Motor eines Elektrofahrzeugs

Kurzbeschreibung:

Der Gleichstrommotor vom Typ 170ZD ist ein Gleichstrom-Elektrofahrzeug, das für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Es zeichnet sich durch ein großes Leistungsverhältnis, einen hohen Wirkungsgrad sowie eine stabile und kontrollierbare Geschwindigkeit aus: Es wird häufig in Flughäfen, Bahnhöfen, Golfplätzen, im Transportwesen und bei anderen Gelegenheiten als Antriebselement für Elektrofahrzeuge eingesetzt und ist auch für Niederspannungs-Gleichstrom geeignet Stromversorgungsanlagen, als Steuerungs- und Führungselement.


Produktdetails

Produkt-Tags

Umgebung nutzen

1. Höhe: ≤4000m.

2.Umgebungstemperatur: -40℃-55℃

3.Platzierungsposition: beliebig

4. Isolationsklasse: F

Technische Daten des Hauptmodells

Modell

DrehmomentNm

Leistung KW

Geschwindigkeit U/min

Nennspannungv

Nennstrom≤

Arbeitsplan

170ZDC503

19.1

5

2500

60

105

S1

170ZDC503F

19.1

5

2500

60

105

S1

170ZDC401

15.28

4

2500

60

85

S1

170ZDC401F

15.28

4

2500

60

85

S1

170ZDC402

15.28

4

2500

48

105

S1

170ZDC402F

15.28

4

2500

48

105

S1

170ZDC301

11.46

3

2500

36

105

S1

170ZDC301F

11.46

3

2500

36

105

S1

170ZDC201

7.64

2

2500

vierundzwanzig

105

S1

170ZDC201F

7.64

2

2500

vierundzwanzig

105

S1

170ZDC101

3,82

1

2500

12

105

S1

170ZDC101F

3,82

1

2500

12

105

S1

Funktionsprinzip des DC-Permanentmagnet-Reihenmotors

Im Gleichstrommotor ist ein ringförmiger Permanentmagnet befestigt, und der Strom fließt durch die Spule am Rotor, um eine Amperekraft zu erzeugen. Wenn die Spule am Rotor parallel zum Magnetfeld ist, ändert sich die Richtung des Magnetfelds, wenn es sich weiter dreht. Daher wird die Bürste am Ende des Rotors mit den Platten abwechselnd kontaktiert, so dass sich auch die Stromrichtung an der Spule ändert und sich die Richtung der erzeugten Lorentzkraft nicht ändert, sodass der Motor in einem weiterdrehen kann Richtung.


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