Laut ausländischen Medienberichten erklärte das japanische Industrieministerium am 31. August, dass das Land mehr als 24 Milliarden US-Dollar an Investitionen des öffentlichen und privaten Sektors benötige, um eine wettbewerbsfähige Batterieproduktionsbasis für Bereiche wie Elektrofahrzeuge und Energiespeicherung aufzubauen.
Ein mit der Entwicklung einer Batteriestrategie beauftragtes Expertengremium hat sich außerdem ein Ziel gesetzt: Bis 2030 sollen 30.000 ausgebildete Arbeitskräfte für die Batterieherstellung und die Lieferkette zur Verfügung stehen, teilte das Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie mit.
In den letzten Jahren haben Unternehmen aus China und Südkorea mit Unterstützung ihrer jeweiligen Regierungen ihren Anteil am Markt für Lithiumbatterien ausgebaut, während Unternehmen aus Japan betroffen waren und Japans jüngste Strategie darin besteht, seine Position in der Batterieindustrie wiederzubeleben.
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„Die japanische Regierung wird an vorderster Front stehen und alle Ressourcen mobilisieren, um dieses strategische Ziel zu erreichen, aber ohne die Bemühungen des Privatsektors können wir es nicht erreichen“, sagte Japans Industrieminister Yasutoshi Nishimura am Ende einer Panelsitzung. .“ Er forderte private Unternehmen auf, eng mit der Regierung zusammenzuarbeiten.
Das Expertengremium hat sich zum Ziel gesetzt, dass Japans Kapazität für Elektrofahrzeuge und Energiespeicherbatterien bis 2030 150 GWh erreichen soll, während japanische Unternehmen weltweit über eine Kapazität von 600 GWh verfügen.Darüber hinaus forderte die Expertengruppe auch die vollständige Kommerzialisierung von Festkörperbatterien bis etwa 2030.Am 31. August fügte die Gruppe zu den im April angekündigten Zielen ein Einstellungsziel und ein Investitionsziel von 340 Millionen Yen (etwa 24,55 Milliarden US-Dollar) hinzu.
Das japanische Industrieministerium sagte am 31. August außerdem, dass die japanische Regierung die Unterstützung japanischer Unternehmen beim Kauf von Batteriemineralminen ausweiten und Allianzen mit ressourcenreichen Ländern wie Australien sowie in Afrika und Südamerika stärken werde.
Da Mineralien wie Nickel, Lithium und Kobalt zu notwendigen Rohstoffen für Batterien von Elektrofahrzeugen werden, wird erwartet, dass die Marktnachfrage nach diesen Mineralien in den kommenden Jahrzehnten erheblich zunehmen wird.Um ihr Ziel zu erreichen, bis 2030 weltweit 600 GWh Batterien zu produzieren, schätzt die japanische Regierung, dass 380.000 Tonnen Lithium, 310.000 Tonnen Nickel, 60.000 Tonnen Kobalt, 600.000 Tonnen Graphit und 50.000 Tonnen Mangan benötigt werden.
Das japanische Industrieministerium sagte, Batterien seien von zentraler Bedeutung für das Ziel der Regierung, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen, da sie eine entscheidende Rolle bei der Elektrifizierung der Mobilität und der Förderung der Nutzung erneuerbarer Energien spielen werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 02.09.2022