En 350KW hovedmotor i en aluminiumtrådstrækmaskine, operatøren rapporterede, at motoren var kedelig og ikke kunne trække i ledningen. Efter ankomsten til stedet konstaterede testmaskinen, at motoren havde en tydelig stoppende lyd. Løsn aluminiumtråden fra trækhjulet, og motoren kan rotere uden nogen åbenlyse abnormiteter. Den kan ikke dreje, og ankerstrømmen stiger kraftigt.
Mål motorviklingens isolering, tjek kulbørsterne og find ingen åbenlyse problemer. Efter frakobling af motoren fra udstyret, kør den som en enkelt maskine og test, at magnetiseringsstrømmen og ankerstrømmen er inden for det normale område. Lignende fejl er stødt på to gange før, den ene er årsagen til hastighedsmålingsencoderen, og den anden er en termistor på controllerkortet. Denne gang er der ingen lodning, og udskiftningen af encoderen løser ikke problemet.Der er ikke fundet noget problem i det elektriske aspekt foreløbig. Dengang blev det i første omgang vurderet, at der kunne være et problem med den mekaniske del af udstyret, men mekanikeren åbnede udstyrsboksen og tjekkede og fandt ikke noget problem. Så jeg kan kun fortsætte med at søge efter elektriske problemer. Denne undersøgelse fandt virkelig et lille problem. Jeg fandt ud af, at motoren har en upåfaldende følelse af pause, når den roterer ved lav hastighed. Det er svært at se, hvis man ikke er forsigtig. Senere blev der påført en lille kraft på motorstikket, og det viste sig, at ankerstrømmen steg kraftigt, hvilket udelukkede udstyrets mekaniske problem.Efter at have kontrolleret motor og motorlejer igen, og der ikke blev fundet nogen åbenlyse problemer, blev det anset for at være et problem med controlleren. Der er intet problem med at kontrollere controllerens parametre, og der er ikke noget åbenlyst problem med at adskille controlleren. Jeg har intet andet valg end at lade et professionelt vedligeholdelsessted lave en test. Efter deres inspektion er der virkelig et problem, der siger, at der er et problem med ensrettermodulet indeni. Efter at have ventet i tre dage blev controlleren med det ændrede modul installeret.Forhåbentlig opstart testmaskine, problemet forbliver. Det hjælper ikke at spørge til vedligeholdelsesstedet og levere forskellige løsninger, og det ser ud til, at fejlen ikke er forårsaget af controlleren. På det tidspunkt var der virkelig ikke noget at gøre, og jeg planlagde at give op og gik så til producenten for at få eftersalg. Inden jeg gav op, planlagde jeg at kæmpe lidt mere, og jeg skulle tjekke indersiden af motoren igen. Der var meget støv inde i motoren, og mine hænder var dækket af støv. Så jeg bad den nye lille kollega om at finde en hårtørrer at blæse den på, men den lille kollega kom nervøst hen og sagde, at han knækkede motorledningen. Jeg var så spændt på det tidspunkt, hvor stærkt vinden kan blæse af sådan en tyk ledning, det skulle være et problem med motoren, så jeg skyndte mig over for at tjekke det.Sikkert nok blev forbindelsen mellem motorens kommuteringsviklinger afbrudt, og de to ledninger blev forbundet med terminaler. Tidligere var vedligeholdelsesterminalen ikke godt presset, og forbindelsesledningen blev varm og virtuel efter lang tid, fordi den var i bunden af motoren og var dækket af flere lag voksrør. Jeg så det ikke, da jeg tjekkede det, men jeg rørte ved det ved et uheld, da jeg pustede i det. åbnet. Det burde være problemet her, for ikke at nævne hvor begejstret jeg er. Efter at motoren blev sendt udenfor til reparation, blev den installeret og testet, og problemet blev løst.Denne reparation kan beskrives som en masse besvær, det tog flere dage. Faktisk er der ikke noget problem, der ikke kan løses i vedligeholdelsesarbejdet. Så længe du er forsigtig og tålmodig nok, vil problemet blive opdaget før eller siden. Det værste af alt er, at der er et universelt alternativ til Dafa.Posttid: Mar-01-2023
