Motorlager sind immer das am meisten diskutierte Thema bei Motorprodukten. Verschiedene Motorprodukte benötigen entsprechende Lager, die zu ihnen passen. Wenn die Lager nicht richtig ausgewählt werden, kann es zu Problemen wie Lärm und Vibrationen kommen, die sich direkt auf die Leistung des Motors auswirken. Auswirkungen auf die Lebensdauer.
Rillenkugellager gehören zu den am weitesten verbreiteten Lagertypen. Motoren in besonderen Betriebsumgebungen stellen unterschiedliche Anforderungen an Lager. Bei Bedarf sollten spezifische Anforderungen an Lagermaterialien und Herstellungsverfahren gestellt werden.
Der Lärm von Rillenkugellagern kann durch Strukturleitung oder Luftmedium übertragen werden. Das rotierende Rillenkugellager selbst ist die Quelle von Geräuschen oder Vibrationen, die Lagervibrationen oder Geräusche verursachen, hauptsächlich aufgrund der natürlichen Vibration des Lagers und der Vibration, die durch die relative Bewegung im Lager erzeugt wird.
Im tatsächlichen Verwendungsprozess haben die Auswahl des Lagerfetts, die Füllmenge, der Lagereinbau sowie die spätere Wartung und Verwendung einen direkten Einfluss auf den Lagerbetrieb. Daher sollten in der Entwurfsphase, der Herstellungsphase und der Kundennutzungs- und Wartungsphase des Motors die notwendigen und standardisierten Wartungsarbeiten an den Lagern durchgeführt werden, um durch die Lager verursachte Motorqualitätsprobleme zu vermeiden.
●Spezielle Materialien: Edelstahllager werden empfohlen, wenn eine gute Rostschutzleistung erforderlich ist oder wenn sie in korrosiven Umgebungen wie Salzwasser eingesetzt werden;
●Hochtemperatur-Anlassbehandlung: Die Einsatztemperatur ist relativ hoch. Wenn sie 150 Grad übersteigt, muss für den Lagerring eine Hochtemperatur-Anlasswärmebehandlungsmethode angewendet werden. Für die Umgebung werden 180 Grad oder 220 Grad oder 250 Grad usw. ausgewählt.
●Gefrierbehandlung: Fügen Sie nach dem Abschrecken und vor dem Anlassen einen Gefrierprozess bei einer niedrigen Temperatur von minus 70 Grad hinzu. Der Hauptzweck besteht darin, den Gehalt an Restaustenit im Inneren des Rings zu reduzieren und die Stabilität der Maßhaltigkeit des Lagers zu verbessern.
Der Zweck der Lagerdichtung besteht darin, das Austreten von Schmiermittel im Lagerteil zu verhindern und zu verhindern, dass Staub, Feuchtigkeit, Fremdkörper und andere schädliche Gegenstände von außen in das Lagerinnere eindringen, damit das Lager sicher und dauerhaft laufen kann unter den erforderlichen Bedingungen. In den folgenden Situationen kann der Wahl von vorgefüllten, abgedichteten Lagern mit Fett Vorrang eingeräumt werden.
●Das Lager muss nicht dauerhaft laufen.
●Unter den Betriebsbedingungen mittlerer und niedriger Geschwindigkeit, Last und Temperatur.
●Erfordert niedrige Produktionskosten.
●Die Teile, bei denen es schwierig ist, Schmiermittel hinzuzufügen, oder die, bei denen in Zukunft kein Schmiermittel hinzugefügt werden muss.
Durch die Verwendung dieses Lagertyps kann die Konstruktion der Lagerschale (Box) und ihrer Dichtung vereinfacht und die Herstellungskosten erheblich gesenkt werden: Wenn die Einsatzbedingungen nicht rau sind, kann das Lager sogar lange laufen. Es wird häufig in Branchen wie Haushaltsgeräten, Fahrzeugen und Motoren eingesetzt. .
Zusätzlich zum Rollkontakt weisen Rillenkugellager einen erheblichen Gleitkontakt auf. Daher besteht der Hauptzweck des Lagers darin, die Reibung und den Verschleiß verschiedener Teile des Lagers zu verringern und ein Schmelzen bei hohen Temperaturen zu vermeiden. Ob die Schmiermethode und das Schmiermittel geeignet sind oder nicht, wirkt sich direkt und stark auf die Leistung und Haltbarkeit des Lagers aus. Im Allgemeinen hat Fett die folgenden Funktionen.
●Reibung und Verschleiß reduzieren;
●Reibungswärmeleitung und -abfuhr Die vom Lager aufgrund der Reibung erzeugte Wärme muss an andere Orte weitergeleitet oder über das Schmiermittel abgeführt werden, damit die Temperatur des Lagers sinkt und das Schmiermittel und das Lager lange aufrechterhalten werden können -Befristeter Betrieb.
●Entlastung der Konzentration lokaler Belastungen.
Wälzlager sind Präzisionsbauteile und sollten standardisiert eingebaut und verwendet werden. Beim Einbau des Lagers sollte der Gegenring belastet werden, d. h. beim Aufpressen des Lagers auf die Welle sollte der Innenring des Lagers beansprucht werden, andernfalls sollte der Außenring des Lagers beansprucht werden; und wenn die Montage der Welle und der Lagerkammer gleichzeitig erfüllt ist, muss das Lager sichergestellt werden. Dabei werden Innen- und Außenring gleichzeitig beansprucht. Der Lagerkäfig darf unter keinen Umständen äußeren Kräften ausgesetzt werden.
Der Lärm von Rillenkugellagern kann durch Strukturleitung oder Luftmedium übertragen werden. Das rotierende Rillenkugellager selbst ist die Quelle von Geräuschen oder Vibrationen. Die Schwingungen oder Geräusche des Lagers entstehen hauptsächlich durch die Eigenschwingung des Lagers und die Schwingungen, die durch die Relativbewegung innerhalb des Lagers erzeugt werden.
Eigenschwingung – die Innen- und Außenringe des Lagers sind dünnwandige Ringe, die ihre eigenen inhärenten Schwingungsmodi aufweisen. Normalerweise liegt die erste Eigenfrequenz von Motorlagern zwischen einigen kHz.
Durch relative Bewegung im Lager erzeugte Vibrationen – die tatsächliche Oberflächengeometrie der Innen- und Außenringe sowie der Stahlkugeloberflächen, wie z. B. Rauheit und Welligkeit, die sich auf die Klangqualität und Vibration des Lagers auswirken, darunter die Stahlkugeloberfläche größte Wirkung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26. April 2023