Im Juli wurden von europäischen New-Energy-Fahrzeugen 157.694 Einheiten verkauft, was 19 % des gesamten europäischen Marktanteils entspricht. Unter ihnen gingen Plug-in-Hybridfahrzeuge im Jahresvergleich um 25 % zurück, was seit fünf Monaten in Folge einen Rückgang darstellt, den höchsten Wert in der Geschichte seit August 2019.
Der Fiat 500e gewann erneut die Verkaufsmeisterschaft im Juli, und der Volkswagen ID.4 übertraf den Peugeot 208EV und den Skoda Enyaq und belegte den zweiten Platz, während der Skoda Enyaq den dritten Platz belegte.
Aufgrund der einwöchigen Schließung des Tesla-Werks in Shanghai fielen das Tesla Model Y und das drittplatzierte Model 3 im Juni in die TOP20.
Der Volkswagen ID.4 verbesserte sich um 2 Plätze auf den vierten Platz und der Renault Megane EV verbesserte sich um 6 Plätze auf den fünften Platz. Seat Cupra Bron und Opel Mokka EV schafften es zum ersten Mal auf die Liste, während Ford Mustang Mach-E und Mini Cooper EV es erneut auf die Liste schafften.
Vom Fiat 500e wurden 7.322 Einheiten verkauft, wobei Deutschland (2.973) und Frankreich (1.843) die 500e-Märkte anführten, wobei auch das Vereinigte Königreich (700) und sein Heimatland Italien (781) einen erheblichen Beitrag leisteten.
Der Volkswagen ID.4 verkaufte 4.889 Einheiten und landete erneut in den Top 5. Deutschland verzeichnete die höchste Anzahl an Verkäufen (1.440), gefolgt von Irland (703 – Juli ist die Hauptlieferzeit für die Grüne Insel), Norwegen (649) und Schweden (516).
Nach langer Abwesenheit des Volkswagen ID.3 ist der älteste „Bruder“ der MEB-Familie mit 3.697 verkauften Einheiten in Deutschland wieder in den TOP5. Obwohl der Volkswagen ID.3 nicht mehr der Star des Volkswagen-Teams ist, wird der Volkswagen ID.3 dank des aktuellen Crossover-Trends wieder geschätzt. Es wird erwartet, dass sich das kompakte Fließheck in der zweiten Jahreshälfte noch stärker entwickeln wird, da der Volkswagen-Konzern die Produktion hochfährt. Im Juli startete der spirituelle Nachfolger des Volkswagen Golf in Deutschland durch (1.383 Zulassungen), gefolgt von Großbritannien (1.000) und Irland mit 396 Auslieferungen des ID.3.
Renault setzt große Hoffnungen in den Renault Megane EV mit 3.549 verkauften Exemplaren, und der französische EV schaffte es im Juli mit einem Rekord von 3.549 Einheiten zum ersten Mal in die Top 5 (ein Beweis dafür, dass die Produktionsverbesserungen in vollem Gange sind). Der Megane EV war das meistverkaufte Modell der Renault-Nissan-Allianz und übertraf das bisher meistverkaufte Modell, den Renault Zoe (11. mit 2.764 Einheiten). Was die Auslieferungen im Juli anbelangt, verzeichnete das Auto die höchsten Verkaufszahlen in seinem Heimatland Frankreich (1937), gefolgt von Deutschland (752) und Italien (234).
Der Seat Cupra Born verkaufte eine Rekordzahl von 2.999 Einheiten und belegte damit den 8. Platz. Bemerkenswert ist, dass dies das vierte MEB-basierte Modell der acht meistverkauften Modelle im Juli ist, was unterstreicht, dass der deutsche Konzern beim Einsatz von Elektrofahrzeugen wieder auf dem richtigen Weg ist und bereit ist, seine Führungsposition zurückzugewinnen.
Das meistverkaufte PHEV in den TOP20 ist der Hyundai Tucson PHEV mit 2.608 Verkäufen auf Platz 14, der Kia Sportage PHEV mit 2.503 Verkäufen auf Platz 17 und der BMW 330e mit 2.458 verkauften Einheiten auf Platz 18. Nach diesem Trend ist es für uns schwer vorstellbar, ob PHEVs auch in Zukunft noch einen Platz in den TOP20 haben werden?
Der Audi e-tron ist erneut unter den Top 20, dieses Mal auf Platz 15, und beweist, dass Audi sich nicht von anderen Modellen wie dem BMW iX und dem Mercedes EQE beeinflussen lässt, um die Führung im Oberklassesegment zu übernehmen.
Außerhalb der TOP20 ist der Volkswagen ID.5 hervorzuheben, der ein familienfreundlicherer Sportzwilling des Volkswagen ID.4 ist. Das Produktionsvolumen steigt und der Absatz erreichte im Juli 1.447 Einheiten, was auf eine stabile Teileversorgung für Volkswagen hinweist. Die gesteigerte Leistung ermöglicht es dem ID.5 letztendlich, die Auslieferungen weiter zu steigern.
Von Januar bis Juli blieben Tesla Model Y, Tesla Model 3 und Fiat 500e unter den ersten drei, Skoda Enyaq stieg um drei Plätze auf den fünften Platz und der Peugeot 208EV fiel um einen Platz auf den sechsten zurück. Der Volkswagen ID.3 überholte den Audi Q4 e-tron und den Hyundai Ioniq 5 auf Platz 12, der MINI Cooper EV schaffte es erneut in die Liste und der Mercedes-Benz GLC300e/de schied aus.
Unter den Automobilherstellern verzeichneten BMW (9,2 %, minus 0,1 Prozentpunkte) und Mercedes (8,1 %, minus 0,1 Prozentpunkte), die von geringeren Verkäufen von Plug-in-Hybriden betroffen waren, einen Rückgang ihres Marktanteils, wodurch der Wettbewerb um das Verhältnis ihrer Konkurrenten zunahm wir kommen ihnen immer näher.
Der drittplatzierte Volkswagen (6,9 %, plus 0,5 Prozentpunkte), der im Juli Tesla überholte (6,8 %, minus 0,8 Prozentpunkte), will bis Ende des Jahres seine europäische Spitzenposition zurückerobern. Fünfter wurde Kia mit einem Anteil von 6,3 Prozent, gefolgt von Peugeot und Audi mit jeweils 5,8 Prozent. Der Kampf um den sechsten Platz ist also immer noch recht interessant.
Insgesamt handelt es sich um einen sehr ausgeglichenen Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie, wie der Marktanteil des führenden BMW von nur 9,2 % zeigt.
Beim Marktanteil lag der Volkswagen-Konzern mit 19,4 % an der Spitze, nach 18,6 % im Juni (17,4 % im April). Es sieht so aus, als ob die Krise für den deutschen Mischkonzern vorbei ist, der voraussichtlich bald einen Anteil von 20 % erreichen wird.
Stellantis, an zweiter Stelle, verzeichnet ebenfalls einen leichten Anstieg (aktuell bei 16,7 %, gegenüber 16,6 % im Juni). Der aktuelle Bronzemedaillengewinner Hyundai-Kia konnte seinen Marktanteil etwas zurückgewinnen (11,6 % gegenüber 11,5 %), vor allem dank der starken Leistung von Hyundai (zwei seiner Modelle landeten im Juli unter den Top 20).
Darüber hinaus verloren die BMW Group (Rückgang von 11,2 % auf 11,1 %) und die Mercedes-Benz Group (Rückgang von 9,3 % auf 9,1 %) einen Teil ihres Anteils, da sie Schwierigkeiten hatten, den Absatz reiner Elektrofahrzeuge anzukurbeln, und waren vom Rückgang betroffen PHEV-Verkäufe. Die sechstplatzierte Renault-Nissan-Allianz (8,7 %, gegenüber 8,6 % im Juni) hat mit einem höheren Anteil vom heißen Verkauf des Renault Megane EV profitiert und wird voraussichtlich künftig zu den Top 5 gehören.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. August 2022