Am Abend des 29. August veröffentlichte BYD seinen Finanzbericht für das erste Halbjahr 2022. Aus dem Bericht geht hervor, dass BYD im ersten Halbjahr des Jahres ein Betriebsergebnis von 150,607 Milliarden Yuan erzielte, was einer Steigerung von 65,71 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. ; Der den Aktionären börsennotierter Unternehmen zurechenbare Nettogewinn belief sich auf 3,595 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 206,35 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Leistung setzte ihren Aufwärtstrend fort.
Im ersten Halbjahr 2022 hat sich die neue Energiefahrzeugindustrie trotz vieler ungünstiger Faktoren wie dem makroökonomischen Abschwung, der Ausbreitung der Epidemie, der Chipknappheit und dem kontinuierlichen Anstieg der Rohstoffpreise außergewöhnlich gut entwickelt Die Macht chinesischer Marken kann nicht ignoriert werden. Nach Angaben der China Automobile Association werden die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie von Januar bis Juni 2022 2,661 Millionen bzw. 2,6 Millionen betragen, was einem Anstieg um das 1,2-fache gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter ihnen machte der Verkauf von Personenkraftwagen mit neuer Energie 24,0 % des Gesamtabsatzes von Personenkraftwagen aus, und Fahrzeuge mit neuer Energie machten 39,8 % der Personenkraftwagen chinesischer Marken aus.
Im Rahmen der kontinuierlichen Verbesserung des Marktes wuchs das Geschäft mit neuen Energiefahrzeugen von BYD weiter. Im ersten Halbjahr dieses Jahres überstieg der kumulierte Absatz der neuen Energiefahrzeuge von BYD 640.000 Einheiten, was einer Steigerung von 314,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter betrug der kumulierte Absatz von DM-Plug-in-Hybridmodellen rund 315.000 Einheiten, was einer Steigerung von 454,22 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Der Gesamtabsatz der BYD Han-Familie überstieg 250.000 Einheiten und war damit das erste chinesische Markenmodell, das einen „Durchschnittspreis und ein doppeltes Verkaufsvolumen von über 250.000“ erzielte.
Tiefgreifende technische Schulung und Stärkung der gesamten Industriekette
Durch 27 Jahre kontinuierlicher Innovation hat BYD einen ökologischen geschlossenen Kreislauf der gesamten Industriekette der vier Hauptindustrien Automobil, Schienenverkehr, neue Energie und Elektronik geschaffen und sich zu einem Top-500-Unternehmen entwickelt, das Gesamtlösungen für neue Energien anbietet.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres steigerte BYD die F&E-Investitionen in der gesamten Industriekette weiter, mit einer Gesamtinvestition von 6,470 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 46,63 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Bis Ende Juni dieses Jahres hatte BYD weltweit 37.000 Patente angemeldet und 25.000 Patente genehmigt.
Die kontinuierlichen Bemühungen in Forschung und Entwicklung haben es den diversifizierten Geschäften von BYD ermöglicht, überall aufzublühen.
Im Bereich der New-Energy-Fahrzeuge hält BYD an der Strategie des DM-Plug-in-Hybrids und des rein elektrischen Elektrofahrzeugs „zwei Beine, die im Einklang gehen“ fest.
Im Bereich Halbleiter hat BYD Semiconductor umfassende Planungen in den Bereichen Leistungshalbleiter, intelligente Steuerungs-ICs, intelligente Sensoren, optoelektronische Halbleiter, Waferherstellung und Dienstleistungen erstellt und wurde in das international renommierte Technologiemedium „MIT Technology Review“ aufgenommen. im Juli 2022 schwere Unternehmensrankingliste – „50 intelligente Unternehmen“ (MIT TR50).
Verschiedene Schwergewichtsmodelle werden gemeinsam veröffentlicht
Seit August dieses Jahres hat BYD nacheinander eine Reihe neuer Blockbuster-Energiemodelle auf den Markt gebracht, darunter Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05, Seal, Tang DM-p und Frigate 07, und setzt damit den starken Produktzyklus fort.
Unter anderem ist BYD Seal als Meisterwerk der E-Plattform 3.0-Technologie mit der CTB-Batteriekörperintegrationstechnologie ausgestattet, die die Torsionssteifigkeit der Karosserie auf 40.500 Nm/° erhöht und so die dynamische Grenze des Fahrzeugs erheblich verbessert; Darüber hinaus verfügt das Dichtungsmodell über die intelligente Drehmomentsteuerungstechnologie iTAC. Dank der Unterstützung vieler Kerntechnologien wie Hinterradantrieb/Vierantriebsstruktur, vorderer Doppelquerlenker und hinterer Fünflenker-Einzelradaufhängung hat das Dichtungsmodell über 60.000 Bestellungen erhalten Als es auf den Markt kam, entwickelte es sich zu einem wahren Meeresleopardenmodell.
Auf dem Hybridmarkt führt BYD Tang DM-p mit seiner DM-p King-Hybridtechnologie den mittleren und großen Allrad-SUV an und eröffnet eine neue Ära der 4,3s+6,5L-Hochleistung und des niedrigen Energieverbrauchs mit „nicht“. nicht nur schnell, sondern auch wirtschaftlich“.Zum Zeitpunkt der Auflistung überstiegen die Vorverkaufsbestellungen von Tang DM-p 25.000, was den Trend zur Führung zeigt.
Es ist erwähnenswert, dass im gleichen Zeitraum auch der D9 auf den Markt kam, das erste High-End-New-Energy-MPV-Modell der BYD-Marke Denza. Seit der Denza-Markenerneuerung und der D9-Vorverkaufskonferenz am 16. Mai hat die Gesamtzahl der D9-Bestellungen 40.000 Einheiten überschritten und damit das Muster geändert, dass inländische High-End-MPVs von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff monopolisiert werden.
In der zweiten Hälfte des Jahres 2022 wird BYD eine millionenschwere Marke für neue Energiefahrzeuge auf den Markt bringen, und gleichzeitig wird auch sein erstes Hardcore-Offroad-Modell vorgestellt.Das neue Auto wird die modernste Automobiltechnologie von BYD nutzen und ist bestrebt, den Verbrauchern ein beispielloses neues Erlebnis extremer Leistung zu bieten und die Produktmatrix des Konzerns weiter zu verbessern.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. August 2022