Herkunft | Zibo-Stadt, China | Isolierung | H | Schutzstufe | IP56 |
Anpassen | akzeptabel | Effizienz | Dh 3 | Marke | Xinda Motor |
Motortyp | Dreiphasen-Asynchronmotor | Modell Nr. | XQY5-72-H9-B | Nennleistung | 5(kW) |
Bewertetes Vol. | 48/60V/72V(V) | Nenngeschwindigkeit | 3000 (U/min) | Anwendung | Pkw, Lkw, Transporter, Gabelstapler |
Garantie | 3 Monate-1 Jahr |
Herkunftsort | Shandong, China |
Markenname | Xinda Motor |
Modellnummer | XQY5-72-H9-B |
Typ | Asynchronmotor |
Phase | Dreiphasig |
Schutzfunktion | Tropfsicher |
Wechselspannung | 72V |
Effizienz | Dh 3 |
Nennleistung | 5KW |
Spitzenleistung | 12,5 kW |
Nennspannung | 72V |
Nenndrehmoment (Nm) | 15.9 |
Nenngeschwindigkeit | 3000 U/min |
Höchstgeschwindigkeit | 6000 U/min |
Funktionierendes System | S2:60 |
Isolierklasse | H |
Schutzstufe | IP56 |
Lieferfähigkeit | 40000 Sätze/Sätze pro Monat |
Verpackungsdetails | Karton oder Holzkiste |
Hafen | Qingdao oder nach Bedarf |
1.Ausgewogen und zuverlässig. Es ist mit der Fahrzeugantriebsachse der Evolventenkeilwelle verbunden, um eine zuverlässige Sicherheitsgarantie für das Fahrzeug zu gewährleisten.
2. Kletterfähigkeit. Hohes Anlaufdrehmoment, größerer einstellbarer Geschwindigkeitsbereich und höhere Spitzengeschwindigkeit, höhere Überlastfähigkeit, wodurch Elektrofahrzeuge mit hoher Leistung versorgt werden, um den Anforderungen beim Klettern gerecht zu werden.
3. Große Reichweite mit einer einzigen Ladung. Höhere Motoreffizienz sorgt für Effektivität.
4.Anti-Rutsch-Fähigkeit. Wenn der Golf am Hang steht, verhindert der Wechselstrommotor, dass er wegrutscht.
5.Die Fähigkeit, sich an unterschiedliche Straßenbedingungen anzupassen und regeneratives Bremsen zu ermöglichen.
6. Langlebig und pflegeleicht.
Datenblatt der DPD ACAM-Motorserie (AC ASYNCHRONOUS). | ||||||||||||
Nennleistung (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Batteriespannung (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Spitzenleistung (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Nennstrom (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Nenndrehmoment (NM) | 19./19.5 | 25,5/12,74 | 31,8/26,5/15,9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47,8/39,8 | 63,7 | 57.4 | 95,5 |
Spitzendrehmoment (NM) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63,7 | 95,2 | 159 | 144,9 | 106.3 | 130/150 | 223 | 160 | 334,2 |
Nenngeschwindigkeit (U/min) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Spitzengeschwindigkeit (U/min) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Funktionierendes System | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Isolationsniveau | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Kühlmethode | natürliche Kühlung | natürliche Kühlung | natürliche Kühlung | natürliche Kühlung | natürliche Kühlung | natürliche Kühlung | natürliche Kühlung | natürliche Kühlung | natürliche Kühlung | natürliche Kühlung | natürliche Kühlung | Wasserkühlung |
Effizienz (100 % LAST) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Schutzstufe | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Anwendung | Personen-/Logistikfahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit | Hochgeschwindigkeits-Passagier-/Logistik-/SUV | Kleinbus Logistikfahrzeug |
Der Kern aus echtem Kupfer ist der Schlüssel zur Zuverlässigkeit
1. Der Benutzer muss die Anforderungen dieser Anleitung befolgen.
2. Der Motor sollte in einer belüfteten, trockenen und sauberen Umgebung gelagert werden. Bei zu langer Lagerzeit (sechs Monate) ist zu prüfen, ob das Lagerfett trocken ist. Der normale Isolationswiderstandswert der Testwicklung sollte nicht weniger als 5 MΩ betragen, andernfalls muss sie in einem Ofen bei 80 ± 10 °C getrocknet werden.
3. Beim lagerlosen Motor am Ende der Wellenverlängerung sollte dieser nach der Installation eingestellt werden, um zu prüfen, ob der Rotor flexibel ist und keine Reibungserscheinungen auftreten.
4.Überprüfen Sie, ob das Motoranschlusskabel korrekt und zuverlässig ist.
5. Prüfen Sie, ob die Oberfläche des Kommutators ölig ist und ob die Bürsten frei im Bürstenkasten gleiten sollten.
6.Der Reihenmotor sollte nicht eingeschaltet sein und im Leerlauf laufen. Wenn der Benutzer im Leerlauf laufen muss, sollte die Spannung auf 15 % der Nennspannung geregelt werden.
7. In der Kühlluft dürfen sich keine korrosiven Gase befinden.
1.Die Höhe überschreitet nicht 1200 Meter.
2.Die Umgebungstemperatur liegt zwischen -25 ℃ und 40 ℃.
3.Wenn die relative Luftfeuchtigkeit 100 % erreicht, bildet sich Kondenswasser auf der Motoroberfläche.
4.Der Motor ist in einen vollständig geschlossenen Typ und einen offenen Typ unterteilt. Der vollständig geschlossene Typ kann das Eindringen von Fremdkörpern, Staub und Wasser verhindern, und der offene Typ kann die Wartung des Kommutators und den Austausch der Bürste bequemer machen.
5.Der maximal zulässige Strom des Motors bei kurzzeitiger Überlastung beträgt das 3-fache des Nennwertes. Zu diesem Zeitpunkt beträgt das Überlastdrehmoment das 4,5-fache des Nenndrehmoments und die Zeit sollte 1 Minute nicht überschreiten.
Xinda-Motorprodukte werden häufig in den Bereichen Gebäudeautomation, Sicherheitsüberwachung, Laserausrüstung, Textilausrüstung, Werkzeugmaschinenausrüstung, medizinische Ausrüstung, Logistikautomatisierung und neue Energie sowie in anderen Bereichen eingesetzt.
Anwendbare Fahrzeuge
Xinda Motor eignet sich für verschiedene Fahrzeugtypen: Ausflugsautos, Busse, Polizeiautos, vierrädrige Autos, Golfwagen, dreirädrige Motorräder, Gabelstapler und Umweltpatrouillenautos.
Häufige Fehler und Lösungen von Motoren
(a) Der Motor kann nicht gestartet werden
1. Die Stromversorgungsphase fehlt oder die Stromversorgungsspannung ist zu niedrig. Lösung: Überprüfen Sie, ob eine Unterbrechung in der Statorwicklung vorliegt, und überprüfen Sie dann die Versorgungsspannung.
2. Defekter oder entlöteter Rotor. Der Motor kann ohne Last gestartet werden, jedoch nicht mit negativer Last. Lösung: Überprüfen Sie den Rotor mit einem Rotorbruchprüfgerät auf Mängel wie gebrochene Stäbe oder Risse.
3. Der Motor ist überlastet oder das Getriebe klemmt. Lösung: Wählen Sie einen Motor mit größerer Kapazität, um den Ausfall des mechanischen Drehmechanismus zu vermeiden.
(b) Der Drehstrom des Motors ist unausgeglichen
1. Die dreiphasige Versorgungsspannung ist unsymmetrisch. Lösung: Messen Sie die Versorgungsspannung mit einem Voltmeter.
2.Einige Spulen in der Statorwicklung sind kurzgeschlossen. Lösung: Messen Sie den Drehstrom mit einem Amperemeter oder zerlegen Sie den Motor, um die überhitzte Spule manuell zu überprüfen.
(c) Überhitzung der Motorlager
1.Das Lager ist beschädigt. Lösung: Ersetzen Sie die Lager durch neue.
2. Das Lager ist zu fest oder zu locker mit der Welle oder dem Enddeckel verbunden. Lösung: Reparieren Sie die Welle oder Endkappe, um die Welle an das Lager anzupassen.
3.Zu viel Fett, zu wenig oder zu stark verschmutzt, es sind Fremdkörper aus Sand und Staub vorhanden. Lösung: Lager reinigen und mit sauberem Fett füllen.
4. Der Motoreinbau ist nicht konzentrisch. Lösung: Passen Sie den koaxialen Zustand der Motorinstallation an.
Normale Motoren verwenden eine Kartonverpackung und Hochleistungsmotoren eine Holzkistenverpackung