Neue Methode zur Installation von Energieladesäulen

Fahrzeuge mit neuer Energie sind heute das erste Ziel für Verbraucher, Autos zu kaufen. Die Regierung unterstützt auch die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge relativ und hat zahlreiche entsprechende Richtlinien erlassen. Verbraucher können beispielsweise beim Kauf neuer Energiefahrzeuge von bestimmten Förderregelungen profitieren. Unter ihnen ist der Verbrauch. Verbraucher sind mehr besorgt über die Frage der Aufladung. Viele Verbraucher wollen die Politik der Ladesäulen einführen. Der Herausgeber stellt Ihnen heute die Installation von Ladesäulen vor. Werfen wir einen Blick darauf!

Die Ladezeit jeder Marke und jedes Modells von Elektrofahrzeugen ist unterschiedlich und muss aus zwei Gründen beantwortet werden: schnelles Laden und langsames Laden.Schnelles Laden und langsames Laden sind relative Konzepte. Im Allgemeinen handelt es sich beim Schnellladen um ein Hochleistungs-Gleichstromladen, mit dem 80 % des Akkus gefüllt werden könnenKapazität in einer halben Stunde. Langsames Laden bezieht sich auf das Laden mit Wechselstrom und der Ladevorgang dauert 6 bis 8 Stunden.Die Ladegeschwindigkeit von Elektrofahrzeugen hängt eng mit der Leistung des Ladegeräts, den Ladeeigenschaften der Batterie und der Temperatur zusammen.Beim aktuellen Stand der Akkutechnologie dauert selbst eine Schnellladung 30 Minuten, um den Akku auf 80 % der Kapazität aufzuladen. Nach Überschreiten von 80 % muss zum Schutz der Batterie der Ladestrom reduziert werden und die Ladezeit auf 100 % verlängert sich.

Einführung in die Installation von Ladesäulen für Elektrofahrzeuge: Einführung

1. Nachdem der Benutzer die Absichtserklärung zum Autokauf unterzeichnet hatmit dem Autoherstelleroder 4S-ShopGehen Sie die Bestätigungsverfahren für die Ladebedingungen für den Autokauf durch. Zu den zu diesem Zeitpunkt bereitzustellenden Materialien gehören: 1) die Absichtserklärung zum Autokauf; 2) die Bescheinigung des Antragstellers; 3) feste Stellplatzeigentumsrechte bzw. Nutzungsnachweis; 4) Antrag auf Installation von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge auf dem Parkplatz (genehmigt durch den Eigentumsstempel); 5) Grundriss des Stellplatzes (Garage) (oder Umgebungsfotos vor Ort).2. Nach Annahme des Antrags des Benutzers überprüft der Autohersteller oder die 4S-Werkstatt die Authentizität und Vollständigkeit der Benutzerinformationen und geht dann mit dem Energieversorgungsunternehmen vor Ort, um Strom- und Baudurchführbarkeitsuntersuchungen gemäß der vereinbarten Untersuchungszeit durchzuführen.3. Das Energieversorgungsunternehmen ist dafür verantwortlich, die Stromversorgungsbedingungen des Nutzers zu bestätigen und die Erstellung des „Vorläufigen Machbarkeitsplans für die Stromnutzung von Eigenverbrauchsladeeinrichtungen“ abzuschließen.4. Der Automobilhersteller oder 4S-Shop ist dafür verantwortlich, die Machbarkeit des Baus der Ladeanlage zu bestätigen und stellt gemeinsam mit dem Energieversorgungsunternehmen innerhalb von 7 Werktagen das „Bestätigungsschreiben der Ladebedingungen für den Kauf von New Energy-Pkw“ aus.

Es ist zu beachten, dass die Koordinierung zwischen Nachbarschaftsausschuss, Hausverwaltung und Feuerwehr schwierig ist.Ihre Fragen konzentrierten sich auf mehrere Aspekte: Die Ladespannung ist höher als bei Haushaltsstrom und der Strom ist stärker. Wird es Auswirkungen auf den Stromverbrauch der Bewohner der Gemeinde haben und das normale Leben der Bewohner beeinträchtigen?Nein, der Ladestapel vermeidet zu Beginn des Entwurfs einige versteckte Gefahren.Die Immobilienverwaltung befürchtet eine unbequeme Verwaltung und die Feuerwehr hat Angst vor Unfällen.

Wenn das frühe Koordinationsproblem reibungslos gelöst werden kann, ist die Installation der Ladesäule grundsätzlich zu 80 % abgeschlossen.Wenn die Installation des 4S-Stores kostenlos ist, müssen Sie nicht dafür bezahlen.Erfolgt die Installation auf eigene Kosten, ergeben sich die damit verbundenen Kosten im Wesentlichen aus drei Aspekten:Erste, der Stromverteilerraum muss neu verteilt werden und die Gleichstrom-Ladesäule beträgt im Allgemeinen 380 Volt. Eine solche Hochspannung muss separat versorgt werden, das heißt, es wird ein zusätzlicher Schalter eingebaut. Dieser Teil betrifft die Gebühren, die von den tatsächlichen Umständen abhängen.Zweitens zieht das Energieversorgungsunternehmen das Kabel etwa 200 Meter vom Schalter zur Ladesäule, und die Baukosten sowie die Kosten für die Hardware-Ausstattung der Ladesäule werden vom Energieversorgungsunternehmen getragen.Abhängig von der Situation der jeweiligen Gemeinde zahlt sie außerdem Verwaltungsgebühren an die Immobilienverwaltungsgesellschaft.

Nachdem der Bauplan festgelegt ist, ist es Zeit für die Installation und den Bau. Abhängig von den Gegebenheiten der jeweiligen Gemeinde und dem Standort der Garage ist auch die Bauzeit unterschiedlich. Bei einigen dauert die Fertigstellung nur 2 Stunden, bei anderen kann es einen ganzen Tag dauern, bis der Bau abgeschlossen ist.In diesem Schritt starren einige Eigentümer gerne auf die Website. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es wirklich unnötig ist. Sofern die Arbeiter nicht besonders unzuverlässig sind oder der Bauherr selbst über gewisse technische Kenntnisse verfügt, ist auch der Bauherr auf der Baustelle undankbar.In diesem Schritt muss der Eigentümer zunächst vor Ort sein und mit der Immobilie kommunizieren, die Verbindung zwischen der Immobilie und den Arbeitern erkennen, die von den Arbeitern verwendeten Kabel überprüfen und prüfen, ob die Etiketten und die Qualität der Kabel übereinstimmen Ermitteln Sie die Anforderungen und notieren Sie die Nummern auf den Kabeln.Fahren Sie nach Abschluss der Bauarbeiten mit dem Elektroauto zur Baustelle, um tatsächlich zu prüfen, ob die Ladesäule normal genutzt werden kann. Messen Sie dann visuell die Anzahl der im Bau befindlichen Meter, überprüfen Sie die Anzahl auf dem Kabel und vergleichen Sie die Kabelnutzung mit der visuellen Darstellung Distanz. Wenn es einen großen Unterschied gibt, können Sie die Installationsgebühr bezahlen.