Die erste von CATL entwickelte MTB-Technologie kam auf den Markt

CATL gab bekannt, dass die erste MTB-Technologie (Module to Bracket) in den Schwerlast-Lkw-Modellen der State Power Investment Corporation implementiert wird.

Berichten zufolge kann die MTB-Technologie im Vergleich zur herkömmlichen Gruppierungsmethode Batteriepaket + Rahmen/Fahrgestell die Volumenausnutzung um 40 % steigern und das Gewicht um 10 % reduzieren, was den Laderaum des Fahrzeugs vergrößert und das Ladungsgewicht erhöht.Und die Lebensdauer des Batteriesystems ist mit einer Zyklenlebensdauer von 10.000 Malen (entspricht einer Lebensdauer von 10 Jahren) mehr als doppelt so hoch wie bei ähnlichen Produkten und kann eine Leistungskonfiguration von 140 kWh bis 600 kWh bereitstellen.

CATL sagte, dass die MTB-Technologie das Modul direkt in die Fahrzeughalterung/das Fahrgestell integriert und die Systemvolumenauslastung um 40 % erhöht wird. Das ursprüngliche U-förmige Wasserkühlsystem überwindet das Problem der Wärmeableitung und bietet eine bessere Lösung für den Ersatz schwerer Lkw und die Elektrifizierung von Baumaschinen.Die neue Generation der MTB-Technologie kann auch für die Bodenaufladung und den Ersatz schwerer Lkw und Baumaschinen eingesetzt werden.Derzeit sind von jeweils 10 schweren Lkw oder Baumaschinen 9 mit CATL-Power-Batterien ausgestattet.