Takao Kato, CEO von Mitsubishi Motors, dem kleineren Partner der Allianz von Nissan, Renault und Mitsubishi, sagte am 2. November, dass das Unternehmen noch keine Entscheidung darüber getroffen habe, ob es in die Elektrofahrzeuge des französischen Autoherstellers Renault investieren werde, berichteten Medien. Die Abteilung trifft eine Entscheidung.
„Es ist notwendig, dass wir von unseren Aktionären und Vorstandsmitgliedern ein umfassendes Verständnis erlangen, und dafür müssen wir die Zahlen sorgfältig studieren“, sagte Kato. „Wir erwarten nicht, in so kurzer Zeit Schlussfolgerungen zu ziehen.“ Kato gab bekannt, dass Mitsubishi Motors eine Investition in Betracht ziehen wird, ob die Elektroautosparte von Renault der zukünftigen Produktentwicklung des Unternehmens zugute kommen wird.
Nissan und Renault gaben letzten Monat bekannt, dass sie über die Zukunft der Allianz verhandeln, einschließlich der Möglichkeit, dass Nissan in ein Elektroautogeschäft investiert, das von Renault abgespalten werden soll.
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Eine solche Verschiebung könnte eine dramatische Veränderung in der Beziehung zwischen Renault und Nissan seit der Verhaftung des ehemaligen Vorsitzenden der Renault-Nissan-Allianz, Carlos Ghosn, im Jahr 2018 bedeuten.Bisher wurde berichtet, dass Renault in den Verhandlungen zwischen den beiden Seiten den Verkauf eines Teils seiner Anteile an Nissan erwägt.Und für Nissan könnte es eine Chance bedeuten, die unausgewogene Struktur innerhalb der Allianz zu ändern.
Letzten Monat wurde außerdem berichtet, dass Mitsubishi gegen eine Beteiligung von einigen Prozent auch in das Elektrofahrzeuggeschäft von Renault investieren könnte, um die Allianz aufrechtzuerhalten, berichten mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Das Elektrofahrzeuggeschäft von Renault ist größtenteils auf den europäischen Markt ausgerichtet, auf dem Mitsubishi nur eine geringe Präsenz hat. Das Unternehmen plant in diesem Jahr nur den Verkauf von 66.000 Fahrzeugen in Europa.Aber Kato sagt, dass es eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung seiner Marktposition spielen wird, ein langfristiger Akteur bei Elektrofahrzeugen zu sein.Er fügte hinzu, dass es für Mitsubishi und Renault eine weitere Möglichkeit gebe, bei Elektrofahrzeugen zusammenzuarbeiten, nämlich Renault-Modelle als OEMs zu produzieren und sie unter der Marke Mitsubishi zu verkaufen.
Mitsubishi und Renault kooperieren derzeit beim Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in Europa.Renault produziert für Mitsubishi zwei Modelle, den neuen Kleinwagen Colt auf Basis des Renault Clio und den Klein-SUV ASX auf Basis des Renault Captur.Mitsubishi rechnet mit einem Jahresabsatz des Colt von 40.000 in Europa und 35.000 des ASX.Das Unternehmen wird auch ausgereifte Modelle wie den Eclipse Cross SUV in Europa verkaufen.
Im zweiten Geschäftsquartal dieses Jahres, das am 30. September endete, trugen höhere Umsätze, höhere Margenpreise und ein enormer Währungsgewinn zu Mitsubishis Gewinnen bei.Der Betriebsgewinn von Mitsubishi Motors hat sich im zweiten Geschäftsquartal auf 53,8 Milliarden Yen (372,3 Millionen US-Dollar) mehr als verdreifacht, während sich der Nettogewinn auf 44,1 Milliarden Yen (240,4 Millionen US-Dollar) mehr als verdoppelt hat.Im gleichen Zeitraum stiegen die weltweiten Großhandelsauslieferungen von Mitsubishi im Jahresvergleich um 4,9 % auf 257.000 Fahrzeuge, wobei höhere Auslieferungen in Nordamerika, Japan und Südostasien geringere Auslieferungen in Europa ausglichen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 04.11.2022