Εισαγωγή:Προς το παρόν, υπάρχει επίσης ένας νέος τύπος συνδετήρα κινητήρα που ονομάζεται micro motor connector, ο οποίος είναι ένας σύνδεσμος σερβοκινητήρα που συνδυάζει την παροχή ρεύματος και το φρένο σε ένα. Αυτός ο συνδυασμός σχεδίασης είναι πιο συμπαγής, επιτυγχάνει υψηλότερα πρότυπα προστασίας και είναι πιο ανθεκτικός σε κραδασμούς και κραδασμούς.
Από την τάση εξέλιξης των κινητήρων φαίνεται ότι ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, είναι πλέον εξοπλισμένος με όλο και περισσότερες λειτουργίες και ταυτόχρονα δίνει έμφαση σε μια συμπαγή σχεδίαση όσον αφορά τον όγκο. Με περισσότερες λειτουργίες, ο όγκος των δεδομένων που εμπλέκονται συνεχίζει να αυξάνεται, επομένως είναι σημαντικό να επιτευχθεί η υψηλότερη δυνατή ταχύτητα κινητήρα με μια απολύτως αξιόπιστη σύνδεση μετάδοσης. Διαφορετικοί κινητήρες έχουν διαφορετικές απαιτήσεις για συνδέσμους.
Αρχικά, ας δούμε τους σερβοκινητήρες, έναν τύπο κινητήρα που γίνεται όλο και πιο δημοφιλής λόγω της εξαιρετικά υψηλής απόδοσης του. Στα συστήματα χειρισμού υλικών και στις εφαρμογές ρομποτικής, οι σερβοκινητήρες αντικαθιστούν σταδιακά τα υδραυλικά συστήματα ενσωματώνοντας μια ποικιλία χειριστηρίων. Σε αυτόν τον τύπο κινητήρα, οι κυκλικοί και ορθογώνιοι σύνδεσμοι είναι οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι. Οι υβριδικές υποδοχές έχουν επίσης πολλές εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των υποδοχών μικροκινητήρων, των βυσμάτων βαρέως τύπου και άλλων. Μπορούμε να πούμε ότι οι σερβοκινητήρες έχουν αντίστοιχους συνδέσμους από μέσα προς τα έξω για να βοηθήσουν.
Οι γραμμικοί κινητήρες υπογραμμίζουν την ανάγκη για χαμηλή τριβή και υψηλή ευελιξία. Η εφαρμογή συνδέσμων σε αυτόν τον τύπο κινητήρα δεν είναι περίπλοκη. Η κύρια απαίτηση είναι να διασφαλιστεί η αξιοπιστία και να επιτευχθεί γρήγορη σύνδεση.
Οι κινητήρες ατράκτου μπορούμε να πούμε ότι αποτελούν τον πυρήνα των σύγχρονων συστημάτων παραγωγής, με υψηλές απαιτήσεις για ακρίβεια και αξιοπιστία. Αυτός ο τύπος εφαρμογής κινητήρα απαιτεί ακριβή έλεγχο και αξιόπιστη ανάδραση σε σκληρά βιομηχανικά περιβάλλοντα, επομένως προτιμάται ένα υβριδικό σύστημα σύνδεσης για αυτόν τον τύπο εφαρμογής κινητήρα. Φυσικά οι απαραίτητοι κυκλικοί και ορθογώνιοι σύνδεσμοι αποτελούν επίσης τη βάση για την ευέλικτη σύνδεση τέτοιων κινητήρων.
Για να μιλήσουμε για τη συμπαγή σχεδίαση του κινητήρα, ο βηματικός κινητήρας είναι σίγουρα μια νέα δύναμη στη συμπαγή σχεδίαση με χαμηλό κόστος. Η ζήτηση για τυπικούς πλαστικούς ορθογώνιους συνδέσμους διασύνδεσης για αυτόν τον τύπο κινητήρα με ευαισθησία στο κόστος είναι τεράστια και η επιλογή των συνδετήρων είναι προκατειλημμένη προς την τυποποίηση. Ευνοεί τις τυποποιημένες συνδέσεις έναντι των εύκαμπτων συνδυασμών συνδέσμων.
Τι φέρνει η τάση των πολύ συμβατών αρθρωτών συνδέσεων κινητήρα
Το modularity είναι μια τάση που αναβαθμίζεται ολόκληρο το σύστημα σύνδεσης, και αυτό δεν αποτελεί εξαίρεση στις συνδέσεις κινητήρα. Αυτό είναι εμφανές στους ηλεκτρικούς συνδέσμους στην κατηγορία των βυσμάτων κινητήρα, όπου οι ηλεκτρικοί σύνδεσμοι αρχίζουν να προχωρούν προς την απόκτηση μόνο μερικών μεμονωμένων εξαρτημάτων με αρθρωτή αρχιτεκτονική, η οποία τους καθιστά εξαιρετικά συμβατούς και διατίθενται σε πολλούς διαφορετικούς συνδυασμούς.
Το γρήγορο κλείδωμα είναι μία από τις προϋποθέσεις για την εξαιρετικά συμβατή σπονδυλοποίηση των βυσμάτων. Το περιστρεφόμενο περίβλημα του συνδετήρα ή ο ακροδέκτης θωράκισης του συνδετήρα μπορεί γρήγορα και αξιόπιστα να συνδέσει το αρθρωτό σύστημα φίσας μεταξύ τους μέσω γρήγορου κλειδώματος, το οποίο συνδέεται στη διεπαφή του κινητήρα. είναι εξαιρετικά συχνό σε . Η υποδοχή διασύνδεσης κινητήρα πρέπει να προσαρμόσει την είσοδο και την έξοδο ισχύος, η οποία δεν είναι μόνο σε βιομηχανικά σενάρια, αλλά και σε οποιαδήποτε σενάρια εφαρμογής κινητήρα όπου ελέγχεται η απόδοση του συστήματος σύνδεσης. Οι δύο δυσκολίες της υψηλής δόνησης και του υψηλού θορύβου είναι συχνοί επισκέπτες σε βιομηχανικά σενάρια. .
Το modularity προσφέρει υψηλό βαθμό ευελιξίας στη σύνδεση του κινητήρα που χρειάζεται να συνδέσει ισχύ, σήμα, δεδομένα ή συνδυασμό των τριών, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χώρο για τη μικρογραφία του κινητήρα. Ο περιστρεφόμενος θηλυκός ακροδέκτης στον κινητήρα μπορεί να πραγματοποιήσει πιο βολική και ευέλικτη σύνδεση καλωδίου και η σύνδεση δεν περιορίζεται πλέον από τη γωνία. Η ικανοποίηση των απαιτήσεων συμπαγούς σχεδιασμού του κινητήρα σίγουρα δεν αποτελεί πρόβλημα.
Το πιο σημαντικό, απόδοση. Με βάση την ευέλικτη σύνδεση, πώς να κάνετε αξιόπιστα τον κινητήρα μετάδοσης κίνησης, την κίνηση του άξονα και τον σερβοκινητήρα να φτάσουν σε υψηλή ταχύτητα και να χειριστούν εύκολα τις λειτουργίες εκκίνησης και διακοπής. Αυτό απαιτεί συνδέσμους ικανούς να παρέχουν υψηλές τάσεις και ρεύματα συνεχώς. Η ικανότητα μεταφοράς τάσης και η ικανότητα μεταφοράς ρεύματος του συστήματος σύνδεσης εξαρτώνται εξ ολοκλήρου από την τεχνική ισχύ κάθε κατασκευαστή. Δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για την ηλεκτρική απόδοση μιας μεμονωμένης σύνδεσης ή μιας υβριδικής σύνδεσης με προσαρμοσμένη θωράκιση.
Επιπλέον, στο γνωστό πεδίο κυκλικής σύνδεσης M8/M12, η τάση ανάπτυξης της υψηλής αγωγιμότητας και του υψηλού εύρους ζώνης δεν χρειάζεται να επαναληφθεί.
Τι εκπλήξεις επιφέρει η σύνδεση μικροκινητήρα;
Υπάρχει επίσης ένας αναδυόμενος σύνδεσμος κινητήρα, που ονομάζεται υποδοχή μικροκινητήρων, ο οποίος είναι ένας σύνδεσμος σερβοκινητήρα που συνδυάζει την ισχύ και τα φρένα σε ένα. Αυτός ο συνδυασμός σχεδίασης είναι πιο συμπαγής, επιτυγχάνει υψηλότερα πρότυπα προστασίας και είναι πιο ανθεκτικός σε κραδασμούς και κραδασμούς.
Αυτός ο μικροσκοπικός σύνδεσμος κινητήρα χρησιμοποιείται κυρίως στην τροφοδοσία, το φρένο και τον κωδικοποιητή, και αυτός ο υβριδικός σύνδεσμος κατανέμει το κόστος της σύνδεσης του κινητήρα χαμηλότερα. Σε σύγκριση με τους τυπικούς πλαστικούς συνδέσμους, οι μικροσκοπικοί σύνδεσμοι κινητήρα επιτρέπουν γρήγορη εγκατάσταση και κλείδωμα από το άκρο του καλωδίου μέχρι το άκρο της υποδοχής του κινητήρα. Με την προϋπόθεση της εξοικονόμησης πολύ χώρου, μπορεί ακόμα να φτάσει το επίπεδο προστασίας IP67, το οποίο είναι κατάλληλο για εφαρμογές κινητήρα σε σκληρά περιβάλλοντα.
Το σήμα του συνδετήρα μικροκινητήρα ποικίλλει από 2-16 bit, για τα φρένα, είναι συνήθως 2 bit. για ρεύμα έχει 6 bit? για υποδοχές κωδικοποιητή ή σήματος, έχει 9 bit. Ο συνδυασμός τροφοδοσίας, φρένου και κωδικοποιητή μπορεί να συνδυαστεί αυθαίρετα και η επιλογή των βυσμάτων μικροκινητήρα είναι γεμάτη ευελιξία. Για συμπαγείς σερβοκινητήρες, αυτός ο τύπος βυσμάτων θα φέρει όλο και περισσότερες εκπλήξεις στο μέλλον.
Περίληψη
Όλο και περισσότερα σχέδια συμπαγών κινητήρων απαιτούν όλο και περισσότερες συνδέσεις διεπαφής. Η απλή αλήθεια είναι ότι όταν τα εσωτερικά δεδομένα και οι διάφορες διεπαφές μπορούν να συνδεθούν γρήγορα, αξιόπιστα και αποτελεσματικά, η απόδοση λειτουργίας του κινητήρα θα αυξηθεί και η ενεργειακή απόδοση θα αυξηθεί επίσης. Οι σύνδεσμοι διαδραματίζουν ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο βοηθώντας τους κινητήρες να επιτύχουν έλεγχο λειτουργίας υψηλής απόδοσης.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Μαΐου 2022