China ist im Bereich der neuen Energien ein Spitzenreiter gelungen

In Zukunft kann es nicht nur ein Oligopol gebenim Bereich Automobilchips,China treibt die Entwicklung von Chips aktiv voran. In Bezug auf die Informationssicherheit haben heimische Chips größere Vorteile.Gleichzeitig werden auch Automobilhersteller lokale Lieferkettenbedürfnisse haben, und inländische Chiphersteller werden sich zwangsläufig schnell entwickeln und allmählich aufholen. Wenn der rasante Aufstieg von Fahrzeugen mit neuer Energie erfolgt„Spurwechsel und Überholen“ genannt wird, kann das Wachstum und die Entwicklung heimischer Chips als „wohlhabend und leicht zu entspringen“ beschrieben werden.Die inländische Substitution hat sich in den letzten zwei Jahren gut entwickelt.In den letzten zwei Jahren haben viele Chiphersteller in einem relativ günstigen industriellen Umfeld die Chance genutzt, in die Automobilindustrie einzusteigen.

Aufgrund der Auswirkungen der Epidemie und der internationalen Beziehungen wurden die internationalen Lieferbeziehungen für Automobil-Chipprodukte und vorgelagerte Produkte stark beeinträchtigt, und das Fehlen einer unabhängigen und kontrollierbaren Chip-Industriekette ist die Hauptursache für die aktuellen Sicherheitsprobleme in meinem Land Industriekette, die sich hauptsächlich im Mangel an inländischen Kernunternehmen für Chipkomponenten, dem Mangel an originellen Innovationsfähigkeiten in der Automobilchipindustrie und dem Mangel an Chip-bezogenen Standardsystemen und Verifizierungsmethoden widerspiegelt.Aus heutiger Sicht sind Automobilchips schwieriger herzustellen als Mobiltelefonchips. Derzeit sind sie hauptsächlich auf Importe angewiesen. Allerdings drosselt auch das Ausland die Versorgung. Wenn es um eigenständige Forschung und Entwicklung geht, reichen drei bis fünf Jahre nicht aus.Man geht davon aus, dass Chinas Automobilindustrie angesichts der weiter steigenden Nachfrage in Zukunft in die High-End-Lieferkette aufsteigen wird.

Mit der Beschleunigung der Elektrifizierung, Vernetzung und Intelligenz hat sich der Grad der Automobilinformatisierung beispiellos verbessert und der Einsatz von Chips hat rapide zugenommen.Die Ausrüstung des Wagens war zunächst ausschließlich mechanisch; Mit der Entwicklung der Elektronikindustrie begannen einige Steuerungssysteme des Autos von der Mechanisierung auf die Elektronik umzustellen.Derzeit werden Automobilchips in vielen Bereichen wie Antriebssystemen, Karosserien, Cockpits, Fahrgestellen und Sicherheit eingesetzt.Der Unterschied zwischen Automobilchips und Computer- und Unterhaltungselektronikchips besteht darin, dass Automobilchips selten einzeln vorkommen, sondern in wichtige Funktionseinheiten eingebettet sind und in den meisten Fällen den Kern bilden.

In täglichen Berichten über Automotoren und Autoteile ist möglicherweise weniger Verständnis für Chips vorhanden. Derzeit sind die Hersteller von Automobilchips vom Vertrieb zur Konzentration übergegangen und haben mit der intensiven Produktion begonnen. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie wird die Nachfrage nach Automobilchips weiter steigen.Chinas Automobilchipindustrie konzentriert sich hauptsächlich auf Shanghai, Guangdong, Peking und Jiangsu. Bei den Chipprodukten handelt es sich hauptsächlich um KI-Chips und Computerchips. Die vorgelagerten Industrien von Chips sind hauptsächlich Siliziumwafer und HalbleiterAusrüstung, Chipdesign sowie Verpackung und Prüfung.Regierungsbehörden, Branchen und Unternehmen haben begonnen, nach Wegen zu suchen, um die Situation durch die Einführung von Richtlinien, Joint Ventures und Kooperationen sowie innovativer Forschung und Entwicklung zu überwinden.

Gemessen an der aktuellen Situation der Industrie meines Landes hat die intelligente Transformation des Automobils der gesamten vorgelagerten Industriekette neue Entwicklungsmöglichkeiten eröffnet. Von Chips über Betriebssysteme und Software bis hin zu Anwendungen und einer Reihe von Kerntechnologien ist die Automobilindustrie sehr konservativ und zögert, neue Zuliefererprodukte zu verwenden, und mit technologischen Iterationen und Engpässen in der Lieferkette haben inländische Hersteller begonnen, lokale Zulieferer zu akzeptieren. Aber dieses Zeitfenster ist nicht locker, und das Jahr 2025 wird ein entscheidender Wendepunkt sein.Daten sind das „Blut“ der nächsten Generation intelligenter Autos. Die Entwicklungsrichtung der elektronischen und elektrischen Architektur besteht darin, den Hochgeschwindigkeitsfluss einer sehr großen Datenmenge sicherzustellen und dadurch die darauf bereitgestellten Funktionen weiter zu unterstützen. Dabei geht es um die Datenverarbeitung, die Chips mit höherer Rechenleistung erfordert, um die Entwicklung elektrischer und elektronischer Architekturen zu unterstützen.

Unterstützt durch nationale Richtlinien sind Automobilchips Halbleiter, und moderne fortschrittliche Geräte wie Mobiltelefone und Computer müssen Halbleiterchips verwenden. Daher legen die zuständigen Abteilungen großen Wert auf die Entwicklung dieser Branche und haben bereits mehrfach entsprechende Industrierichtlinien und Entwicklungspläne auf den Weg gebracht.Die Einführung dieser Pläne löst die finanziellen Probleme kleiner Unternehmen, ermöglicht das Aufblühen des Marktes für Automobilchips und verbessert gleichzeitig die kreativen Fähigkeiten der Unternehmen, die eine unauslöschliche Rolle bei der Modernisierung der Industriestruktur gespielt haben.Mit Unterstützung der Politik werden immer mehr Unternehmen größer und stärker und die Marktnachfrage nach Automobilchips steigt weiter. Es wird erwartet, dass große inländische Automobilhersteller in Zukunft Automobilchips in großem Umfang einsetzen werden.