Nach dem offiziellen Vorverkauf der Modelle Yuan PLUS, Han und Tang auf dem europäischen Markt hat das Layout von BYD auf dem europäischen Markt einen schrittweisen Durchbruch eingeläutet. Vor wenigen Tagen haben der deutsche Autovermieter SIXT und BYD eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um gemeinsam die Elektrifizierungstransformation des globalen Autovermietungsmarktes voranzutreiben. Gemäß der Vereinbarung zwischen den beiden Parteien wird SIXT in den nächsten sechs Jahren mindestens 100.000 New-Energy-Fahrzeuge von BYD kaufen.
Aus öffentlichen Informationen geht hervor, dass SIXT eine Autovermietung ist, die 1912 in München, Deutschland, gegründet wurde.Mittlerweile hat sich das Unternehmen zu einem der größten Autovermieter Europas entwickelt, mit Niederlassungen in mehr als 100 Ländern und Regionen weltweit und mehr als 2.100 Geschäftsstellen.
Laut Brancheninsidern ist der Gewinn des SIXT-Auftrags über 100.000 Fahrzeuge ein wichtiger Schritt für die internationale Entwicklung von BYD.Durch den Segen des Autovermieters wird sich das globale Geschäft von BYD von Europa auf ein breiteres Spektrum ausdehnen.
Vor nicht allzu langer Zeit verriet Wang Chuanfu, Vorsitzender und Präsident der BYD Group, auch, dass Europa die erste Anlaufstelle für BYD beim Eintritt in den internationalen Markt sei. Bereits 1998 gründete BYD seine erste Auslandsniederlassung in den Niederlanden. Heute hat sich die Präsenz von BYDs neuen Energiefahrzeugen auf mehr als 70 Länder und Regionen auf der ganzen Welt ausgeweitet und deckt mehr als 400 Städte ab. Kooperation nutzen, um in den Autovermietungsmarkt einzusteigen. Laut Vereinbarung zwischen beiden Parteien wird SIXT in der ersten Phase der Zusammenarbeit Tausende reine Elektrofahrzeuge bei BYD bestellen. Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich im vierten Quartal dieses Jahres an S-Kunden ausgeliefert und umfassen Deutschland, Großbritannien, Frankreich, die Niederlande und weitere Märkte. In den nächsten sechs Jahren wird Sixt mindestens 100.000 New Energy-Fahrzeuge von BYD kaufen.
SIXT gab bekannt, dass die erste Reihe von BYD-Modellen, die auf den Markt kommen, ATTO 3 ist, die „Überseeversion“ der Dynasty-Serie Zhongyuan Plus. Zukünftig werden Kooperationsmöglichkeiten mit BYD in verschiedenen Regionen der Welt geprüft.
Shu Youxing, General Manager der International Cooperation Division und der europäischen Niederlassung von BYD, sagte, dass SIXT für BYD ein wichtiger Partner für den Einstieg in den Autovermietungsmarkt sei.
Auf dieser Seite wird deutlich, dass BYD durch die Zusammenarbeit mit SIXT voraussichtlich seinen Anteil am Autovermietungsmarkt weiter ausbauen wird. Dies ist auch ein wichtiger Schritt für BYD in den europäischen Markt.Es wird berichtet, dass BYD SIXT dabei helfen wird, das grüne Ziel zu erreichen, bis 2030 einen Anteil von 70 bis 90 % der Elektroflotte zu erreichen.
„Sixt ist bestrebt, seinen Kunden personalisierte, mobile und flexible Reisedienstleistungen anzubieten. Die Zusammenarbeit mit BYD ist für uns ein Meilenstein, um das Ziel einer Elektrifizierung von 70 % bis 90 % der Flotte zu erreichen. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit BYD, um Automobile aktiv zu fördern. Der Vermietungsmarkt ist elektrisierend“, sagte Vinzenz Pflanz, Chief Commercial Officer der SIXT SE.
Erwähnenswert ist, dass die Zusammenarbeit zwischen BYD und SIXT große Auswirkungen auf den lokalen deutschen Markt hatte.Lokale deutsche Medien berichteten: „Der Großauftrag von SIXT an chinesische Unternehmen ist ein Schlag ins Gesicht für die deutschen Automobilhersteller.“
In dem oben genannten Bericht wurde auch erwähnt, dass China in Bezug auf Elektrofahrzeuge nicht nur über einen Schatz an Rohstoffen verfügt, sondern auch billigen Strom für die Produktion nutzen kann, was die Automobilindustrie der EU nicht mehr wettbewerbsfähig macht.
BYD beschleunigt seine Expansion in ausländische Märkte
Am Abend des 9. Oktober veröffentlichte BYD den Produktions- und Verkaufs-Expressbericht für September, aus dem hervorgeht, dass die Automobilproduktion des Unternehmens im September 204.900 Einheiten erreichte, was einer Steigerung von 118,12 % gegenüber dem Vorjahr entspricht;
Vor dem Hintergrund des kontinuierlichen Umsatzanstiegs beschleunigt sich auch die Präsenz von BYD in Überseemärkten allmählich, und der europäische Markt ist zweifellos der attraktivste Sektor für BYD.
Vor nicht allzu langer Zeit wurden die BYD-Modelle Yuan PLUS, Han und Tang zum Vorverkauf auf dem europäischen Markt eingeführt und werden während des diesjährigen Pariser Autosalons in Frankreich offiziell vorgestellt.Es wird berichtet, dass BYD nach dem norwegischen, dänischen, schwedischen, niederländischen, belgischen und deutschen Markt noch in diesem Jahr den französischen und britischen Markt weiter erschließen wird.
Ein BYD-Insider enthüllte dem Reporter der Securities Times, dass sich die Autoexporte von BYD derzeit hauptsächlich auf Lateinamerika, Europa und den asiatisch-pazifischen Raum konzentrieren, mit neuen Exporten nach Japan, Deutschland, Schweden, Australien, Singapur und Malaysia im Jahr 2022.
Bisher erstreckt sich die Präsenz von BYD bei neuen Energiefahrzeugen auf sechs Kontinenten, mehr als 70 Ländern und Regionen sowie mehr als 400 Städten.Es wird berichtet, dass sich BYD bei seinem Schritt ins Ausland hauptsächlich auf das Modell „internationales Managementteam + internationale Betriebserfahrung + lokale Talente“ verlässt, um die stetige Entwicklung des Pkw-Geschäfts des Unternehmens mit neuer Energie in verschiedenen Überseemärkten zu unterstützen.
Chinesische Autokonzerne drängen verstärkt auf den Weg nach Europa
Chinesische Autokonzerne gehen gemeinsam nach Europa, was Druck auf europäische und andere traditionelle Autohersteller ausübt. Öffentlichen Informationen zufolge haben mehr als 15 chinesische Automarken, darunter NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu und MG, den europäischen Markt im Visier. Vor nicht allzu langer Zeit gab NIO den Beginn der Bereitstellung von Diensten in Deutschland, den Niederlanden, Dänemark und Schweden bekannt. Die drei Modelle NIO ET7, EL7 und ET5 können in den oben genannten vier Ländern im Abonnementmodus vorbestellt werden. Chinesische Autokonzerne gehen gemeinsam nach Europa, was Druck auf europäische und andere traditionelle Autohersteller ausübt. Öffentlichen Informationen zufolge haben mehr als 15 chinesische Automarken, darunter NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu und MG, den europäischen Markt im Visier. Vor nicht allzu langer Zeit gab NIO den Beginn der Bereitstellung von Diensten in Deutschland, den Niederlanden, Dänemark und Schweden bekannt. Die drei Modelle NIO ET7, EL7 und ET5 werden in den oben genannten vier Ländern im Abonnementmodus vorbestellt.
Die neuesten von der National Passenger Vehicle Market Information Joint Conference veröffentlichten Daten zeigen, dass die Pkw-Exporte (einschließlich kompletter Fahrzeuge und CKD) nach dem statistischen Kaliber der Passenger Vehicle Federation im September 250.000 betrugen, was einem Anstieg von 85 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Jahr.Unter ihnen machten neue Energiefahrzeuge 18,4 % der Gesamtexporte aus.
Konkret erreichte der Export von Eigenmarken im September 204.000, was einem Anstieg von 88 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 13 % gegenüber dem Vormonat entspricht.Cui Dongshu, Generalsekretär der Passenger Federation, gab bekannt, dass der Export eigener Marken in den europäischen und amerikanischen Markt sowie in die Märkte der Dritten Welt derzeit einen umfassenden Durchbruch erzielt habe.
BYD-Insider sagten dem Reporter der Securities Times, dass verschiedene Anzeichen und Maßnahmen darauf hindeuten, dass Fahrzeuge mit neuer Energie zum Hauptwachstumsfaktor für Chinas Autoexporte geworden seien.Es wird erwartet, dass die weltweite Nachfrage nach Fahrzeugen mit neuer Energie auch in Zukunft zunehmen wird.Chinas neue Energiefahrzeuge verfügen über industrielle und technologische Vorreitervorteile, die im Ausland mehr Akzeptanz finden als Kraftstofffahrzeuge, und auch ihre Premium-Kapazität wurde erheblich verbessert; Gleichzeitig verfügen Chinas neue Energiefahrzeuge über eine relativ vollständige Industriekette für neue Energiefahrzeuge, und aufgrund des Kostenvorteils werden sich die Exporte von Chinas neuen Energiefahrzeugen weiter verbessern.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. Okt. 2022