Die Hauptkomponenten des Fahrzeugsteuerungssystems sind Steuerungssystem, Karosserie und Fahrgestell, Fahrzeugstromversorgung, Batteriemanagementsystem, Antriebsmotor und Sicherheitsschutzsystem. Die Energieabgabe, das Energiemanagement und die Energierückgewinnung von herkömmlichen Ölfahrzeugen und Fahrzeugen mit neuer Energiesind unterschiedlich. .Diese werden durch das elektronische Steuerungssystem des Fahrzeugs vervollständigt.
Der Fahrzeugcontroller ist die Steuerzentrale für den normalen Fahrbetrieb von Elektrofahrzeugen, die Kernkomponente des Fahrzeugsteuerungssystems und die Hauptsteuerungskomponenten für den normalen Betrieb reiner Elektrofahrzeuge, regenerative Bremsenergierückgewinnung, Fehlerdiagnose und -verarbeitung sowie Fahrzeugstatusüberwachung. Was sind also die Funktionen des neuen Fahrzeugsteuerungssystems für Energiefahrzeuge?Werfen wir einen Blick auf Folgendes.
1. Die Funktion des Autofahrens
Der Antriebsmotor des New Energy Vehicle muss je nach Fahrerwunsch das Antriebs- oder Bremsmoment abgeben.Tritt der Fahrer auf das Gas- oder Bremspedal, muss der Leistungsmotor eine bestimmte Antriebsleistung bzw. regenerative Bremsleistung abgeben.Je größer die Pedalöffnung ist, desto größer ist die Ausgangsleistung des Leistungsmotors.Daher sollte der Fahrzeugkontrolleur die Bedienung des Fahrers angemessen erklären; Rückmeldungsinformationen von den Subsystemen des Fahrzeugs zu erhalten, um dem Fahrer Entscheidungsrückmeldungen zu geben; und Steuerbefehle an die Subsysteme des Fahrzeugs senden, um den normalen Fahrbetrieb des Fahrzeugs zu erreichen.
2. Netzwerkmanagement des Fahrzeugs
In modernen Automobilen gibt es viele elektronische Steuergeräte und Messgeräte, zwischen denen ein Datenaustausch stattfindet. Es wird zum Problem, diesen Datenaustausch schnell, effektiv und störungsfrei zu gestalten. Um dieses Problem zu lösen, wurde in den 1980er Jahren von der deutschen Firma BOSCH das Controller Area Network (CAN) entwickelt.Bei Elektrofahrzeugen sind elektronische Steuergeräte immer komplexer als bei Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff, daher ist der Einsatz von CAN-Bus zwingend erforderlich.Das Fahrzeugsteuergerät ist eines der vielen Steuergeräte von Elektrofahrzeugen und ein Knotenpunkt im CAN-Bus.Im Fahrzeugnetzwerkmanagement ist der Fahrzeugcontroller das Zentrum der Informationssteuerung und verantwortlich für die Informationsorganisation und -übertragung, die Netzwerkstatusüberwachung, die Netzwerkknotenverwaltung sowie die Diagnose und Verarbeitung von Netzwerkfehlern.
3. Bremsenergie-Rückkopplungssteuerung
Fahrzeuge mit neuer Energie nutzen Elektromotoren als Ausgangsmechanismus für das Antriebsdrehmoment.Der Elektromotor verfügt über die Leistung des regenerativen Bremsens. Dabei fungiert der Elektromotor als Generator und nutzt die Bremsenergie des Elektrofahrzeugs zur Stromerzeugung. Gleichzeitig wird diese Energie im Energiespeicher gespeichertGerät. Beim AufladenWenn die Bedingungen erfüllt sind, wird die Energie umgekehrt in die Leistungsbatterie geladenPack.In diesem Prozess beurteilt die Fahrzeugsteuerung anhand der Öffnung des Gaspedals und des Bremspedals und des SOC-Werts der Leistungsbatterie, ob die Bremsenergierückmeldung zu einem bestimmten Zeitpunkt durchgeführt werden kann. Das Gerät sendet einen Bremsbefehl, um einen Teil der Energie zurückzugewinnen.
4. Fahrzeugenergiemanagement und -optimierung
In einem reinen Elektrofahrzeug versorgt die Batterie nicht nur den Antriebsmotor mit Strom, sondern auch die elektrischen Zusatzgeräte. Um die maximale Reichweite zu erreichen, ist daher die Fahrzeugsteuerung für das Energiemanagement des Fahrzeugs verantwortlich, um den Energienutzungsgrad zu verbessern.Wenn der SOC-Wert der Batterie relativ niedrig ist, sendet die Fahrzeugsteuerung Befehle an einige elektrische Zubehörteile, um die Ausgangsleistung der elektrischen Zubehörteile zu begrenzen und so die Reichweite zu erhöhen.
5. Überwachung und Anzeige des Fahrzeugstatus
Die Fahrzeugsteuerung sollte den Status des Fahrzeugs in Echtzeit erkennen und die Informationen jedes Subsystems an das Fahrzeuginformationsanzeigesystem senden. Der Prozess besteht darin, den Status des Fahrzeugs und seiner Subsysteme über Sensoren und CAN-Bus zu erfassen und das Anzeigeinstrument anzusteuern. , um die Statusinformationen und Fehlerdiagnoseinformationen über das Anzeigeinstrument anzuzeigen.Zu den Anzeigeinhalten gehören: Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit, Batterieleistung, Fehlerinformationen usw.
6. Fehlerdiagnose und -behandlung
Überwachen Sie das elektronische Steuersystem des Fahrzeugs kontinuierlich zur Fehlerdiagnose.Die Fehleranzeige zeigt die Fehlerkategorie und einige Fehlercodes an.Führen Sie entsprechend dem Fehlerinhalt rechtzeitig eine entsprechende Sicherheitsschutzverarbeitung durch.Bei weniger schwerwiegenden Störungen besteht die Möglichkeit, zur Wartung mit niedriger Geschwindigkeit zu einer nahegelegenen Wartungsstation zu fahren.
7. Externes Lademanagement
Erkennen Sie den Ladeanschluss, überwachen Sie den Ladevorgang, melden Sie den Ladestatus und beenden Sie den Ladevorgang.
8. Online-Diagnose und Offline-Erkennung von Diagnosegeräten
Es ist für die Verbindung und Diagnosekommunikation mit externen Diagnosegeräten verantwortlich und realisiert UDS-Diagnosedienste, einschließlich des Lesens von Datenströmen, Lesen und Löschen von Fehlercodes und Debuggen von Steueranschlüssen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Mai 2022