Die Ladesäulenindustrie wird sich rasant entwickeln. Im März zählte die nationale Ladeinfrastruktur 3,109 Millionen Einheiten

Kürzlich berichteten Finanznachrichten, dass Daten des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie zeigten, dass Chinas New-Energy-Fahrzeuge ab dem ersten Quartal 2022 die 10-Millionen-Marke überschritten haben, und dass die Zahl der New-Energy-Fahrzeuge rapide zugenommen hat trieb auch die rasante Entwicklung der Ladestapelindustrie voran.

Die rasante Entwicklung der Ladesäulenbranche steigerte im ersten Quartal um 492.000 Einheiten. Die neuesten Daten der China Charging Alliance zeigen, dass der Zuwachs an Ladeinfrastruktur von Januar bis März dieses Jahres 492.000 Einheiten betrug.Unter anderem stieg der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur im Jahresvergleich um 96,5 %; Die Zunahme der mit Fahrzeugen gebauten Lademöglichkeiten nahm weiter zu, mit einer Steigerung von 538,6 % im Vergleich zum Vorjahr.Mit Stand März 2022 hat sich die nationale Ladeinfrastruktur auf 3,109 Millionen Einheiten angesammelt, was einer Steigerung von 73,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Gleichzeitig ist mit der schnellen Weiterentwicklung der Ladesäulentechnologie heute die Technologie zum vollständigen Aufladen eines 100-kWh-Elektrofahrzeugs in etwa 10 Minuten ausgereift und wird schrittweise implementiert.Fan Feng, stellvertretender Chefingenieur eines Ladesäulenherstellers in Shenzhen: Um die fortschrittlichste Technologie zu erreichen, können derzeit 600 Kilowatt erreicht werden. Wenn die Batterie ein solch leistungsstarkes Laden zulässt, kann ein Auto in 5–10 Minuten vollständig aufgeladen werden.