Studie zum Kernverlust eines Motorstators aus Stahl mit hohem Siliziumgehalt unter Berücksichtigung von Temperatur und Druckspannung

Da der Motorkern während des Arbeitsprozesses häufig von verschiedenen physikalischen Faktoren wie Magnetfeld, Temperaturfeld, Spannungsfeld und Frequenz beeinflusst wird; Gleichzeitig werden unterschiedliche Verarbeitungsfaktoren wie die durch Stanzen und Scheren von Siliziumstahlblechen erzeugte Restspannung, der Abstand zwischen der Schale und dem Statorkern, die durch die Wärmehülse erzeugte Druckspannung und die durch den Hochgeschwindigkeitsbetrieb erzeugte Zentrifugalspannung berücksichtigt des Rotors und der durch die Temperaturanstiegseigenschaften erzeugte Temperaturgradient wirken sich alle auf die Gesamtleistung des Kerns aus. Diese Faktoren führen dazu, dass der Eisenverlust des Motorkerns über dem Normalwert liegt und eine nicht unerhebliche Verschlechterung verursacht.

Die Forschungsergebnisse im In- und Ausland zeigen, dass: Der Eisenkern des Motors normalerweise bei hohen Temperaturen arbeitet, der Eisenverlust von gewöhnlichem Siliziumstahlblech mit steigender Temperatur abnimmt, während der Eisenverlust von 6,5 % hohem Siliziumstahl mit zunehmender Temperatur zunimmt Anstieg der Temperatur. Bei Motoren, die mit einer Presspassung im Gehäuse installiert sind, übt das Gehäuse eine große Belastung auf den Eisenkern aus, und der Eisenkern des Motors wird während des Betriebs einer Druckspannung von etwa 10 MPa bis 150 MPa standhalten, und der Eisenkern vom Blocktyp ist förderlicher Bei der Massenproduktion ist häufig ein Schrumpf- oder Pressvorgang zur Fixierung des Kerns erforderlich, und der Eisenverlust des Motors mit Schrumpf- oder Presssitz steigt im Vergleich zum unbelasteten Fall deutlich an. Der Siliziumgehalt von 6,5 % hohem Siliziumstahl ist viel höher als der von herkömmlichem Siliziumstahl, sodass der Eisenverlust von 6,5 % hohem Siliziumstahl aufgrund der zunehmenden Druckspannung geringer ist, während der Eisenverlust von herkömmlichem Siliziumstahl höher ist zur Erhöhung der Druckspannung. Die Verschlechterung des Eisenverlusts durch Druckspannung ist begrenzt, und wenn die Spannung einen bestimmten Wert erreicht, ist die Verschlechterung des Eisenverlusts nicht mehr offensichtlich.

Ma Deji, ein Forscher an der Technischen Universität Shenyang, testete die magnetischen Eigenschaften von Stahl mit 6,5 % hohem Siliziumgehalt unter den Bedingungen von Druckspannung und Temperaturkopplung, überarbeitete das Eisenverlustmodell und verglich Stahl mit 6,5 % hohem Siliziumgehalt mit herkömmlichem Silizium Stahl. Aus werkstofflicher Sicht werden die Vorteile von Stahl mit 6,5 % hohem Siliziumgehalt analysiert. Und eine Rückmeldung an den Motorkern, um dessen Leistung zu verbessern.

Durch die Untersuchung des Eisenverlustverhaltens von 6,5 % Si bei unterschiedlichen Temperaturen und Belastungen stellten die Forscher fest, dass sich der Verlust von 6,5 % Si im Vergleich zu anderen herkömmlichen Siliziumstählen verschlechtert, wenn die Temperatur und die auf das Material einwirkende Druckspannung zunehmen ist sehr klein; Stahl mit 6,5 % hohem Siliziumgehalt weist unter multiphysikalischen Kopplungsbedingungen aufgrund der inneren Spannung, des kleinen Hysteresekoeffizienten und der großen Korngröße eine geringere Eisenverlustverschlechterung auf; Wenn zur Herstellung des Motorstatorkerns Stahl mit einem hohen Siliziumgehalt von 6,5 % verwendet wird, nimmt das Gehäuse eine Schrumpfpassung an. Bei der Installation auf die gleiche Weise kommt es zu einem geringen Eisenverlust.