In den letzten fünf Jahren hat die rasante Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in der städtischen Bus-Personentransportbranche meines Landes die Nachfrage nach Stadtbussen als Ersatz für Dieselfahrzeuge weiter erhöht, was enorme Marktchancen für emissionsfreie Busse mit sich bringt, die für Low-to-Busse geeignet sind -Betrieb mit mittlerer Geschwindigkeit.Die neuen Energiebusse von 2019 bis 2022 expandierten jedoch nicht in andere Märkte als Busse und sogar nichtim nicht operativen Bereich aufgrund der gesunkenen Kostenentwicklung der Subventionen zurückgegangen. Die Anpassungsfähigkeit des neuen Energiebusmarktes steht unter größerem Druck.
Im Jahr 2022 werden sich neue Energiefahrzeuge schrittweise unabhängig von Subventionen entwickeln, aber der Druck auf den Markt für neue Energiebusse ist immer noch hoch.Im Oktober 2022 betrug das Verkaufsvolumen neuer Energiebusse 5.200 Einheiten, was einer Wachstumsrate von 54 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 19 % gegenüber dem Vormonat entspricht.Von Januar bis Oktober 2022 liegt das Verkaufsvolumen neuer Energiebusse bei 32.000 Einheiten, was mit einem Plus von 12 % eine relativ gute Leistung darstellt.Obwohl der Gesamttrend des Marktes für neue Energiebusse schwach ist und die Epidemie hart zugeschlagen hat, handelt es sich auch hier um eine vorübergehende Auswirkung.Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung des Blue-Sky-Verteidigungskrieges steht die Entwicklung von Dieselfahrzeugen vor einer großen Krise. Große und mittelgroße Busse sind das Herzstück des städtischen Nahverkehrs mit neuer Energie. Neue Energiebusse haben große Vorteile. Der öffentliche Nahverkehr ist nach wie vor der Kern- und Hauptmarkt für neue Energiebusse.
1. Leistung neuer Energiebusse im Jahr 2022
In den letzten Jahren ist der Absatz neuer Energiebusse weiterhin leicht negativ gewachsen, was auch ein Merkmal der geringen und gesättigten Nachfrage ist.Im Oktober 2022 betrug das Verkaufsvolumen neuer Energiebusse 5.200 Einheiten, was einer Wachstumsrate von 54 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 19 % gegenüber dem Vormonat entspricht.Von Januar bis Oktober 2022 liegt das Verkaufsvolumen neuer Energiebusse bei 32.000 Einheiten, was mit einem Plus von 12 % eine relativ gute Leistung darstellt.
2. Wachstumsmerkmale von Personenkraftwagen
Im Oktober 2022 war die Leistung der neuen Energiebusse relativ gut, und der Verkaufstrend im Vergleich zum Vorjahr war im Wesentlichen flach, was im Wesentlichen derselbe war wie im Oktober 2020. Dies spiegelte sich in der Eile bei der Installation im vierten Quartal wider. aber die epidemische Situation und der lokale Geldmangel führten zu einer unzureichenden Nachfrage.
Der Lizenzierungstrend für Busse mit neuer Energie ist relativ kompliziert und der Busmarkt insgesamt ist gesättigt, aber Fahrzeuge mit neuer Energie sind immer noch relativ profitabel.
3. Produktmerkmale neuer Energiebusse
Chinas neue Energiebusprodukte entwickeln sich in Richtung reinem Elektroantriebund großräumig.Die Produkte neuer Energiebusse haben sich nach und nach stabilisiert, große und mittlere Busse sind zur Hauptkraft geworden und der Mikrobusmarkt ist nach und nach zu einem Merkmal der Logistik geworden.
Bei der Analyse wurden einige leichte Busse mit dem Präfix 5 ausgeschlossen. Die Hauptüberlegung besteht darin, dass elektrische Mikrobusse aufgrund der vielen kleinen und leichten Busse in Spezialfahrzeugen eigentlich die Nachfrage nach Logistikfahrzeugen sein sollten und nicht ein Merkmal von Personenkraftwagen und allgemeinen Bussen sind.
4. Anwendungsmerkmale neuer Energiebusse
Der Anteil neuer Energiebusse im öffentlichen Nahverkehr nimmt sukzessive zu.Im Jahr 2022 wird der Anteil des öffentlichen Verkehrs in der DAC im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021 leicht zurückgehen, aber immer noch ein relativ hohes Niveau von etwa 80 % erreichen.
Für den öffentlichen Nahverkehr werden grundsätzlich große und mittelgroße Busse eingesetzt. Es gibt keinen Markt für neue Energie-Groß- und Mittelbusse für andere Zwecke oder der Markt schrumpft allmählich. Dies ist auch ein Ausdruck der mangelnden Wettbewerbsfähigkeit neuer Energiebusse auf dem Markt, die durch den Abbau enormer Subventionen verursacht wird.
Der Markt für Plug-in-Hybride ist sehr klein, im Grunde handelt es sich bei allen um Busse, und es gibt keinen anderen Markt.Allerdings ist der jüngste Markt für Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite wieder aktiv geworden, was ebenfalls Aufmerksamkeit verdient.
5. Die Leistung des regionalen Marktes verbessert sich allmählich
Derzeit ist der Trend offensichtlich, dass Fahrzeuge mit neuer Energie die herkömmlichen Fahrzeuge in großen und mittelgroßen Städten ersetzen.Insbesondere der Verkauf von Pkw in Städten mit Kaufbeschränkungen ist stark und in Großstädten ohne Kaufbeschränkungen ist das Verkaufsvolumen am größten, während die Nachfrage nach traditionellen Fahrzeugen in solchen Groß- und Mittelstädten relativ schwach ist.
Unter dem Druck des Umweltschutzes und der Förderung von Straßenrechten schnitten Elektrofahrzeuge unter 6 Metern auf dem Megacity-Markt gut ab, insbesondere leichte Personenkraftwagen mit einer Höhe von 5,9 Metern.
6. Differenzierung neuer Energiebusunternehmen im Jahr 2022
Es gibt viele Busunternehmen und die Beteiligung großer Unternehmen ist nicht sehr stark. Allerdings wurden in Changan in letzter Zeit mehr Kleinbusse installiert.Die großen Automobilhersteller schnitten im Oktober sehr gut ab: Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganAutomobile und Beiqi Foton schneiden relativ gut ab.
An den Wettbewerbsvorteilen traditioneller Busunternehmen ist nicht zu rütteln. Die „Marktinvestition“ neuer Kräfte ist eine Abkürzung für eine tiefe regionale Durchdringung, und die Produktleistung ist die grundlegende Fähigkeit ausländischer Marken, ihre Märkte zu erweitern.
Die regionalen Besonderheiten neuer Energiebusse sind immer noch offensichtlich, und große Automobilunternehmen verfügen über gute lokale Ressourcen, was eine harmonische Entwicklungssituation schafft.
7. Im Jahr 2022 werden die Unternehmen in verschiedenen regionalen Märkten ganz unterschiedlich sein
Im Oktober 2022 werden Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Peking usw. die stärkste Leistung neuer Energiebusse aufweisen.Lokale Schlüsselunternehmen erbringen in der Region im Allgemeinen gute Leistungen, und im Grunde verfügen alle lokalen Finanzbehörden über relativ anerkannte und unterstützte Kernunternehmen.
Aufgrund des Anstiegs des Anteils privater Pkw-Reisen nach der Epidemie, gepaart mit dem Anstieg des Anteils persönlicher Zweiradreisen, ist die Nachfrage nach neuer Energie auf dem Busmarkt schwach, es ist für Busunternehmen relativ schwierig und Der Marktwettbewerb wird durch mehrere Faktoren gefördert.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. November 2022