Undersøgelse af kernetab af motorstator med høj siliciumstål under hensyntagen til temperatur og trykspænding

Da motorkernen ofte påvirkes af forskellige fysiske faktorer såsom magnetfelt, temperaturfelt, spændingsfelt og frekvens under arbejdsprocessen; på samme tid forskellige bearbejdningsfaktorer såsom restspænding genereret ved stempling og forskydning af siliciumstålplader, afstanden mellem skallen og statorkernen Trykspændingen genereret af varmemuffen, centrifugalspændingen genereret af højhastighedsdriften af rotoren, og gradienttemperaturen genereret af temperaturstigningsegenskaberne vil alle påvirke kernens samlede ydeevne. Disse faktorer vil medføre, at jerntabet i motorkernen bliver højere end den normale værdi og forårsager ikke ubetydelig forringelse.

Forskningsresultaterne i ind- og udland viser, at: Motorens jernkerne arbejder normalt ved høj temperatur, jerntabet i almindelige siliciumstålplader falder med temperaturstigningen, mens jerntabet for 6,5 % højt siliciumstål stiger med temperaturstigning. For motorer installeret med en interferenspasning i kabinettet, vil kabinettet udøve stor belastning på jernkernen, og motorens jernkerne vil bære en trykspænding på omkring 10Mpa-150Mpa under drift, og jernkernen af ​​bloktypen er mere befordrende for masseproduktion, som ofte er En krympepasning eller kompressionsproces er påkrævet for at fiksere kernen, og motorens jerntab med krympepasning eller prespasning øges markant sammenlignet med det ubelastede kabinet. Siliciumindholdet i 6,5 % højt siliciumstål er meget højere end i traditionelt siliciumstål, så jerntabet i 6,5 % højt siliciumstål er lavere på grund af stigningen i trykspændingen, mens jerntabet i traditionelt siliciumstål er højere pga. til forøgelse af kompressionsspænding. Forringelsen af ​​jerntab ved trykspænding er begrænset, og når spændingen når en vis værdi, er forringelsen af ​​jerntab ikke længere tydelig.

Ma Deji, en forsker ved Shenyang University of Technology, testede de magnetiske egenskaber af 6,5 % højsiliciumstål under betingelserne for trykspænding og temperaturkobling, og reviderede jerntabsmodellen og sammenlignede 6,5 % højsiliciumstål med traditionelt silicium stål. Fra et materialeperspektiv analyseres fordelene ved 6,5% højt siliciumstål. Og feed tilbage til motorkernen for at gøre dens ydeevne mere fremragende.

Gennem forskningen i jerntabsydelsen på 6,5 % Si under variabel temperatur og spænding fandt forskerne, at: når temperaturen og trykspændingen, der virker på materialet, stiger sammenlignet med andre traditionelle siliciumstål, forringes tabet på 6,5 % Si er meget lille; 6,5 % højsiliciumstål har mindre forringelse af jerntab under multifysiske koblingsforhold på grund af intern spænding, lille hysteresekoefficient og stor kornstørrelse; når 6,5% høj-silicium stål bruges til at fremstille motorens stator kerne, vedtager huset krympepasning Installeret på samme måde, vil der være et lille tab af jern.