Bare afslappet tale om flere udviklingstendenser af industrielle drivmotorer, velkommen til at rette mig!

Den mest udbredte er den asynkrone motor af burtypen, og dens teknologiske fremskridt fremhæver anvendelsen af ​​tynde siliciumstålplader. Lavspændingsmotorer med direkte netforbundne drift fremmer og optimerer gradvist IE5 energieffektive produkter, og højspændingsmotorer reducerer yderligere jernforbruget, forbedrer ventilation og køling og øger effekttætheden. Ligesom at erstatte varme med kulde, vil masseindførelsen af ​​tynde siliciumstålplader reducere deres priser og erstatte de originale 0,5 mm siliciumstålplader med større tab.

Det mest spændende er den hurtige udvikling af motorer med variabel hastighed. Kombinationen af ​​permanent magnetmotor og synkron reluktansdesignteknologi og nye materialer gør de mere økonomiske klasse 1 og super IE5 motorer med variabel hastighed til en realitet. Den tynde specifikation og siliciumstålplade med lavt tab reducerer jernforbruget i høj grad, og det flerpolede højfrekvente design reducerer omkostningerne til motorhuset. Den ferritstøttede reluktansmotor med permanent magnet reducerer yderligere omkostningerne ved motoren og bryder væk fra priskontrollen for sjældne jordarter. Et stort antal industrielle drivmotorer forfølger ikke lille størrelse og let vægt, men høj effektivitet. Derfor vil ferritstøttede reluktansmotorer med permanente magneter blive brugt i vid udstrækning, og det er sandsynligt, at det overstiger output fra sjældne jordarters permanentmagnetmotorer. Masseanvendelse af ferrit-assisteret reluktans permanentmagnetmotorer skal først have tilsvarende drivfrekvensomformere for at opnå effektiv og pålidelig styring af sådanne motorer. Dette er ikke et kompliceret videnskabeligt og teknisk problem, og det kan kun løses ved at investere i noget forskning og udvikling fra inverterproducenter. Permanentmagnetmotoren med ferritreluktans kan ikke kun nå IE5 i det generelle hastigheds- og effektområde, men kan også overstige IE5 yderligere, opfylde kravene i GB 30253 niveau 1 og reducere tabet med mere end 20% på basis af IE5.

Sjældne jordarters permanentmagnet synkronmotorer vil også blive brugt i lejligheder, der kræver høj effekttæthed, lille installationsplads og små krav til udstyrsvolumen, såsom højtydende servomotorer, lavhastighedsmotorer med direkte drev, elektriske drevmotorer til køretøjer, luftfart elektriske drivmotorer, elektriske drev til skibe osv. Anvendelser såsom drivmotorer. På samme måde kan den sjældne jordarters permanentmagnet synkronmotor ikke kun nå IE5 i det generelle hastigheds- og effektområde, men kan også overstige IE5 yderligere, opfylde kravene i GB 30253 niveau 1 og reducere tabet med mere end 20% på basis af af IE5.

Den ovenfor nævnte forbedring af energieffektiviteten vil uundgåeligt øge omkostningerne. Men med de ekstra omkostninger ved motorhuset kan kraftigt udstyr overskride det økonomiske break-even punkt ved at udskifte ineffektive motorer på relativt kort tid. Det kan ses, at det først blev anvendt på nogle kompressorer og vandpumper, der kræver drev med variabel hastighed.

Ferritmodstandsdygtige permanentmagnetmotorer vil drive udviklingen af ​​ferritmaterialer og øge mængden af ​​metalkobolt, som bruges til at forbedre ferritens ydeevne.

En anden vigtig udviklingstendens er udviklingen af ​​lavhastighedsmotorer med direkte drev til højere effekt og lavere hastighed. Den direkte drevne lavhastighedsmotor erstatter gearet eller reducerer reduktionsforholdet for at danne et fuldt direkte drev og semi-direkte drev, hvilket gør hele drevudstyret mere økonomisk og mere pålideligt. Den direkte drevne lavhastighedsmotor kan levere et drejningsmoment på op til 100.000 Nm til 500.000 Nm til at drive store trådtrækmaskiner, båndtransportører, blandere, elevatorer, kuglemøller, frakturering Udviklingen af ​​denne type motor kræver relativt økonomisk høj remanens sjældent jord permanent magnet materialer.

Der er andre udviklinger såsom køleteknologi, formviklingsteknologi og højhastighedslejeteknologi, som yderligere kan øge motorens effekttæthed.

Før der sker et gennembrud inden for teknologier som superledende materialer, vil udviklingen af ​​motorkroppens effektivitet og effekttæthed have tendens til at være mættet, og den større udvikling ligger i den intelligente optimale styring af motoren af ​​drivsystemet.

---

Indlægstid: 23-apr-2023