XD210 luftkøleserie

Elektriske sanitetsbiler er ikke så lukkede, som vi havde forestillet os. Regnvejr kommer ofte. Elbiler er bange for vand. Ved kørsel i vand er det let at kortslutte og brænde komponenter ud. Prøv ikke at køre på dybt vand, især motoren, og controlleren skal være godt beskyttet.

Efter hver kraftig regn vil et parti elektriske køretøjer fejle på grund af vandindtrængning af motoren. Motorens indre vand er rustet, hvilket resulterer i motorens strømforbrug, hvilket vil få det elektriske køretøj til at køre ikke langt, og der er en potentiel sikkerhedsrisiko. Det skal repareres og fjernes i tide. Så hvad skal du gøre, når din elbil kommer i vandet?

1. Rengør fremmedlegemerne inde i motorens endedækselskruer. Fjern enden af ​​motorendedækslet med motorkablet. Motorskruerne er generelt sekskantet tråd. En vis mængde slam "sprøjtes" ind i den sekskantede wire, hvilket hindrer adskillelsen. Du kan bruge en skarp syl til at rydde op i "fremmedgenstandene". Det er meget nemmere at skille ad.

2. Fjern de indvendige tætningsringe på endekapperne på begge sider af motoren. Fordi motoren vil ruste, når der kommer vand ind, vil motorakslen og motorlejet blive plettet med rust, adskille tætningen og sprøjte rustfjerner, så statoren og rotoren kan adskilles bedre.

3.Indstil multimeteret til "on-off position", og mål om motorens trefaseledninger er forbundet med motorens ydre kabinet eller har en modstandsværdivisning, der indikerer, at der er kommet vand ind i motoren. Der er vand inde i motoren, hvilket får Hall-stiften til at blive tilsluttet elektricitet, hvilket forårsager "shake", ellers vil bilen ikke køre.

4. Fjern motoren. Udgangstrinnet er først at afruste og smøre skruerne, der skal demonteres, for at hjælpe med demonteringen, for at undgå rust og rust, tvangsadskillelse er let at glide! Lad det "trænge ind" og skilles glat ad.