Gründe für das Wellenhaltephänomen explosionsgeschützter Motoren

Erstens ist das explosionsgeschützte Motorlager selbst defekt

Bei explosionsgeschützten Motoren kann es durch Hitzeeinwirkung zu Lagerausfällen kommen.Explosionsgeschützte Motorlager können unter guten Schmierbedingungen gut laufen, und explosionsgeschützte Motorlager können als Ganzes direkt beschädigt werden.

2. Explosionsgeschützte Motorlagerschmierung

Es ist sehr praktisch, Fett für explosionsgeschützte Motoren hinzuzufügen. Die Temperaturbeständigkeit des Fettes (-10~130°C) kann die Schmieranforderungen explosionsgeschützter Motorlager erfüllen.

3. Radiale Reibung zwischen Lagerstopfbuchse und Lagerzapfen des explosionsgeschützten Motors

Aus der Analyse des Radialspalts zwischen der Lagerbuchse und dem Zapfen des explosionsgeschützten Motors muss gemäß den Anforderungen der nationalen Norm sichergestellt werden, dass der explosionsgeschützte Motor sicherstellt, dass beim Auftreten eines elektrischen Funkens im Inneren des explosionsgeschützten Motors Es muss durch die Spaltdichtung und den Spalt zwischen dem beweglichen Teil und der Außenseite gekühlt werden, um sicherzustellen, dass die brennbaren und explosiven Medien außerhalb des Motors nicht entzündet werden.

4. Rotorvibration des explosionsgeschützten Motors

Die Biegung der explosionsgeschützten Motorwelle führt dazu, dass sich der Spalt zwischen der Lagerbuchse und dem passenden Zapfen verändert, und die Biegung und Unwucht des Rotors führt dazu, dass der Motorrotor während des Betriebs vibriert. ist gegenseitig.
Explosionsgeschützte Maßnahmen zum Halten der Motorwelle:

Die Demontage und Inspektion des defekten explosionsgeschützten Motors sowie die Analyse ähnlicher technischer Daten zur Fehlerbehebung zeigen, dass der Defekt der Motorlagerwelle durch die gegenseitige Reibung zwischen der Stopfbuchse und dem Rotorzapfen verursacht wird, was zum Versagen des Lagerfetts führt bei hoher Temperatur und das Lager ist schlecht geschmiert. Beim Betrieb unter Hochtemperaturbedingungen führte der Lagerverschleiß dazu, dass die Reibung zwischen der Stopfbuchse und dem Rotorzapfen stärker wurde, was schließlich dazu führte, dass sich die Lagerstopfbuchse und der Zapfen bei hoher Temperatur verklebten und der Motorüberlastschutz auslöste.
 
Kontrollieren Sie die Maßtoleranzen des Enddeckelsitzlochs und des Lagerzapfens genau.Regelmäßige Wartung explosionsgeschützter Motorlager, Langzeitschmierung explosionsgeschützter Motoren.

 


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26. August 2023