Anonyme Berichte über Sicherheitsprobleme beim selbstfahrenden Taxidienst von Cruise

Laut TechCrunch erhielt die California Public Utilities Commission (CPUC) kürzlich im Mai dieses Jahres einen anonymen Brief von einem selbsternannten Cruise-Mitarbeiter.Die namentlich nicht genannte Person sagte, dass der Robo-Taxi-Dienst von Cruise zu früh gestartet wurde und dass Cruises Robo-Taxi häufig auf irgendeine Weise eine Fehlfunktion aufwies, auf der Straße parkte und häufig den Verkehr oder Einsatzfahrzeuge blockierte, was eines seiner Hauptanliegen war.

In dem Brief heißt es auch, dass die Mitarbeiter von Cruise im Allgemeinen davon überzeugt seien, dass das Unternehmen noch nicht bereit sei, den Robotaxi-Dienst der Öffentlichkeit zugänglich zu machen, dass die Leute jedoch Angst hätten, dies zuzugeben, da die Unternehmensführung und die Investoren von der Einführung des Dienstes so viel erwarteten.

Es wird berichtet, dass die CPUC Cruise Anfang Juni eine Lizenz für den Einsatz fahrerloser Fahrzeuge erteilt hat, die es Cruise ermöglicht, Gebühren für selbstfahrende Taxidienste in San Francisco zu erheben, und Cruise hat vor etwa drei Wochen damit begonnen, Gebühren zu erheben.Die CPUC sagte, sie untersuche die in dem Brief aufgeworfenen Fragen.Gemäß dem Lizenzbeschluss der CPUC für Cruise ist sie jederzeit befugt, die Lizenz für selbstfahrende Autos auszusetzen oder zu entziehen, wenn unsicheres Verhalten erkennbar wird.

„Derzeit (Stand Mai 2022) kommt es häufig vor, dass Fahrzeuge aus unserer Flotte in San Francisco entweder einzeln oder in Gruppen in eine ‚VRE‘ oder Fahrzeugrückholung eintreten. In diesem Fall bleiben Fahrzeuge stecken und blockieren häufig den Verkehr auf der Fahrspur und möglicherweise auch Einsatzfahrzeuge. Manchmal ist es möglich, das Fahrzeug aus der Ferne beim sicheren Überholen zu unterstützen, aber manchmal kann das System ausfallen und das Fahrzeug nicht aus der Ferne von der Spur weglenken, die es blockiert, sodass manuelles Manövrieren erforderlich ist“, schrieb die Person, die sich selbst als Cruise-Mitarbeiter bezeichnete Seit vielen Jahren Mitarbeiter sicherheitskritischer Systeme.