάτων νέας ενέργειας θα αντιμετωπίσει πολλά προβλήματα. Ένας από εμάς είναι να αντιμετωπίσει την αγορά νέων αυτοκινήτων με 20 εκατομμύρια+ και υπάρχουν 400 εκατομμύρια ιδιοκτησία.
Ώρα ανάρτησης: 17 Αυγούστου 2022