Unter Motorüberlastung versteht man den Zustand, in dem die tatsächliche Betriebsleistung des Motors die Nennleistung überschreitet. Bei Überlastung des Motors ist die Leistung wie folgt: Der Motor erwärmt sich stark, die Drehzahl sinkt und kann sogar zum Stillstand kommen; der Motor hat ein gedämpftes Geräusch, begleitet von bestimmten Vibrationen; Wenn sich die Last stark ändert, schwankt die Motordrehzahl.
Zu den Ursachen einer Motorüberlastung gehören mangelnder Phasenbetrieb, eine Betriebsspannung, die den zulässigen Wert der Nennspannung überschreitet, und ein Absinken oder Stagnieren der Motordrehzahl aufgrund eines mechanischen Fehlers.
Der Überlastbetrieb des Motors beeinträchtigt die Lebensdauer des Motors erheblich. Die direkte Manifestation einer Überlastung besteht darin, dass der Strom des Motors größer wird, was zu einer starken Erwärmung der Motorwicklung führt und die Wicklungsisolierung aufgrund übermäßiger Wärmebelastung altert und ungültig wird.
Nachdem der Motor überlastet ist, kann dies anhand des tatsächlichen Zustands der Wicklung beurteilt werden. Die besondere Leistung besteht darin, dass der Isolationsteil der Wicklung vollständig schwarz ist und die Qualität spröde und knackig ist. In schweren Fällen wird der gesamte Isolationsteil zu Pulver verkohlt; Mit zunehmender Alterung wird der Lackfilm von Lackdrähten dunkler und befindet sich in schweren Fällen in einem Zustand völliger Ablösung; Bei Glimmerdrähten und drahtumwickelten isolierten elektromagnetischen Drähten hingegen ist die Isolationsschicht vom Leiter getrennt.
Die Merkmale überlasteter Motorwicklungen, die sich durch Phasenverlust, Windungs-, Masse-zu-Masse- und Phase-zu-Phase-Fehler unterscheiden, sind eher die Alterung der Wicklung als Ganzes als lokale Qualitätsprobleme.Aufgrund der Überlastung des Motors ergibt sich auch das Problem der Erwärmung des Lagersystems.Ein Motor mit einem Überlastungsfehler gibt einen starken Brandgeruch in die Umgebung ab, und wenn er schwerwiegend ist, wird er von dichtem schwarzem Rauch begleitet.
Unabhängig davon, ob es sich um einen Inspektionstest oder einen Werkstest handelt, führen einige Fehlbedienungen während des Testvorgangs dazu, dass der Motor überlastet wird und ausfällt.
Während der Inspektion und Prüfung sind die Verbindungen, die für dieses Problem anfällig sind, der Blockiertest des Motors und die Verbindungen zur Verkabelung und Druckanwendung.Der Test des blockierten Rotors ist das, was wir Kurzschlusstest nennen, das heißt, der Rotor befindet sich während des Tests in einem statischen Zustand. Wenn die Testzeit zu lang ist, verbrennen die Motorwicklungen aufgrund von Überhitzung; Für den Fall, dass die Kapazität des Prüfgeräts nicht ausreicht und der Motor längere Zeit startet. Das heißt, im langsamen Kriechzustand, den wir häufig antreffen, brennen auch die Motorwicklungen aufgrund von Überhitzung durch.Das Problem, das bei der Motorverdrahtungsverbindung häufig auftritt, besteht darin, den Motor, der in Sternschaltung geschaltet werden soll, gemäß der Dreieckschaltungsmethode anzuschließen und die der Sternschaltung entsprechende Nennspannung zu drücken, wodurch die Motorwicklung in kurzer Zeit durchbrennt aufgrund von Überhitzung; Ein relativ häufiges Problem besteht auch bei der Prüfung von Motoren mit unterschiedlichen Frequenzen und unterschiedlichen Spannungen. Einige Motorenhersteller oder Reparaturbetriebe verfügen nur über eine Netzfrequenz-Stromversorgung für ihre Prüfgeräte. Beim Testen von Motoren mit einer Frequenz, die höher als die Netzfrequenz ist, brennen die Wicklungen aufgrund zu hoher Spannung häufig durch.
Bei der Typprüfung ist der Locked-Rotor-Test eine für Überlastungsfehler anfällige Verbindung. Im Vergleich zum Werkstest sind auch die Testzeit und die Sammelpunkte länger, und die Leistung des Motors selbst ist nicht gut oder es kann auch zu Fehlern im Testbetrieb kommen. Überlastungsproblem; Darüber hinaus tritt beim Belastungstestprozess auch das Überlastungsqualitätsproblem des Motors auf, wenn die Belastung unangemessen ist oder die Belastungsleistung des Motors unzureichend ist.
Theoretisch ist der Betrieb des Motors sicher, wenn die Last entsprechend der Nennleistung des Motors angelegt wird. Wenn jedoch die Spannung der Stromversorgung zu hoch oder zu niedrig ist, erwärmt sich die Wicklung und brennt durch ; Der plötzliche Anstieg der Motorlast führt dazu, dass die Motordrehzahl plötzlich abnimmt oder sogar abstürzt. Das Abwürgen ist ein relativ häufiges Problem der Überlastung während des Betriebs, insbesondere bei Stoßbelastungen, und dieses Problem ist schwerwiegender.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 22. August 2023