Terminalhovedet er en vigtig del af ledningssystemet til motorproduktet, og dets funktion er at forbinde med ledningsledningen og realisere fikseringen med terminalkortet. Materialet og størrelsen af terminalen vil direkte påvirke kvaliteten og ydeevnen af hele motoren.
Terminalen i motorproduktet, som den elektriske forbindelsesdel, spiller rollen som forbindelse til strømforsyningen og bærer forbindelsens ledning, så dens materielle ydeevne skal opfylde kravene.
I installationsprocessen af terminalhovedet er det først nødvendigt at sikre, at forbindelsesforbindelsen med ledningstråden kan deformeres godt, især når koldpresningsprocessen anvendes, så terminalhovedet og ledningstrådslederen har god kontakt . For at opnå effekten af tæt kontakt og fasthed mellem de to, er det på den ene side materialet i terminalen, som generelt er industrielt rødt kobber med god elektrisk ledningsevne og mekaniske egenskaber; diameter matchende.
I den sekundære ledningsproces, det vil sige under forbindelsesprocessen mellem ledningsledningen og klempladen, på grund af det matchende forhold mellem terminalhovedet og terminalbolten, vil terminalhovedet sandsynligvis blive udsat for forskellige grader af bøjningskraft . Materialet er også meget vigtigt, og det er nødvendigt at sikre, at der ikke er skjult fare for brud efter montering. I inspektionssagerne om defekte motorer blev det konstateret, at mange motorer med manglende faser var forårsaget af klemmernes kvalitetsproblemer. Fabrikanterne af terminalerne bør anvende de råvarer, der opfylder kravene i henhold til forskrifterne, og motorfabrikanterne bør være meget opmærksomme på kvaliteten af terminalerne. kvalitetsniveau.
I henhold til de tekniske forhold for stikforbindelserne skal stikket stemples fra industrielle kobberplader med en renhed på ikke mindre end 99,9%, og overfladebeskyttende korrosionsbehandling skal udføres i henhold til de faktiske arbejdsforhold. Derfor er overfladefarven på de stik, vi bruger, ikke anderledes. Ikke den rigtige farve af kobber.
Ifølge den ledende funktion af terminalens elektriske forbindelse er dens ledende tværsnit meget vigtigt, og størrelsen af dets ledende tværsnit bestemmes til at være arealet og tykkelsen af den matchende ring. Under inspektionsprocessen af motoren på grund af fejl i terminalen blev det konstateret, at tykkelsen af terminalen var utilstrækkelig, og at ringens område var for lille (det vil sige, at hullet var stort, men diameteren af ydre kant var lille). Sådanne problemer var relativt sjældne hos almindelige producenter. Oftere i nogle værksteder forstørres det gennemgående hul i terminalen efter ønske, kun for at møde pasformen med terminalbolten, mens den elektriske ledningsevne af selve terminalen ignoreres; et andet almindeligt problem skyldes dårlig kontakt problemer forårsaget af for lille hovedtykkelse.
Fra tilfælde af defekte motorer kan det konstateres, at manglende overholdelse af terminalerne vil føre til afbrænding af hele motorviklingen, og i færd med at fremstille og reparere motoren, hvis vigtigheden af terminalerne i motoren ikke kan genkendes, vil sådanne problemer Der vil være endeløse strømme.
Ud fra analysen af motorforbindelsens pålidelighed er terminalhovedet på standardmotoren og klembrættet forbundet med en kompressionsforbindelse, der ikke er let at adskille, det vil sige, at klemmehovedets samling er i form af en ring; i mange tilfælde kræver kunden, at terminalhovedet ændres til Open plug-in type, for dette krav bør motorproducenten kommunikere fuldt ud med kunden for at sikre pålideligheden af forbindelsesforbindelsen og kvaliteten og sikkerheden af motoren og det drevne udstyr.
Indlægstid: 21-2-2023