Luftkühlungsserie XD210
Produktparameter
| Seriennummer | Produktnummer | Nennleistung | Nenngeschwindigkeit | Nenndrehmoment | Ausrüstung laden | Entsprechende Modelle |
| 1 | XD210-7.5-01 | 7,5 kW | 2000 U/min | 35,8 Nm | Lüfter | Kleines Sanitärfahrzeug (unter 2 Tonnen) |
| 2 | XD210-10-01 | 10KW | 1500 U/min | 63,7 Nm | Wasserpumpe | Straßenwartungsfahrzeug (5040) |
| 3 | XD210-10-02 | 10KW | 1500 U/min | 63,7 Nm | Ölpumpe | Müllkompressor (5040) |
| 4 | XD210-15-01 | 15KW | 2000 U/min | 71,6 Nm | Ölpumpe |
Wie gehe ich mit dem Wasserzufluss des Motors des Elektro-Sanitärfahrzeugs um?
Elektrische Sanitärfahrzeuge sind nicht so geschlossen, wie wir es uns vorgestellt haben. Es kommt häufig zu regnerischem Wetter. Elektrofahrzeuge haben Angst vor Wasser. Beim Fahren im Wasser kommt es leicht zu Kurzschlüssen und zum Durchbrennen von Bauteilen. Versuchen Sie, nicht in tiefem Wasser zu fahren, insbesondere der Motor und die Steuerung müssen gut geschützt sein.
Nach jedem starken Regen fällt eine Reihe von Elektrofahrzeugen aufgrund des Wassereinbruchs in den Motor aus. Das interne Wasser des Motors ist verrostet, was zu einem Stromverbrauch des Motors führt, wodurch das Elektrofahrzeug nicht weit fährt und ein potenzielles Sicherheitsrisiko besteht. Es muss rechtzeitig repariert und beseitigt werden. Was also tun, wenn Ihr Elektroauto ins Wasser gerät?
1. Entfernen Sie Fremdkörper in den Schrauben der Motorendabdeckung. Entfernen Sie das Ende der Motorendabdeckung mit dem Motorkabel. Die Motorschrauben bestehen im Allgemeinen aus Sechskantdraht. Dabei wird eine gewisse Menge Schlamm in den Sechskantdraht „eingespritzt“, der die Demontage erschwert. Zum Entfernen der „Fremdkörper“ können Sie eine scharfe Ahle verwenden. Es ist viel einfacher zu zerlegen.
2. Entfernen Sie die inneren Dichtringe der Endkappen auf beiden Seiten des Motors. Da der Motor rostet, wenn Wasser eindringt, werden Motorwelle und Motorlager mit Rost verschmutzt. Nehmen Sie die Dichtung ab und sprühen Sie Rostentferner ein, damit Stator und Rotor besser getrennt werden können.
3.Stellen Sie das Multimeter auf die „Ein-Aus-Position“ und messen Sie, ob die drei Phasendrähte des Motors mit dem Außengehäuse des Motors verbunden sind oder über eine Widerstandswertanzeige verfügen, die anzeigt, dass Wasser in den Motor eingedrungen ist. Im Inneren des Motors befindet sich Wasser, wodurch der Hall-Pin mit Strom verbunden wird, was zu „Erschütterungen“ führt oder das Auto nicht fahren kann.
4. Entfernen Sie den Motor. Der Prämissenschritt besteht darin, zunächst die zu demontierenden Schrauben zu entrosten und zu schmieren, um die Demontage zu erleichtern, um Rost und Rost zu vermeiden, eine gewaltsame Demontage kann leicht verrutschen! Lassen Sie es „eindringen“ und zerlegen Sie es reibungslos.
