Im Vergleich zu anderen Verbindungen sind die Anschlussanforderungen des Anschlussteils strenger und die Zuverlässigkeit der elektrischen Verbindung muss durch die mechanische Verbindung der zugehörigen Teile erreicht werden.
Bei den meisten Motoren werden die Motorwicklungsdrähte durch das Verkabelungssystem, also durch die Verdrahtungsplatine, nach außen geführt, um die Verbindung mit der Stromversorgung herzustellen.Das Verkabelungssystem besteht aus zwei wichtigen Verbindungen: Die erste Verbindung ist die Verbindung zwischen der Motorwicklung und dem Klemmenblock und die zweite Verbindung ist die Verbindung zwischen der Stromleitung und dem Klemmenblock.
Der Anschluss des Verkabelungssystems beinhaltet einen wichtigen Inhalt, d Dies führt zu lokaler Erwärmung und beeinflusst sogar den Anstieg der Wicklungstemperatur des Motors. Das Problem des Motorschutzschalters tritt im Grenzzustand auf.
Um die Verbindung des Verkabelungssystems zuverlässig zu gewährleisten, wird bei herkömmlichen Motorprodukten in den Steckverbindern im Allgemeinen eine Kombination aus Unterlegscheiben und Federscheiben verwendet. Die Federscheiben können ein Lösen verhindern und die Vorspannkraft erhöhen, während flache Unterlegscheiben diese Funktion nicht haben. Es kann verwendet werden, um die Kontaktfläche der Befestigung zu vergrößern, die Reibung zwischen der Schraube und dem Werkstück zu verhindern, die Oberfläche des Verbindungsstücks zu schützen und zu verhindern, dass die Oberfläche des Werkstücks zerkratzt wird, wenn die Schraube und die Mutter festgezogen werden.Die kombinierte Verwendung beider kann das Problem der Verbindungslockerung während des Betriebs des Motors verhindern.
Allerdings ist hier zu betonen, dass die Verbindung zwischen dem Motorverkabelungssystem und anderen Teilen eine Besonderheit darstellt, da während des Betriebs des Motors, insbesondere im Dauerbetrieb, aufgrund der Wärmeleitung des Motors ein relativ hoher Temperaturanstieg des Motors auftritt Leiter, der zugehörige Nullpunkt im Verkabelungssystem. Die Komponenten sind alle durch Hitze- und Vibrationsfaktoren beeinflusst, und die Wahrscheinlichkeit einer Lockerung des Verbindungsteils ist relativ hoch. Insbesondere bei elastischen Dichtungen, die ein Lösen verhindern, kann es sein, dass die elastische Kraft nicht ausreicht oder sogar an Elastizität verliert, wenn das Material den Anforderungen nicht entspricht. Die Zuverlässigkeit des Systems ist äußerst ungünstig. Daher müssen Automobilhersteller beim Kauf solcher Artikel formelle Kanäle nutzen, um das Auftreten von Motorqualitätsunfällen zu verhindern.
Elastische Unterlegscheiben, die das Lösen von Schrauben oder Muttern verhindern können. Je nach tatsächlicher Verwendung werden bei einigen Produkten elastische Unterlegscheiben mit Innenverzahnung, elastische Unterlegscheiben mit Außenverzahnung, Wellenfederscheiben und Tellerfederscheiben usw. verwendet. Die Auswahl elastischer Unterlegscheiben sollte auf Anwendbarkeit, Zweckmäßigkeit, Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und anderen umfassenden Bewertungen basieren und Rücksichtnahme.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20. Februar 2023