Der Reduziererbesteht darin, die Drehzahl anzupassen und das Drehmoment zwischen der Antriebsmaschine und der Arbeitsmaschine bzw. dem Stellantrieb zu übertragen. Der Reduzierer ist eine relativ präzise Maschine. Der Zweck seiner Verwendung besteht darin, die Drehzahl zu reduzieren und das Drehmoment zu erhöhen. Allerdings ist die Arbeitsumgebung des Reduzierers ziemlich rau. Häufig treten Störungen wie Verschleiß und Undichtigkeiten auf. Heute gibt Ihnen XINDA Motor ein paar Tipps zur Wartung des Untersetzungsgetriebes!
1. Arbeitszeit
Wenn der Temperaturanstieg des Öls 80 °C überschreitet oder die Temperatur des Ölbeckens 100 °C überschreitet oder ungewöhnliche Geräusche auftreten, stellen Sie die Verwendung ein. Überprüfen Sie die Ursache und beheben Sie den Fehler. Das Ersetzen des Schmieröls kann weiterhin erfolgen.
Xinda Motor vermittelt Ihnen die Wartungskenntnisse des Untersetzungsgetriebes.
2. Ändern Sie dieÖl
Warten Sie beim Ölwechsel, bis das Reduzierstück abgekühlt ist und keine Verbrennungsgefahr mehr besteht, es sollte aber dennoch warm gehalten werden, da nach dem Abkühlen die Viskosität des Öls zunimmt und das Öl nur schwer abgelassen werden kann. Hinweis: Unterbrechen Sie die Stromversorgung des Getriebes, um ein unbeabsichtigtes Einschalten zu verhindern.
3. Bedienung
Nach 200–300 Betriebsstunden sollte das Öl gewechselt werden. Bei der zukünftigen Verwendung sollte die Qualität des Öls regelmäßig überprüft werden und das mit Verunreinigungen vermischte oder beschädigte Öl muss rechtzeitig ersetzt werden. Unter normalen Umständen sollte das Öl bei einem Reduziergetriebe, das über einen langen Zeitraum kontinuierlich arbeitet, nach 5000 Betriebsstunden oder einmal im Jahr gewechselt werden. Bei einem Getriebe, das längere Zeit stillgelegt wurde, sollte vor dem erneuten Betrieb auch das Öl ausgetauscht werden. Das Reduzierstück sollte mit der gleichen Ölsorte wie die Originalsorte gefüllt sein und darf nicht mit Öl anderer Qualitäten gemischt werden. Es dürfen Öle gleicher Qualität, aber unterschiedlicher Viskosität gemischt werden.
4. Ölverschmutzung
4.1. Druckausgleich
Die Ölleckage des Reduzierers wird hauptsächlich durch den Druckanstieg im Gehäuse verursacht, daher sollte der Reduzierer mit einer entsprechenden Belüftungsabdeckung ausgestattet sein, um einen Druckausgleich zu erreichen. Die Dunstabzugshaube sollte nicht zu klein sein. Die einfachste Möglichkeit zur Überprüfung besteht darin, die obere Abdeckung der Dunstabzugshaube zu öffnen. Nachdem der Reduzierer fünf Minuten lang ununterbrochen mit hoher Geschwindigkeit läuft, berühren Sie die Lüftungsöffnung mit der Hand. Wenn Sie einen großen Druckunterschied spüren, bedeutet das, dass die Lüftungshaube klein ist und vergrößert werden sollte. Oder heben Sie den Abzug an.
4.2. Reibungsloser Ablauf
Sorgen Sie dafür, dass das an der Innenwand des Kastens verstreute Öl so schnell wie möglich in das Ölbecken zurückfließt und bewahren Sie es nicht in der Dichtung des Schachtkopfes auf, um zu verhindern, dass das Öl allmählich entlang des Schachtkopfes ausläuft. Beispielsweise wird am Wellenkopf des Untersetzungsgetriebes ein Öldichtring angebracht oder am Wellenkopf am oberen Deckel des Untersetzungsgetriebes eine halbkreisförmige Nut aufgeklebt, so dass das auf den oberen Deckel gespritzte Öl zum unteren fließt entlang der beiden Enden der halbkreisförmigen Nut.
(1) Verbesserung der Wellendichtung des Untersetzungsgetriebes, dessen Abtriebswelle eine Halbwelle ist. Die Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes der meisten Geräte wie z
Bandförderer, Schneckenentlader und Laufradkohleförderer haben eine Halbwelle, was für Modifikationen bequemer ist. Zerlegen Sie das Reduzierstück, entfernen Sie die Kupplung, nehmen Sie die Endabdeckung der Wellendichtung des Reduzierstücks heraus, bearbeiten Sie die Nut an der Außenseite der ursprünglichen Endabdeckung entsprechend der Größe der passenden Skelett-Öldichtung und installieren Sie die Skelett-Öldichtung mit Seite mit der Feder nach innen. Wenn der Enddeckel beim Zusammenbau mehr als 35 mm von der inneren Stirnfläche der Kupplung entfernt ist, kann eine Ersatz-Öldichtung auf der Welle außerhalb des Enddeckels installiert werden. Sobald die Öldichtung ausfällt, kann die beschädigte Öldichtung herausgenommen und die Ersatz-Öldichtung in den Enddeckel geschoben werden. Zeit- und arbeitsintensive Prozesse wie die Demontage des Reduzierstücks und die Demontage der Kupplung entfallen.
(2) Verbesserung der Wellendichtung des Untersetzungsgetriebes, dessen Abtriebswelle die gesamte Welle ist. Die Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes mit
Die gesamte Wellenübertragung hat keine Kupplung. Wenn es gemäß Plan (1) geändert wird, ist der Arbeitsaufwand zu groß und nicht realistisch. Um den Arbeitsaufwand zu reduzieren und den Installationsvorgang zu vereinfachen, wurde eine geteilte Endabdeckung entwickelt und eine offene Öldichtung ausprobiert. Die Außenseite der geteilten Endabdeckung ist mit Rillen bearbeitet. Nehmen Sie beim Einbau der Öldichtung zuerst die Feder heraus, sägen Sie die Öldichtung ab, um eine Öffnung zu bilden, setzen Sie die Öldichtung von der Öffnung aus auf die Welle, verbinden Sie die Öffnung mit Klebstoff und installieren Sie die Öffnung nach oben. Installieren Sie die Feder und drücken Sie die Endkappe hinein.
5. Anwendung
Der Benutzer sollte über angemessene Regeln und Vorschriften für die Verwendung und Wartung verfügen und den Betrieb des Untersetzungsgetriebes sowie die bei der Inspektion festgestellten Probleme sorgfältig protokollieren. Die oben genannten Vorschriften sollten strikt umgesetzt werden. Die oben genannten sind die Wartungsfähigkeiten des Reduzierers.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.02.2023