Die inländischen Automobilexporte steigen seit Jahresbeginn. Im ersten Quartal übertrafen die Automobilexporte meines Landes die Japans und wurden zum weltweit größten Automobilexporteur. Die Branche geht davon aus, dass die Exporte in diesem Jahr 4 Millionen Fahrzeuge erreichen werden und ist damit der weltweit größte Automobilexporteur. Wenn wir auf die Zeit vor 2019 zurückblicken, wurden die inländischen Fahrzeugexporte, insbesondere die Pkw-Exporte, von inländischen Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit dominiert. Obwohl es keine offiziellen Daten zu den Exporten von Langsamfahrfahrzeugen gibt, ist die Marktnachfrage nach der Leistung einiger Unternehmen der Branche immer noch aktiv.
Ende letzten Jahres veröffentlichte die ägyptische Zeitung „Dawn“ einen Artikel, der enthüllte, dass chinesische Fahrzeuge mit langsamer Geschwindigkeit dank des Preisvorteils langsamer Elektrofahrzeuge und der doppelten Rolle afrikanischer Länder bei der Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und der Förderung sauberer Energie auf dem Vormarsch sind Afrikanischer Markt, und Äthiopien ist das erste Land, das es ausprobiert. Der Bericht wies darauf hin, dass unter dem Einfluss Äthiopiens künftig immer mehr afrikanische Länder diesem Beispiel folgen werden.
Die Global Times berichtete und analysierte gleichzeitig, dass Afrika derzeit über einen Nutzermarkt von 1,4 Milliarden Menschen verfügt, von denen bis zu 70 % junge Menschen ausmachen, und dass junge Menschen in Afrika zur Hauptkraft werden werden, um die Umsetzung von Low- Geschwindigkeitsfahrzeuge.
Südostasien und Südasien weisen eine hohe Bevölkerungsdichte auf, und der riesige lokale Tuk-Tuk-Markt ist auch ein Bereich, in den Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit eindringen können. Darüber hinaus bietet der regionale Markt einen sehr großen Spielraum für Reise-Upgrades. Am Beispiel des indischen Marktes macht der Markt für zweirädrige und dreirädrige Fahrzeuge 80 % aus. Allein im Jahr 2020 erreichte Indiens Zweiradabsatz 16 Millionen, der Pkw-Absatz lag im gleichen Zeitraum jedoch bei weniger als 3 Millionen. Als potenzieller Markt für die „Aufrüstung“ von Transportmitteln ist es zweifellos ein Kuchen, den inländische Unternehmen für langsam fahrende Fahrzeuge nicht verpassen dürfen.
In den letzten Jahren nahmen an einigen Import- und Export-Fachmessen immer mehr Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit teil. Beispielsweise stellten auf der kürzlich abgehaltenen dritten China-Afrika-Wirtschafts- und Handelsausstellung viele Unternehmen aus Jiangsu, Hebei und Henan ihre Produkte für langsam fahrende Fahrzeuge aus.
Darüber hinaus sind elektrische Feldfahrzeuge¹ und UTV² auch Marktsegmente mit großem Potenzial. Es versteht sich, dass Golfwagen derzeit der wichtigste Exporttyp von Feldfahrzeugen sind und der Exportmarkt sich auf Nordamerika, Europa und den asiatisch-pazifischen Raum konzentriert. Nach Angaben des Guanyan Report Network macht dieser Markt insgesamt mehr als 95 % aus. Exportdaten im Jahr 2022 zeigten, dass 181.800 inländische Feldfahrzeuge exportiert wurden, was einem Anstieg von 55,38 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Marktgünstige Informationen zeigen, dass die inländischen Feldfahrzeugexporte von 2015 bis 2022 Jahr für Jahr einen starken Wachstumstrend verzeichneten und eine hohe Individualisierung und Kosteneffizienz zu den absoluten Vorteilen inländischer Feldfahrzeuge im Wettbewerb im Ausland geworden sind.
In den letzten Jahren hat sich auch die Elektrifizierung von UTV-Modellen hauptsächlich für Freizeit und Unterhaltung zu einem Trend entwickelt, der auch für einige Hersteller von Langsamfahrfahrzeugen eine neue Chance darstellen wird. Den Umfragedaten von Betz Consulting zufolge wird die inländische UTV-Marktgröße im Jahr 2022 3,387 Milliarden Yuan und die globale Marktgröße 33,865 Milliarden Yuan betragen. Es wird prognostiziert, dass die Gesamtgröße bis 2028 40 Milliarden Yuan überschreiten wird.
Daher,Unabhängig davon, ob es als tägliches Pendelmittel oder als Freizeit- und Unterhaltungstransportmittel verwendet wird, können die Produktions- und Forschungskapazitäten inländischer Unternehmen für langsam fahrende Fahrzeuge diese Art segmentierter Produkte abdecken.
Kürzlich berichtete die „Xuzhou Daily“, dass Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, eine Tochtergesellschaft der Jinpeng Group, derzeit langsame Fahrzeugexporte in die Türkei, Pakistan, Österreich und andere Länder und Regionen erzielt hat. Darüber hinaus sind Hongri, Zongshen, Dayang und andere Branchenführer auch langfristig im Export tätig.
In der zweiten Jahreshälfte 2020 widmeten die „Yangtze Evening News“ auf der Global Intelligent Mobility Conference (GIMC 2020) in Nanjing ihre Aufmerksamkeit einem lokalen Unternehmen für langsam fahrende Fahrzeuge: Nanjing Jiayuan. Die „Yangtze Evening News“ verwendeten „selten bekannt“, um dieses Unternehmen für langsame Fahrzeuge zu beschreiben, das einst das Starmodell des Spirit Clans auf dem langsamen Markt auf den Markt brachte. Der Bericht enthüllte auch, dass Nanjing Jiayuan zu diesem Zeitpunkt verwandte Produkte in mehr als 40 Länder und Regionen des Exportmarktes exportiert hatte. Das auf dem Treffen vorgestellte neue Jiayuan KOMI-Modell wurde gemäß den EU-M1-Pkw-Vorschriften entwickelt und konstruiert und hat die strengen EU-Sicherheitstests für Frontalkollision, Offsetkollision, Seitenkollision und andere Sicherheitstests bestanden. Anfang letzten Jahres gab Jiayuan offiziell bekannt, dass es die EU-Exportzertifizierung für das M1-Modell erhalten hat, und das KOMI-Modell trat auch offiziell in den Übersee-Exportmarkt ein.
Offensichtlich haben nicht alle Hersteller von Langsamfahrfahrzeugen die Kraft, diesen Weg einzuschlagen. Betrachtet man die derzeitigen Unternehmen, so geht die Branche davon aus, dass nur Hongri eine Chance hat, wenn eine weitere Quote hinzugefügt werden soll. Wie viele Möglichkeiten gibt es neben diesem revolutionären Weg auch für langsam fahrende Fahrzeuge?
Zuerst weiter sinken. In den letzten Jahren wurden nach der Fertigstellung einer Reihe schöner ländlicher Bauten die Landstraßen befestigt und verbreitert und die Bedingungen sind immer besser geworden. Es wurden nicht nur Dörfer, sondern sogar Haushalte miteinander verbunden. Im Gegensatz zur Verbesserung der Infrastruktur stagnierte der öffentliche Nahverkehr auf dem Land schon immer. Daher muss gesagt werden, dass Unternehmen mit langsameren Fahrzeugen größere Vorteile bei der Entwicklung marktfähiger Modelle für diesen rückläufigen Bereich haben.
Zweitens: Versuchen Sie, ins Ausland zu gehen. Die Ausweitung langsamer Fahrzeuge in Übersee ist nicht nur ein „Nehmen-es-wie-es-ist“ bestehender Produkte. Mehrere Punkte müssen beachtet werden: Erstens ist ein relativ klares Verständnis des ausländischen Zielmarktes erforderlich, einschließlich Nachfrage, Umfang, konkurrierenden Produkten, Vorschriften, Richtlinien und anderen Aspekten; zweitens eine visionäre Entwicklung marktfähiger Produkte angesichts der Unterschiede in den Überseemärkten; Drittens geht es darum, neue Segmente zu finden und Markeneffekte im Ausland zu erzielen, wie z. B. elektrische UTVs, Golfwagen, Streifenwagen und Sanitärserienprodukte, die auf Fahrgestellen von Fahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit entwickelt wurden.
Da sie die Kapillaren der industriellen Fertigung sind, kann die soziale Rolle, die die Unternehmen für langsam fahrende Fahrzeuge spielen, nicht ignoriert werden.Für die meisten Automobilkonzerne liegt der Ausweg aus der Transformation immer noch in dem ihnen vertrauten Bereich.Vielleicht, wie die Medien scherzhaft sagten: „Der Welt mangelt es nicht an neuen Sportwagen oder SUVs, aber es mangelt immer noch an ein paar hochwertigen Lao Tou Le (manche Medien bezeichnen sie als langsame Fahrzeuge) aus China.“
Notiz:
1. Feldfahrzeug: Wird hauptsächlich in Touristenattraktionen, Golfplätzen, Fabrikbereichen, Patrouillen und anderen Szenen verwendet und kann daher je nach Szene in Besichtigungsfahrzeuge, Golfwagen, Patrouillenfahrzeuge usw. unterteilt werden.
2. UTV: Dies ist die Abkürzung für Utility Terrain Vehicle, was ein praktisches Geländefahrzeug bedeutet, auch multifunktionales Geländefahrzeug genannt, geeignet für Strand-Offroad, Freizeit und Unterhaltung, Bergfrachttransport usw.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28. August 2024