Professioneller Seitenbürstenmotor mit 60–120 W für die Handkehrmaschine

Die Kühlmethode des Motors des Kehrmaschinenmotorsist in zwei Kategorien unterteilt: Luftkühlung und Flüssigkeitskühlung. Die Luftkühlung hat den einfachsten Aufbau, die günstigsten Kosten und die bequemste Wartung. Erhöhen Sie das Belüftungsvolumen, was unweigerlich zu einem Anstieg des Belüftungsverlusts führt, was die Effizienz des Motors verringert. Darüber hinaus ist auch der Temperaturanstieg der luftgekühlten Stator- und Rotorwicklungen höher. Dies wirkt sich auf die Lebensdauer des Kehrmotors aus. Das luftgekühlte Kühlmedium sammelt Wasserstoff aus der Luft. Zu den flüssigkeitsgekühlten Medien gehören Wasser, Öl, Medien auf Freonbasis, die bei der Verdunstungskühlung verwendet werden, und neue umweltfreundliche Medien auf Fluorkohlenstoffbasis. Die am häufigsten verwendeten Hybridmotoren sind wassergekühlt und luftgekühlt.

Zusätzlich zur allgemeinen Luftkühlung verfügt der Kehrmaschinenmotor auch über zwei häufig verwendete Kühlmethoden: Wasserkühlung und Ölkühlung. Die Methode der Rückführung der Wasserkühlung in die Statorwicklung ist weit verbreitet. Wasser ist ein gutes Kühlmedium, es hat eine große spezifische Wärme und Wärmeleitfähigkeit, ist billig, ungiftig, nicht brennbar und keine Explosionsgefahr. Der Kühleffekt wassergekühlter Komponenten ist äußerst groß und die zulässige elektromagnetische Belastung ist viel höher als die der Luftkühlung, was die Materialausnutzung verbessert. Aufgrund des Problems von Wasserdrucklecks sind die Wasserverbindung und jede Dichtungsstelle jedoch anfällig für Kurzschlüsse, Undichtigkeiten und die Gefahr eines Durchbrennens der Isolierung. Daher stellt der wassergekühlte Motor sehr strenge Anforderungen an die Abdichtung und Korrosionsbeständigkeit des Wasserkanals und im Winter muss Frostschutzmittel hinzugefügt werden, da es sonst leicht zu Wartungsunfällen kommen kann. Bei der Konstruktion des Kehrmaschinenmotors sorgt der Wasserkanal dafür, dass die Kühlflüssigkeit mit jedem Teil der Innenfläche des Motors in Kontakt kommt. Die Gestaltung der Strömungsrichtung soll es dem Kühlmittel ermöglichen, die Wärme der Teile, die am stärksten zu thermischen Ausfällen neigen, besser abzuleiten. Daher sind bei der Gestaltung besondere Überlegungen erforderlich. Angesichts der Tatsache, dass die Wasserkühlungsmethode immer noch gewisse Mängel aufweist, haben einige Unternehmen unabhängig voneinander ein Ölkühlsystem entwickelt. Aufgrund der Isolierung des Kühlöls kann es für einen vollständigeren Wärmeaustausch in das Innere des Motorrotors, der Statorwicklung usw. eindringen und die Kühlwirkung ist besser. Das ist gut, aber gerade deshalb muss das Kühlöl streng gefiltert und das Öl gewartet und gereinigt werden. Es muss vermieden werden, dass Kleinteile und Metallspäne in den beweglichen Teil des Motors gelangen, um eine Beschädigung des Motors der Kehrmaschine zu vermeiden.