Elektriske trehjulede cykler begyndte at udvikle sig i Kina omkring 2001. På grund af deres fordele som moderat pris, ren elektrisk energi, miljøbeskyttelse og energibesparelse og enkel betjening har de udviklet sig hurtigt i Kina.Producenter af elektriske trehjulede cykler er dukket op som svampe efter regn. Elektriske trehjulede cykler har udviklet sig fra traditionelle enkeltfunktions trehjulede cykler til elektriske sightseeingbiler, elektriske ATV'er, gamle scootere og elektriske vogne.I de seneste to år er der dukket elektriske 4-hjulede biler op.
Men uanset hvilken stil den elektriske trehjulede cykel udvikler sig til, består dens grundlæggende struktur generelt af en kropsdel, en elektrisk instrumentdel, en kraft- og transmissionsdel og en kontrol- og bremsedel.
Kropsdel: Hele køretøjet understøttes hovedsageligt af rammen, bagkroppen, forgaffelen, sædet, for- og baghjulene osv.
Elektrisk instrumentdel: Den består af displaylys, instrumentindikationsdisplayenheder, højttalere og andet lydudstyr, opladere osv.Det er hovedenheden til at afspejle køretøjets bevægelsestilstand;
Og kraftoverførselsdelen: denne del er nøglepunktet for den elektriske trehjulede cykel, hovedsagelig sammensat afelektrisk motor, leje, transmission kædehjul, transmission og så videre. Arbejdsprincippet er, at efter at kredsløbet er tilsluttet, roterer drivmotoren for at drive drivhjulet til at bremse og skubber de to andre drevne hjul for at drive køretøjet. På nuværende tidspunkt anvender de fleste elektriske køretøjer kontinuerligt variabel hastighed og styrer motorhastigheden gennem forskellige udgangsspændinger. De fleste af de elektriske trehjulede modeller med stor belastningskapacitet bruger mellemmotoren eller differentialmotoren som drivsystem for at gøre køretøjet højere og mere kraftfuldt.
Manipulations- og bremsedel: Den består af et styr med en hastighedsreguleringsanordning og en bremseanordning, som hovedsageligt bruges til at styre kørselsretning, kørehastighed og bremsning.
Indlægstid: 22. december 2022