Wie wählt und passt man den Wechselrichter entsprechend den Motorlasteigenschaften an?

Wenn ein passender Wechselrichter für einen Motor mit variabler Frequenz ausgewählt wird, sollten die folgenden zwei Verifizierungstests auf der Grundlage einer detaillierten Analyse der Lasteigenschaften unter den tatsächlichen Betriebsbedingungen des Motors durchgeführt werden: 1) die elektromagnetische Verträglichkeit des Wechselrichters selbst; 2) Leerlauf, Last, Anpassungsleistungsmerkmale wie Vibrationen und Geräusche während der Geschwindigkeit.

1 Konstante Drehmomentbelastung

Wenn die Frequenzumwandlungsgeschwindigkeitsregelung unter konstanter Drehmomentlast durchgeführt wird, bleibt das Widerstandsdrehmoment an der Motorausgangswelle während des Prozesses der Erhöhung oder Verringerung der Geschwindigkeit unverändert, der Maximalwert der Erhöhungsgeschwindigkeit darf jedoch den Nennwert nicht überschreiten Geschwindigkeit, andernfalls wird der Motor durch Überlastbetrieb verbrannt.Bei der Drehzahlerhöhung entsteht nicht nur ein Widerstandsdrehmoment, sondern auch ein Trägheitsdrehmoment, um eine Drehzahländerung zu verhindern, sodass das Drehmoment an der Motorwelle das Nenndrehmoment des Motors übersteigt und aufgrund der Welle verschiedene elektrische Fehler ausgelöst werden können Bruch oder Überhitzung der Wicklungen.Die sogenannte Geschwindigkeitsregelung mit konstantem Drehmoment bezieht sich eigentlich auf das konstante Drehmoment an der Abtriebswelle des Motors, wenn die Geschwindigkeit für einen stabilen Betrieb auf eine beliebige Geschwindigkeit eingestellt wird, und sie hat die Fähigkeit, eine Last mit konstantem Drehmoment anzutreiben.Bei der Motorbeschleunigung oder -verzögerung sollte die Motorwelle in der Lage sein, eine ausreichend große Beschleunigung zu erzeugen, um die Übergangszeit innerhalb des zulässigen Bereichs der mechanischen Festigkeit des Motors und des Temperaturanstiegs des Motors zu verkürzen Bremsmoment, so dass der Motor schnell eine konstante Drehzahl erreichen kann. Drehmoment-Laufzustand.

2 Konstante Leistungsbelastung

Die Drehmoment-Drehzahl-Kennlinie konstanter Leistung bezieht sich auf die Tatsache, dass die vom Motor bereitgestellte Leistung konstant sein muss, wenn sich die Betriebsgeschwindigkeit der Ausrüstung oder Maschine ändert. Die charakteristischen Anforderungen sind ein hohes Drehmoment und eine hohe Drehzahl, d. h. der Motor sollte in der Lage sein, Lasten mit variablem Drehmoment und konstanter Leistung anzutreiben.

Wenn die Spannung des Motors mit zunehmender Frequenz ansteigt und die Spannung des Motors die Nennspannung des Motors erreicht hat, darf die Spannung mit zunehmender Frequenz nicht weiter erhöht werden, da sonst die Motorisolierung beschädigt wird wegen Überspannung ausgefallen.Aus diesem Grund bleibt die Motorspannung unverändert, nachdem der Motor die Nennspannung erreicht hat, auch wenn die Frequenz steigt. Die Leistung, die der Motor abgeben kann, wird durch das Produkt aus Nennspannung und Nennstrom des Motors bestimmt und der Strom ändert sich nicht mehr mit der Frequenz. Es wurde ein Betrieb mit konstanter Spannung, konstantem Strom und konstanter Leistung erreicht.

Abgesehen von Lasten mit konstanter Leistung und konstantem Drehmoment verbrauchen einige Geräte Strom, der je nach Betriebsgeschwindigkeit stark variiert.Bei Geräten wie Lüftern und Wasserpumpen ist das Widerstandsdrehmoment proportional zur 2. bis 3. Potenz der Laufgeschwindigkeit, d. Bei Verwendung des Motors sollten die Leistungsanforderungen des Motors während des gesamten Startvorgangs vom Stillstand bis zur normalen Laufgeschwindigkeit stärker berücksichtigt werden.