Fra analysen af de to intuitive tilstande uden belastning og belastning kan detgrundlæggende overvejes, at under motorens belastningstilstand, på grund af det faktum, at den trækker belastningen, vil den svare til en større strøm, det vil sige, at motorens belastningsstrøm vil være større end tomgangsstrømmen; men detteSituationen er ikke relevant for alle motorer, det vil sige, at nogle motorer har en tomgangsstrøm, der er større end deres belastningsstrøm.
Der er to elektriske funktioner i statordelen af asynkronmotoren: den ene er at tilføre elektrisk energi, og den anden er at etablere motorens roterende magnetfelt.
I motorens tomgangstilstand er strømkomponenten hovedsageligt excitationsstrømmen, og den aktive strøm svarende til tomgangstabet er relativt lille.Det vil sige, at den elektriske inputenergi er lille ved tomgang, og statorstrømmen bruges hovedsageligt til at etablere et magnetfelt.
I belastningstilstanden skal der tilføres mere strøm for at drive belastningen. Generelt er strømkomponenten hovedsageligt belastningsstrømmen, så belastningsstrømmen er normalt større end belastningsstrømmen, og strømmen uden belastning er kun 1/4 til 1/2 af belastningsstrømmen. mellem.
Den elektromekaniske energiomdannelse inde i motoren er en meget kompliceret proces. Etableringen af magnetfeltet som det eneste medium til elektromekanisk konvertering involverer forskellige faktorer, hvilket fører til, at tomgangsstrømmen af nogle specielle designs eller typer af motorer er større end belastningsstrømmen.
For en trefaset asynkronmotor er de trefasede viklinger symmetrisk fordelt i rummet, og den trefasede inputstrøm er symmetrisk. end have en vis regelmæssighed. For nogle specialdesignede motorer, såsom en enkeltvindet polskiftende multi-speed motor med en bestemt hastighed eller antal poler, er lækagereaktansen eller lækagefluxen meget stor, og lækagereaktansens spændingsfald forårsaget af belastningen strømmen er stor, hvilket resulterer i mætningsniveauet af det magnetiske kredsløb under belastning. Meget lavere end uden belastning, belastningsexciteringsstrømmen er meget mindre end den ubelastede magnetiseringsstrøm, hvilket resulterer i en belastningsstrøm større end belastningsstrømmen.
Magnetfeltet i en enfaset motor er et elliptisk magnetfelt, og ellipticiteten er forskellig mellem tomgang og belastning, og har ofte stor forskel.Normalt har statoren til en enfaset asynkronmotor to sæt hoved- og hjælpeviklinger, og deres akser adskiller sig ofte med 90 ° i rummet. Hjælpeviklingen er forbundet til elnettet parallelt med hovedviklingen, efter at en passende kondensator er forbundet i serie.På grund af faseopdelingseffekten af komponenter som kondensatorer adskiller strømmen af hovedviklingen og hjælpeviklingen sig med en fasevinkel i tid, og det magnetiske pulsvibrationspotentiale genereret af henholdsvis hovedviklingen og hjælpeviklingen kan syntetiseres til et roterende magnetisk potentiale, og den inducerede strøm i rotoren etableres. Det magnetiske felt induceres, og de to magnetfelter interagerer for at generere motorens trækmoment.Teoretisk analyse beviser, at det elliptiske syntetiske roterende magnetiske potentiale af enfaset motor kan dekomponeres i to cirkulære roterende magnetiske potentialer med positiv sekvens og negativ sekvens. Handling, så størrelsen af trækmomentet er stærkt påvirket.
Når den rumlige fordeling af hoved- og hjælpeviklingerne og tidsfaseforskellen for strømmen begge er 90 grader elektrisk vinkel, er ellipticiteten af det syntetiske magnetfelt den mindste; hvis størrelsen af det magnetiske potentiale af hoved- og hjælpeviklingen er den samme, omdannes tilfældet med den mindste elliptiske af det syntetiske magnetfelt til en cirkulær form Roterende magnetfelt, det vil sige, at motoren kun har det magnetiske potentiale af positiv rotation er den negative sekvenskomponent nul, og ydeevneindekset er også optimalt.Fordi splitfasekomponenter såsom kondensatorer opnår forskellige niveauer af strømfaseforskydning ved forskellige hastigheder, er der ikke noget absolut proportionalt forhold mellem tomgangsstrømmen og belastningsstrømmen af en enfaset motor. Nogle belastningsstrømme er større end belastningsstrømme, og nogle belastningsstrømme vil være større end belastningsstrømmen.
Posttid: Apr-06-2023