Kürzlich veröffentlichte CleanTechnica die TOP21-Verkäufe von reinen Elektrofahrzeugen (ohne Plug-in-Hybride) in den USA im zweiten Quartal mit insgesamt 172.818 Einheiten, was einem Anstieg von 17,4 % gegenüber dem ersten Quartal entspricht.Davon verkaufte Tesla 112.000 Einheiten, was 67,7 % des gesamten Elektrofahrzeugmarktes ausmacht. Tesla Model Y verkaufte über 50.000 Einheiten und Tesla Model 3 verkaufte über 40.000 Einheiten, weit vorne.
Tesla hält seit langem etwa 60-80 % des US-amerikanischen Marktes für Elektrofahrzeuge.Im ersten Halbjahr 2022 wurden in den USA 317.734 Elektrofahrzeuge verkauft, davon verkaufte Tesla im ersten Halbjahr 229.000, was einem Marktanteil von 72 % entspricht.
Im ersten Halbjahr verkaufte Tesla weltweit 560.000 Fahrzeuge, davon wurden fast 300.000 Fahrzeuge in China verkauft (97.182 Fahrzeuge wurden exportiert), was einem Anteil von 53,6 % entspricht, und fast 230.000 Fahrzeuge wurden in den Vereinigten Staaten verkauft, was einem Anteil von 41 % entspricht. .Neben China und den Vereinigten Staaten überstiegen die Verkäufe von Tesla in Europa und anderen Ländern 130.000, was einem Anteil von 23,2 % entspricht.
Welche Veränderungen gibt es im Vergleich zum ersten Quartal im Ranking der Elektrofahrzeuge in den USA im zweiten Quartal?Das Model S, das im ersten Quartal einst den dritten Platz belegte, fiel auf den siebten Platz zurück, das Model
Gleichzeitig begann Ford im zweiten Quartal mit der Auslieferung seines rein elektrischen Pickups F-150 Lightning, der mit 2.295 verkauften Einheiten den 13. Platz belegte und sich zum größten „Dark Horse“ auf dem US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge entwickelte.Für den F-150 Lightning gab es in der Vorverkaufsphase 200.000 Vorbestellungen, aufgrund des hohen Auftragsvolumens stellte Ford im April die Vorbestellungen für das neue Auto ein.Als Goldmarke für Pickups verfügt Ford über eine reiche Markttradition als Grundlage für seinen hohen Bekanntheitsgrad.Gleichzeitig haben Verzögerungen wie die wiederholten Verzögerungen von Tesla auch den Elektro-Pickups von Ford mehr Spielraum verschafft.
Der Hyundai Ioniq 5 verkaufte 6.244 Einheiten, 19,3 % mehr als im ersten Quartal, und schaffte es damit in die Top 5 der Liste.Der Ioniq 5, der Ende letzten Jahres in den USA offiziell eingeführt wurde, sieht cool und futuristisch aus und wurde von Amerikas führenden Autobewertungsmedien zum „besten familienfreundlichen Elektrofahrzeug“ gewählt.
Erwähnenswert ist, dass der Chevrolet Bolt EV/EUV 6.945 Einheiten verkaufte, eine 18-fache Steigerung gegenüber dem ersten Quartal, und damit auf dem achten Platz landete.Die 2022 Bolts haben einen schwierigen Start hingelegt, nachdem ein Batteriedefekt zu einer Reihe von Rückrufen, Produktionsaussetzungen und Verkaufsstopps geführt hat.Im April lief die Produktion wieder auf Kurs, und im Sommer kündigte Chevrolet aktualisierte Preise für 2023 an: Der Bolt EV beginnt bei 26.595 US-Dollar, was einer Preissenkung von 5.900 US-Dollar gegenüber dem Modell 2022 entspricht, und der Bolt EUV beginnt bei 28.195 US-Dollar, was einer Preissenkung von 6.300 US-Dollar entspricht.Aus diesem Grund ist Bolt im zweiten Quartal in die Höhe geschossen.
Neben dem Anstieg bei Chevrolet Bolt EV/EUV erzielten auch Rivia R1T und BMW iX ein über doppeltes Wachstum.Der Rivia R1T ist ein seltener Elektro-Pickup auf dem Markt. Der Tesla Cybertruck hat wiederholt für Aufsehen gesorgt. Der Hauptkonkurrent des R1T ist grundsätzlich der Ford F150 Lightning. Dank der viel früheren Markteinführungszeit des R1T hat es einige Zielgruppen gewonnen.
Der BMW iX wurde im Juni letzten Jahres weltweit auf den Markt gebracht, seine Verkaufszahlen waren jedoch nicht zufriedenstellend. Mit der Einstellung des BMW i3 im zweiten Quartal konzentrierte BMW seine gesamte Energie auf den iX, was einer der Gründe für den rasanten Höhenflug des iX ist.Kürzlich wurde berichtet, dass die Hochleistungsbrennstoffzelle des BMW iX5 Hydrogen Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugs im BMW Wasserstoff-Technologiezentrum in München mit der Massenproduktion in kleinem Maßstab begonnen hat.Das Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug wird bis Ende 2022 in Betrieb genommen und weltweit getestet und demonstriert.
Toyotas erstes reines Elektrofahrzeug, der bZ4X, wurde am 12. April offiziell in den USA eingeführt.Der bZ4X wurde jedoch kurz darauf aufgrund von Qualitätsproblemen zurückgerufen.Am 23. Juni reagierte Toyota Motor offiziell auf den Rückruf von reinen Elektrofahrzeugen des Typs bZ4X im Ausland und erklärte, dass sich der Rückruf auf bZ4X beziehe, die in den USA, Europa, Japan und anderen Regionen aufgrund wiederholter scharfer Kurven, Notbremsungen und anderer intensiver Einsätze verkauft würden . Es besteht die Möglichkeit, dass die Nabenschrauben der Reifen locker sind.
Aus diesem Grund wurde die Markteinführung des GAC Toyota bZ4X, der ursprünglich am Abend des 17. Juni geplant war, dringend gestoppt.Die Erklärung von GAC Toyota hierfür lautet: „Angesichts der Tatsache, dass der gesamte Markt von der Versorgung mit Chips betroffen ist, schwankt der Preis relativ stark“, sodass das Unternehmen „wettbewerbsfähigere Preise anstreben“ und die Notierung zurückziehen muss.
Werfen wir einen Blick auf die Verkäufe des Elektrofahrzeugmarktes in den USA im ersten Halbjahr.Das Tesla Model Y verkaufte mehr als 100.000 Einheiten, das Model 3 verkaufte 94.000 Einheiten und die beiden Autos liegen weit vorne.
Darüber hinaus wurden mehr als 10.000 Einheiten des Tesla Model X, des Ford Mustang Mach-E, des Tesla Model S, des Hyundai Ioniq 5 und des Kia EV6 verkauft.Der Absatz des Chevrolet Bolt EV/EUV und des Rivia R1T, der beiden größten „Dark Horses“ auf dem US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge, wird in den ersten drei Quartalen voraussichtlich mehr als 10.000 Einheiten betragen.
Wir haben festgestellt, dass die Verkäufe des Mustang Mach-E, des Hyundai IONIQ 5, des Kia EV6 sowie des Chevrolet Bolt EV/EUV und des Rivian R1T im zweiten Quartal alle die Hälfte ihrer Verkäufe im ersten Halbjahr überstiegen.Das bedeutet, dass die Verkäufe dieser Top-EV-Modelle, die nicht von Tesla stammen, schnell wachsen, und es bedeutet, dass sich der US-EV-Markt diversifiziert.Wir freuen uns auf die Einführung attraktiverer Elektromodelle von US-Automobilherstellern, um ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Weltmarkt zu verbessern.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.09.2022