Οποιοσδήποτε κατασκευαστής κινητήρων μπορεί να αντιμετωπίσει διαφωνίες με τους πελάτες λόγω των λεγόμενων προβλημάτων ποιότητας. Τέτοια προβλήματα αντιμετώπισε και ο κ. Σ, υπηρετικό προσωπικό της μονάδας που συμμετείχε στην κα και παραλίγο να απαχθεί.Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει μετά την ενεργοποίηση!Ο πελάτης ζήτησε από την εταιρεία να πάει σε κάποιον για να το λύσει αμέσως. Στο δρόμο για το εργοτάξιο, ο πελάτης ήταν αρκετά αγενής με τον παλιό S. Αφού έφτασε στο χώρο, ο έμπειρος παλιός S διαπίστωσε ότι η γραμμή του πελάτη έλειπε φάση!Υπό την κατάσταση παρακολούθησης του πελάτη, το παλιό S εξάλειψε εντελώς τη βλάβη της γραμμής του και ο ηλεκτροκινητήρας ξεκίνησε αμέσως!Για να εκφράσει συγγνώμη και να ευχαριστήσει τον παλιό S για την επίλυση του προβλήματος, το αφεντικό διοργάνωσε ειδικά ένα συμπόσιο για τον παλιό S το βράδυ!
Οι συγκεκριμένες εκδηλώσεις απώλειας φάσης κινητήρα είναι αυξημένοι κραδασμοί, μη φυσιολογικός θόρυβος, αυξημένη θερμοκρασία, μειωμένη ταχύτητα, αυξημένο ρεύμα, δυνατός ήχος βουητού κατά την εκκίνηση και δεν μπορεί να εκκινηθεί.
Ο λόγος για την έλλειψη φάσης του κινητήρα είναι το πρόβλημα της ίδιας της παροχής ρεύματος ή το πρόβλημα σύνδεσης. Μπορεί η ασφάλεια να μην έχει επιλεγεί σωστά ή να έχει τοποθετηθεί με πίεση, η ασφάλεια να είναι αποσυνδεδεμένη, ο διακόπτης να είναι σε κακή επαφή και η φίσα να είναι χαλαρή ή σπασμένη.Είναι επίσης πιθανό να αποσυνδεθεί μια περιέλιξη φάσης του κινητήρα.
Αφού καεί ο κινητήρας λόγω απώλειας φάσης, το διαισθητικό χαρακτηριστικό σφάλματος της περιέλιξης είναι τα κανονικά σημάδια καύσης του τυλίγματος και ο βαθμός καύσης δεν είναι υπερβολικός.Για σφάλματα διαστροφής, μεταξύ φάσεων ή γείωσης, η θέση του σημείου σφάλματος είναι ιδιαίτερα σοβαρή και η εξάπλωση του σφάλματος είναι σχετικά ελαφρύτερη. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό που διαφέρει από άλλα σφάλματα.
● Όταν η ηλεκτρομαγνητική και ροπήοι κινητήρες λειτουργούν σε απώλεια φάσης, το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του στάτορα είναι σοβαρά μη ισορροπημένο, έτσι ώστε ο στάτορας να παράγει ρεύμα αρνητικής ακολουθίας και το μαγνητικό πεδίο αρνητικής ακολουθίας και ο ρότορας ηλεκτρομαγνητικά επάγουν ένα δυναμικό κοντά στα 100 Hz, με αποτέλεσμα μια απότομη αύξηση του το ρεύμα του ρότορα και η σοβαρή θέρμανση του ρότορα. ; Όταν η φάση λείπει, η χωρητικότητα φορτίου του κινητήρα μειώνεται, με αποτέλεσμα μια απότομη αύξηση του ρεύματος του στάτη και η πιο άμεση εκδήλωση είναι η θέρμανση του κινητήρα.Λόγω της σοβαρής ανομοιομορφίας του μαγνητικού πεδίου του κινητήρα, ο κινητήρας δονείται σοβαρά, με αποτέλεσμα να προκληθεί ζημιά στο ρουλεμάν. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί με φορτίο και έλλειψη φάσης, ο κινητήρας θα σταματήσει να περιστρέφεται αμέσως και η άμεση συνέπεια είναι ότι ο κινητήρας θα καεί.Προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση αυτού του προβλήματος, οι γενικοί κινητήρες διαθέτουν προστασία απώλειας φάσης.
●Η αλλαγή του ρεύματος σε διαφορετικές καταστάσεις λειτουργίας
Κατά την κανονική εκκίνηση ή λειτουργία, ο τριφασικός ηλεκτρισμός είναι ένα συμμετρικό φορτίο και τα τριφασικά ρεύματα είναι ίσα σε μέγεθος και μικρότερα ή ίσα με την ονομαστική τιμή.Αφού συμβεί μονοφασική αποσύνδεση, το τριφασικό ρεύμα είναι μη ισορροπημένο ή πολύ μεγάλο.
Αν λείπει η φάση ότανκατά την εκκίνηση, ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει και το ρεύμα περιέλιξης του είναι 5 έως 7 φορές το ονομαστικό ρεύμα.Η θερμογόνος δύναμη είναι 15 έως 50 φορές την κανονική αύξηση της θερμοκρασίας και ο κινητήρας καίγεται επειδή υπερβαίνει γρήγορα την επιτρεπόμενη αύξηση της θερμοκρασίας.
Όταν η φάση λείπει σε πλήρες φορτίο, ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση υπερέντασης, δηλαδή το ρεύμα υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα, ο κινητήρας θα αλλάξει από κόπωση σε κλειδωμένο ρότορα και το ρεύμα γραμμής που δεν έχει σπάσει θα αυξηθεί περισσότερο, προκαλώντας γρήγορη καύση του κινητήρα.
Όταν ο κινητήρας είναι εκτός φάσηςσε λειτουργία με ελαφρύ φορτίο, το ρεύμα περιέλιξης που δεν είναι εκτός φάσης αυξάνεται γρήγορα, με αποτέλεσμα το τύλιγμα αυτής της φάσης να καεί λόγω της υψηλής θερμοκρασίας.
Η έλλειψη λειτουργίας φάσης είναι πολύ επιβλαβής για τους κινητήρες με κλωβό σκίουρου που λειτουργούν σε σύστημα μακροχρόνιας λειτουργίας. Περίπου το 65% των ατυχημάτων στα οποία καίγονται τέτοιοι κινητήρες προκαλούνται από έλλειψη λειτουργίας φάσης.Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να προστατεύσετε την απώλεια φάσης του κινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-31-2022