Den 16. september rapporterede Tysklands Handelsblatt, med henvisning til kilder, at den tyske bilproducent Opel havde suspenderet planerne om at ekspandere i Kina på grund af geopolitiske spændinger.
Billedkilde: Opels officielle hjemmeside
En talsmand for Opel bekræftede beslutningen over for den tyske avis Handelsblatt og sagde, at den nuværende bilindustri står over for mange udfordringer.Ud over geopolitiske spændinger har Kinas strenge politikker til forebyggelse og kontrol af epidemier gjort det sværere for udenlandske virksomheder at komme ind på et allerede konkurrencepræget marked.
Det forlyder, at Opel også mangler attraktive modeller og derfor ikke har nogen konkurrencefordel i forhold til lokale kinesiske bilproducenter, men dette er alle udenlandske bilproducenter, der forsøger at trænge ind på det kinesiske bilmarked, isærkinesisk el-marked. fælles udfordringer.
På det seneste er Kinas bilefterspørgsel også blevet ramt af strømbegrænsninger og nedlukninger i nogle større byer på grund af udbruddet, hvilket har fået udenlandske virksomheder som Volvo Cars, Toyota og Volkswagen til enten midlertidigt at suspendere produktionen eller indføre lukkede produktionssystemer, som har haft en vis indflydelse på bilproduktionen.
Europæiske investeringer i Kina bliver mere og mere koncentrerede, hvor nogle få store virksomheder øger deres investeringer, og nye aktører har tendens til at vige væk fra stigende risici, ifølge en nylig rapport fra analysefirmaet Rhodium Group.
"I dette tilfælde, i betragtning af omfanget af salget, der kræves for at have en reel effekt, vil Opel skrinlægge planer om at komme ind på det kinesiske marked," sagde Opel.
Opel plejede at sælge modeller som Astra kompaktbil og Zafira lille varevogn i Kina, men dets tidligere ejer, General Motors, trak mærket fra det kinesiske marked på grund af langsomt salg og bekymring for, at dets modeller ville konkurrere med GM's Chevrolet og GM køretøjer. Konkurrencedygtige modeller fra Buick-mærket (delvis ved hjælp af Opels håndværk).
Under den nye ejer Stellantis er Opel begyndt at overveje at ekspandere ud over sine europæiske kernemarkeder ved at udnytte Stellantis' globale salgs- og finansieringsinfrastruktur til at fremme sit tyske "blod".Alligevel har Stellantis mindre end 1 procent af det kinesiske bilmarked og er mindre fokuseret på det kinesiske marked, da virksomheden strømliner sin globale struktur under administrerende direktør Carlos Tavares.
Indlægstid: 20. september 2022