Der Anschlusskopf ist ein wichtiger Bestandteil des Verkabelungssystems des Motorprodukts und dient der Verbindung mit dem Anschlusskabel und der Befestigung an der Anschlussplatte. Das Material und die Größe des Anschlusses wirken sich direkt auf die Qualität und Leistung des gesamten Motors aus.
Der Anschluss im Motorprodukt übernimmt als elektrischer Verbindungsteil die Rolle der Verbindung mit der Stromversorgung und der Leitung der Verbindung, daher muss seine Materialleistung den Anforderungen entsprechen.
Bei der Montage des Anschlusskopfes muss zunächst darauf geachtet werden, dass sich die Verbindungsbrücke mit dem Anschlussdraht gut verformen lässt, insbesondere beim Kaltpressen, damit der Anschlusskopf und der Anschlussdrahtleiter einen guten Kontakt haben . Um den Effekt eines engen Kontakts und einer Festigkeit zwischen beiden zu erzielen, ist es einerseits das Material des Anschlusses, bei dem es sich im Allgemeinen um industrielles rotes Kupfer mit guter elektrischer Leitfähigkeit und guten mechanischen Eigenschaften handelt. Durchmesser passend.
Beim sekundären Verdrahtungsprozess, d. h. während des Verbindungsprozesses zwischen dem Anschlusskabel und der Anschlussplatte, ist der Anschlusskopf aufgrund der passenden Beziehung zwischen Anschlusskopf und Anschlussbolzen wahrscheinlich unterschiedlichen Biegekräften ausgesetzt . Auch das Material ist sehr wichtig und es muss darauf geachtet werden, dass nach der Montage keine versteckte Bruchgefahr besteht. Bei den Inspektionsfällen defekter Motoren wurde festgestellt, dass viele Motoren mit fehlenden Phasen auf Qualitätsprobleme der Klemmen zurückzuführen waren. Die Hersteller der Klemmen sollten Rohstoffe verwenden, die den Anforderungen gemäß den Vorschriften entsprechen, und die Motorenhersteller sollten genau auf die Qualität der Klemmen achten. Qualitätsniveau.
Entsprechend den technischen Bedingungen der Steckverbinder sollten die Steckverbinder aus industriellen Kupferplatten mit einer Reinheit von mindestens 99,9 % gestanzt werden und die Oberflächenkorrosionsschutzbehandlung sollte entsprechend den tatsächlichen Arbeitsbedingungen durchgeführt werden. Daher unterscheidet sich die Oberflächenfarbe der von uns verwendeten Steckverbinder nicht. Nicht die wahre Farbe von Kupfer.
Entsprechend der leitenden Funktion der elektrischen Verbindung des Anschlusses ist sein leitender Querschnitt sehr wichtig, und die Größe seines leitenden Querschnitts wird durch die Fläche und Dicke des passenden Rings bestimmt. Bei der Inspektion des Motors wurde aufgrund des Ausfalls der Klemme festgestellt, dass die Dicke der Klemme nicht ausreichte und die Fläche des Rings zu klein war (d. h. das Loch war groß, aber der Durchmesser der Klemme). Außenkante war klein). Solche Probleme waren bei regulären Herstellern relativ selten. In einigen Reparaturwerkstätten wird das Durchgangsloch des Anschlusses häufiger nach Belieben vergrößert, nur um die Passung mit dem Anschlussbolzen zu gewährleisten, während die elektrische Leitfähigkeit des Anschlusses selbst außer Acht gelassen wird; Ein weiteres häufiges Problem sind schlechte Kontaktprobleme, die durch eine zu geringe Kopfdicke verursacht werden.
Bei defekten Motoren kann festgestellt werden, dass die Nichtbeachtung der Klemmen zum Durchbrennen der gesamten Motorwicklung führt und dass bei der Herstellung und Reparatur des Motors die Klemmen im Motor beschädigt werden kann nicht erkannt werden, solche Probleme werden Es wird endlose Streams geben.
Aus der Analyse der Zuverlässigkeit der Motorverbindung geht hervor, dass der Anschlusskopf des Standardmotors und die Anschlussplatte durch eine nicht leicht zu trennende Kompressionsverbindung verbunden sind, d. h. die Verbindung des Anschlusskopfes hat die Form eines Ring; In vielen Fällen verlangt der Kunde, dass der Anschlusskopf auf einen offenen Stecktyp umgestellt wird. Für diese Anforderung sollte der Motorhersteller vollständig mit dem Kunden kommunizieren, um die Zuverlässigkeit der Verbindungsverbindung sowie die Qualität und Sicherheit des Motors sicherzustellen die angetriebene Ausrüstung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 21. Februar 2023