En af de mest frygtede situationer i elektromekanisk debugging er afbrændingen af ​​motoren. Hvis det elektriske kredsløb eller mekanisk fejl opstår, vil motoren brænde ud, hvis du ikke er forsigtig, når du tester maskinen. For dem, der er uerfarne, endsige Hvor ængstelige, så det er nødvendigt fuldt ud at forstå reglerne om antal motorstarter og intervaltid, samt motorrelateret viden.

Forskrifter om antal motorstarter og intervaltid

a.Under normale omstændigheder får egern-burmotoren lov til at starte to gange i kold tilstand, og intervallet mellem hver gang bør ikke være mindre end 5 minutter. I varm tilstand er det tilladt at starte én gang; om det er koldt eller varmt, starter motoren Efter fejlen skal årsagen findes for at afgøre, om der skal startes næste gang.

b.I tilfælde af en ulykke (for at undgå nedlukning, begrænse belastningen eller forårsage skade på hovedudstyret) kan antallet af starter af motoren startes to gange i træk, uanset om det er varmt eller koldt; for motorer under 40kW er antallet af starter ikke begrænset.

c.Under normale omstændigheder bør startfrekvensen for DC-motoren ikke være for hyppig. Under testen med lavt olietryk bør startintervallet ikke være mindre end 10 minutter.

d.I tilfælde af en ulykke er antallet af starter og tidsintervallet for DC-motoren ikke begrænset.

e.Når motoren (inklusive DC-motor) udfører en dynamisk balancetest, er starttidsintervallet:

(1). Motorer under 200kW (alle 380V motorer, 220V DC motorer), tidsintervallet er 0,5 time.

(2). 200-500kW motor, tidsintervallet er 1 time.

Inklusive: kondensatpumpe, kondensatløftepumpe, frontpumpe, bankvandforsyningspumpe, ovncirkulationspumpe, #3 båndtransportør, #6 båndtransportør.

(3). For motorer over 500kW er tidsintervallet 2 timer.

Inklusive: elektrisk pumpe, kulknuser, kulmølle, blæser, primær ventilator, sugeventilator, cirkulationspumpe, varmenet cirkulationspumpe.

Forskrifter for motorkold og varm tilstand

a.Forskellen mellem motorens kerne- eller spoletemperatur og den omgivende temperatur er større end 3 grader, hvilket er en varm tilstand; temperaturforskellen er mindre end 3 grader, hvilket er en kold tilstand.

b.Hvis der ikke er målerovervågning, er standarden, om motoren har været slukket i 4 timer. Hvis det overstiger 4 timer, er det koldt, og hvis det er under 4 timer, er det varmt.

Efter at motoren er blevet eftersynet, eller når motoren er sat i drift for første gang, skal starttidspunktet og tomgangsstrømmen for motoren registreres.

Efter at motoren er startet, hvis den tripper på grund af årsager såsom blokering eller beskyttelse, skal årsagen undersøges omhyggeligt og behandles. Det er strengt forbudt at starte igen af ​​ukendte årsager.

Overvågning og vedligeholdelse af motordrift:

Når motoren kører, skal vagthavende personale udføre regelmæssig inspektion og vedligeholdelse, som omfatter:

1 Kontroller, om motorens strøm og spænding overstiger den tilladte værdi, og om ændringen er normal.

2 Lyden af ​​hver del af motoren er normal uden unormal lyd.

3 Temperaturen på hver del af motoren er normal og overstiger ikke den tilladte værdi.

4 Motorvibrationer og aksial seriebevægelse overstiger ikke den tilladte værdi.

5 Olieniveauet og farven på motorlejerne og lejebøsningerne skal være normale, og olieringen skal være godt roteret med olie, og ingen olielækage eller oliekast bør tillades.

6 Motorhusets jordledning er fast, og afskærmningen og beskyttelsesdækslet er intakte.

7. Kablet er ikke overophedet, og stik og forsikring er ikke overophedet.Kabelkappen skal være godt jordet.

8Motorkøleventilatorens beskyttelsesdæksel er skruet fast, og blæserhjulet rører ikke det ydre dæksel.

9 Motorens kighulsglas er komplet, uden vanddråber, vandforsyningen til køleren er normal, og luftkammeret skal være tørt og fri for vand.

10 Motoren har ingen unormal brændt lugt og røg.

11 Alle signalindikationer, instrumenter, motorstyring og beskyttelsesanordninger relateret til motoren skal være komplette og i god stand.

For jævnstrømsmotorer skal det kontrolleres, at børsterne er i god kontakt med slæberingen, der er ingen ild, hop, blokering og alvorligt slid, overfladen af ​​slæberingen er ren og glat, der er ingen overophedning og slid, fjederspændingen er normal, og kulbørstens længde er ikke mindre end 5 mm.

Motorens lejer og den udvendige inspektion af motoren er det relevante vagthavende personales ansvar.

Den smøreolie eller fedt, der anvendes til motorlejerne, skal opfylde lejernes driftstemperaturkrav, og de anvendte smørestoffer skal udskiftes regelmæssigt i henhold til brugskravene.

For at måle motorens isoleringsarbejde, efter kontakt og opnåelse af tilladelse, vil udstyret blive slukket, og målingen vil blive udført. For det udstyr, der ikke kan måle isoleringen, skal det logges i journalen i tide og rapporteres og afslutte driften.

Når motoren ikke kører normalt eller skal ændre sin driftstilstand, skal den kontaktes med chefen eller den overordnede ansvarlige person for samtykke.

---

Post tid: Mar-14-2023