Einführung:Der Übernahmeplan des von Foxconn hergestellten Auto- und Elektrofahrzeug-Startups Lordstown Motors (Lordstown Motors) hat endlich neue Fortschritte eingeläutet.
Mehreren Medienberichten zufolge erwarb Foxconn am 12. Mai ein Automobilmontagewerk des Elektrofahrzeug-Startups Lordstown Motors (Lordstown Motors) in Ohio, USA, zu einem Kaufpreis von 230 Millionen US-Dollar. Zusätzlich zum Kauf im Wert von 230 Millionen US-Dollar zahlte Foxconn auch Investitions- und Kreditpakete im Wert von 465 Millionen US-Dollar für Lordstown Auto, so dass für die Übernahme von Lordstown Auto durch Foxconn insgesamt 695 Millionen US-Dollar (entspricht 4,7 Milliarden RMB) ausgegeben wurden.Tatsächlich hatte Foxconn bereits im vergangenen November Pläne, die Fabrik zu erwerben.Am 11. November letzten Jahres gab Foxconn bekannt, dass es die Fabrik für 230 Millionen US-Dollar erworben hatte.
Das Automobilmontagewerk des Elektrofahrzeug-Startups Lordstown Motors in Ohio, USA, war die erste Fabrik von General Motors in den Vereinigten Staaten. Zuvor produzierte das Werk eine Reihe klassischer Modelle, darunter Chevrolet Caprice, Vega, Cowards usw. Aufgrund von Veränderungen im Marktumfeld produzierte das Werk seit 2011 nur ein Modell des Cruze, später wurde das Kompaktauto entwickelt auf dem US-Markt immer weniger beliebt und die Fabrik hat ein Problem mit Überkapazitäten.Im März 2019 lief der letzte Cruze im Werk in Lordstown vom Band und kündigte im Mai desselben Jahres an, das Werk in Lordstown an ein neues lokales Unternehmen, Lordstown Motors, zu verkaufen, und verlieh diesem 40 Millionen US-Dollar, um das fertigzustellen Fabrikübernahme. .
Den Daten zufolge ist Lordstown Motors (Lordstown Motors) eine neue Power-Marke in den Vereinigten Staaten. Es wurde 2018 vom ehemaligen CEO (CEO) des amerikanischen Lastkraftwagenherstellers Workhorse, Steve Burns, gegründet und hat seinen Hauptsitz in Ohio. Lordstown.Lordstown Motors erwarb im Mai 2019 das Werk von General Motors in Lordstown, fusionierte im Oktober desselben Jahres mit einer Briefkastenfirma namens DiamondPeak Holdings und notierte an der Nasdaq als Special Acquisition Company (SPAC). Die neue Truppe hatte einst einen Wert von 1,6 Milliarden US-Dollar.Seit dem Ausbruch der Epidemie im Jahr 2020 und der Chipknappheit verlief die Entwicklung von Lordstown Motors in den letzten zwei Jahren nicht reibungslos. Lordstown Motors, das seit langem in einer Geldverbrennung steckt, hat fast das gesamte zuvor durch SPAC-Fusionen aufgebrachte Geld ausgegeben. Der Verkauf der ehemaligen GM-Fabrik gilt als wichtiger Beitrag zur Entlastung des Unternehmens.Nach der Übernahme der Fabrik durch Foxconn werden Foxconn und Lordstown Motors ein Joint Venture „MIH EV Design LLC“ mit einem Beteiligungsverhältnis von 45:55 gründen. Dieses Unternehmen wird auf dem Mobility-in-Harmony basieren, das Foxconn im Oktober letzten Jahres veröffentlicht hat. (MIH) Open-Source-Plattform zur Entwicklung von Produkten für Elektrofahrzeuge.
Was Foxconn betrifft, das als bekanntes Technologieunternehmen „die weltweit größte Elektronikgießerei“ ist, wurde Foxconn 1988 gegründet. Im Jahr 2007 wurde es aufgrund der Vertragsproduktion von iPhones durch Foxconn zur größten Gießerei von Apple. „Der König der Arbeiter“, doch nach 2017 begann der Nettogewinn von Foxconn zu schrumpfen. In diesem Zusammenhang musste Foxconn diversifizierte Aktivitäten entwickeln, und die grenzüberschreitende Automobilfertigung war zufällig ein beliebtes grenzüberschreitendes Projekt.
Der Einstieg von Foxconn in die Automobilindustrie begann im Jahr 2005. Später wurde in der Branche berichtet, dass Foxconn Kontakte zu vielen Automobilherstellern wie Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile und BAIC Group hatte. Irgendein Autobauprogramm gestartet.“Im Jahr 2013 wurde Foxconn Zulieferer für BMW, Tesla, Mercedes-Benz und andere Automobilhersteller.Im Jahr 2016 investierte Foxconn in Didi und stieg offiziell in die Car-Hailing-Branche ein.Im Jahr 2017 investierte Foxconn in CATL, um in den Batteriebereich einzusteigen.Im Jahr 2018 wurde Foxconns Tochtergesellschaft Industrial Fulian an der Shanghai Stock Exchange notiert und die Automobilproduktion von Foxconn machte weitere Fortschritte.Ende 2020 begann Foxconn bekannt zu geben, dass es in den Bereich Elektrofahrzeuge einsteigen und den Aufbau des Elektrofahrzeugbereichs beschleunigen würde.Im Januar 2021 unterzeichnete die Foxconn Technology Group eine strategische Kooperationsrahmenvereinbarung mit Byton Motors und der Nanjing Economic and Technological Development Zone. Die drei Parteien arbeiteten zusammen, um die Massenproduktion der neuen Energiefahrzeugprodukte von Byton voranzutreiben, und erklärten, dass sie bis zum ersten Quartal 2022 M-Byte erreichen würden. Massenproduktion.Aufgrund der Verschlechterung der finanziellen Situation von Byton wurde das Kooperationsprojekt zwischen Foxconn und Byton jedoch auf Eis gelegt.Am 18. Oktober desselben Jahres brachte Foxconn drei Elektrofahrzeuge auf den Markt, darunter einen Elektrobus Model T, einen SUV Model C und ein Business-Luxusauto Model E. Dies ist das erste Mal seitdem, dass Foxconn seine Produkte der Außenwelt präsentiert kündigte die Herstellung eines Autos an.Im November desselben Jahres investierte Foxconn stark in die Übernahme des ehemaligen General-Motors-Werks (das oben erwähnte Ereignis). Damals gab Foxconn bekannt, dass es als erste Autofabrik das Grundstück, die Anlagen, das Team und einige Geräte der Fabrik für 230 Millionen US-Dollar erwerben würde.Anfang dieses Monats wurde auch bekannt, dass es sich bei Foxconn um ein OEM-Apple-Auto handelte, doch damals antwortete Foxconn mit „kein Kommentar“.
Obwohl Foxconn keine Erfahrung im Bereich der Automobilherstellung hat, hat der Vorsitzende von Hon Hai, Liu Yangwei, bei der von der Hon Hai Group (Foxconns Muttergesellschaft) im März dieses Jahres abgehaltenen Pressekonferenz zu Investment-Rechtspersonen im vierten Quartal 2021 damit begonnen, neue Energiewege einzuschlagen. Es wurde ein klarer Plan erstellt.Liu Yangwei, Vorsitzender von Hon Hai, sagte: Als eine der Hauptachsen der Entwicklung von Elektrofahrzeugen wird Hon Hai den Kundenstamm weiter ausbauen, die Beteiligung bestehender und neuer Automobilfabriken anstreben und Kunden bei der Massenproduktion unterstützen und Erweiterung.Darin heißt es: „Hon Hais Zusammenarbeit bei Elektrofahrzeugen verlief stets planmäßig.“ Die Beschleunigung des kommerziellen Transfers und der Massenproduktion sowie die Entwicklung höherwertiger Komponenten und Software werden im Jahr 2022 im Mittelpunkt der Elektrofahrzeugentwicklung von Hon Hai stehen. Bis 2025 wird Hon Hai einen Marktanteil von 5 % anstreben, und das Ziel für die Fahrzeugproduktion wird es sein 500.000 bis 750.000 Einheiten, wovon der Umsatzbeitrag der Fahrzeuggießerei voraussichtlich mehr als die Hälfte betragen wird.“ Darüber hinaus schlug Liu Yangwei auch vor, dass der Umsatz von Foxconn im Automobilbereich mit Elektrofahrzeugen bis 2026 35 Milliarden US-Dollar (etwa 223 Milliarden Yuan) erreichen wird.Die Übernahme des ehemaligen GM-Werks bedeutet auch, dass Foxconns Traum vom Automobilbau möglicherweise weitere Fortschritte macht.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20. Mai 2022