Motorkerne, som kernekomponenten i motoren, er jernkernen et ikke-professionelt udtryk i den elektriske industri, og jernkernen er den magnetiske kerne. Jernkernen (magnetisk kerne) spiller en central rolle i hele motoren. Det bruges til at øge den magnetiske flux af induktansspolen og opnå den maksimale konvertering af elektromagnetisk effekt. Motorkernen er normalt sammensat af en stator og en rotor. Statoren er normalt den ikke-roterende del, og rotoren er normalt indlejret i statorens indre position.
Anvendelsesområdet for motorjernkerne er meget bredt, stepmotor, AC- og DC-motor, gearmotor, ydre rotormotor, skraveret polmotor, synkron asynkronmotor osv. er meget udbredt. For den færdige motor spiller motorkernen en nøglerolle i motortilbehøret. For at forbedre en motors overordnede ydeevne er det nødvendigt at forbedre motorkernens ydeevne. Normalt kan denne form for ydeevne løses ved at forbedre materialet i jernkernestansen, justere materialets magnetiske permeabilitet og kontrollere størrelsen af jerntabet.
En god motorjernkerne skal stemples ud af en præcis metalstempling, ved hjælp af en automatisk nitteproces, og derefter stemplet ud af en højpræcisionspressemaskine. Fordelen ved dette er, at produktets planintegritet kan garanteres i størst muligt omfang, og produktets nøjagtighed kan garanteres i størst muligt omfang.
Normalt stemples motorkerner af høj kvalitet ved denne proces. Kontinuerlige stansematricer af høj præcision, højhastighedsprægemaskiner og fremragende professionelt personale til produktion af motorkerner kan maksimere udbyttet af gode motorkerner.
Moderne stemplingsteknologi er en højteknologi, der integrerer forskellige teknologier såsom udstyr, forme, materialer og processer. Højhastighedsstemplingsteknologi er en avanceret formningsbehandlingsteknologi udviklet i de sidste 20 år. Den moderne stemplingsteknologi for motorstator- og rotorjernkernedele er at bruge højpræcision, højeffektiv, langtidsholdbar multistation progressiv matrice, der integrerer hver proces i et par forme for automatisk at slå på en højhastighedsstanse . Hulningsprocessen er stansning. Efter at strimmelmaterialet kommer ud af spolen, bliver det først nivelleret af en nivelleringsmaskine og derefter automatisk tilført af en automatisk fremføringsanordning, og derefter kommer strimmelmaterialet ind i formen, som kontinuerligt kan fuldføre stansning, formning, efterbehandling, trimning, og jernkerne. Stansningsprocessen med automatisk laminering, stansning med skæv laminering, stansning med roterende laminering osv., til levering af de færdige jernkernedele fra formen, fuldføres hele stanseprocessen automatisk på en højhastighedsstansemaskine (vist i Figur 1).
Med den kontinuerlige udvikling af motorfremstillingsteknologi introduceres moderne stemplingsteknologi til procesmetoden til fremstilling af motorkerne, som nu er mere og mere accepteret af motorproducenter, og behandlingsmetoderne til fremstilling af motorkerne er også mere og mere avancerede. I udlandet bruger generelle avancerede motorproducenter moderne stemplingsteknologi til at udstanse jernkernedele. I Kina videreudvikles behandlingsmetoden til stempling af jernkernedele med moderne stemplingsteknologi, og denne højteknologiske fremstillingsteknologi bliver mere og mere moden. I bilindustrien er fordelene ved denne motorfremstillingsproces blevet brugt af mange producenter. Vær opmærksom på. Sammenlignet med den oprindelige brug af almindelige forme og udstyr til at stanse jernkernedele, har brugen af moderne stanseteknologi til at stanse jernkernedele karakteristika af høj automatisering, høj dimensionsnøjagtighed og lang levetid for formen, som er velegnet til stansning. masseproduktion af dele. Da den progressive multi-station matrice er en stanseproces, der integrerer mange behandlingsteknikker på et par matrice, reduceres fremstillingsprocessen af motoren, og produktionseffektiviteten af motoren forbedres.
1. Moderne højhastighedsstemplingsudstyr
Præcisionsformene til moderne højhastighedsstempling er uadskillelige fra samarbejdet med højhastighedsstansemaskiner. På nuværende tidspunkt er udviklingstendensen for moderne stemplingsteknologi i ind- og udland enkeltmaskine automatisering, mekanisering, automatisk fodring, automatisk aflæsning og automatiske færdige produkter. Højhastighedsstemplingsteknologi er blevet meget brugt i ind- og udland. udvikle. Stemplingshastigheden for motorens progressive støbejerns- og rotorjernsmatrice er generelt 200 til 400 gange/min., og de fleste af dem arbejder inden for området for mellemhastighedsstempling. De tekniske krav til præcisions-progressive matrice med automatisk laminering til stansemotorens stator- og rotorjernkerne til højhastighedspræcisionsstansen er, at stansens skyder har en højere præcision ved det nederste dødpunkt, fordi det påvirker automatisk laminering af statoren og rotorstanserne i matricen. Kvalitetsproblemer i kerneprocessen. Nu udvikler præcisionsstemplingsudstyr sig i retning af høj hastighed, høj præcision og god stabilitet, især i de seneste år har den hurtige udvikling af præcisionshøjhastighedsstansemaskiner spillet en vigtig rolle i at forbedre produktionseffektiviteten af stemplingsdele. Højhastighedspræcisionsstansemaskinen er relativt avanceret i designstruktur og høj i fremstillingspræcision. Den er velegnet til højhastighedsstempling af multi-station carbid progressiv matrice og kan i høj grad forbedre levetiden for progressiv matrice.
Materialet udstanset af den progressive matrice er i form af spole, så moderne stanseudstyr er udstyret med hjælpeanordninger såsom uncoiler og leveler. Strukturelle former som niveaujusterbar foder, etc., anvendes henholdsvis med det tilsvarende moderne prægeudstyr. På grund af den høje grad af automatisk stansning og høj hastighed af moderne stanseudstyr er moderne stanseudstyr udstyret med et elektrisk kontrolsystem i tilfælde af fejl, som f.eks. dø under stansningsprocessen. Hvis der opstår en fejl i midten, vil fejlsignalet straks blive overført til det elektriske styresystem, og det elektriske styresystem sender et signal om at stoppe pressen med det samme. På nuværende tidspunkt omfatter det moderne stemplingsudstyr, der bruges til stempling af stator- og rotorkernedele af motorer, hovedsageligt: Tyskland: SCHULER, Japan: AIDA højhastighedsstempel, DOBBY højhastighedsstempel, ISIS højhastighedsstempel, USA har: MINSTER højhastighedsstanse, Taiwan har: Yingyu højhastighedsstanse osv. Disse præcisionshøjhastighedsslag har høj fodringsnøjagtighed, stansenøjagtighed og maskinstivhed og pålideligt maskinsikkerhedssystem. Stansningshastigheden er generelt i området fra 200 til 600 gange/min, hvilket er velegnet til udstansning af den automatiske stabling af motorens stator- og rotorkerner. Plader og konstruktionsdele med skæve, roterende automatiske stableplader.
2. Moderne matriceteknologi af motorstator og rotorkerne
2.1Oversigt over den progressive matrice af motorens stator og rotorkerneI motorindustrien er stator- og rotorkernerne en af de vigtige komponenter i motoren, og dens kvalitet påvirker direkte motorens tekniske ydeevne. Den traditionelle metode til fremstilling af jernkerner er at udstanse stator- og rotorstansestykker (løse stykker) med almindelige støbeforme og derefter bruge nittenitning, spænde eller argonbuesvejsning og andre processer til fremstilling af jernkerner. Jernkernen skal også vrides manuelt ud af den skrå spalte. Stepmotoren kræver, at stator- og rotorkernerne har ensartede magnetiske egenskaber og tykkelsesretninger, og statorkernen og rotorkernens stansestykker skal rotere i en bestemt vinkel, såsom ved brug af traditionelle metoder. Produktion, lav effektivitet, præcision er vanskeligt at opfylde de tekniske krav. Nu med den hurtige udvikling af højhastighedsstemplingsteknologi, er højhastighedsstempling multi-station progressive matricer blevet meget brugt inden for motorer og elektriske apparater til fremstilling af automatiske laminerede strukturelle jernkerner. Stator- og rotorjernkernerne kan også snoes og stables. Sammenlignet med almindelig stansematrice har multistation progressiv matrice fordelene ved høj stansepræcision, høj produktionseffektivitet, lang levetid og ensartet dimensionel nøjagtighed af udstansede jernkerner. God, let at automatisere, velegnet til masseproduktion og andre fordele, er retningen for udviklingen af præcisionsforme i motorindustrien. Stator og rotor automatisk stabling, nitning, progressiv matrice har høj fremstillingspræcision, avanceret struktur, med høje tekniske krav til roterende mekanisme, tælleadskillelsesmekanisme og sikkerhedsmekanisme osv. Stansningstrinnene ved stabling af nitning udføres alle på stansestationen på statoren og rotoren . Hoveddelene af den progressive matrice, stansen og den konkave matrice, er lavet af hårdmetalmaterialer, som kan udstanses mere end 1,5 millioner gange hver gang skærekanten skærpes, og matricens samlede levetid er mere end 120 million gange.
2.2Automatisk nitteteknologi af motorstator og rotorkerne. Den automatiske stablingsnitteteknologi på den progressive matrice er at lægge den originale traditionelle proces med fremstilling af jernkerner (slå de løse stykker ud – juster stykkerne – nitning) i et par støbeforme for at fuldføre, at er på basis af den progressive matrice Den nye stanseteknologi tilføjer, udover statorens krav til stanseform, akselhullet på rotoren, slidshullet osv., de stablingsnittepunkter, der kræves til stablenitning af stator- og rotorkernerne og tællehullerne, der adskiller stablenittepunkterne. Stemplingsstation, og skift den originale stansestation af stator og rotor til en stablingsnittestation, der først spiller rollen som stansning, og derefter får hvert stanseark til at danne stablenitteprocessen og stablingens tælleadskillelsesprocessen (for at sikre tykkelsen af jernkerne). For eksempel, hvis stator- og rotorkernerne skal have torsions- og roterende stablingsnittefunktioner, skal den nedre matrice på den progressive matricerotor eller statorafblændingsstation have en drejemekanisme eller en roterende mekanisme, og stablingsnittepunktet ændrer sig konstant på stansestykket. Eller drej positionen for at opnå denne funktion for at opfylde de tekniske krav til automatisk at fuldføre stablenitning og roterende stablingsnitning af stansning i et par forme.
2.2.1Processen med automatisk laminering af jernkernen er som følger: Udstans nittepunkter med en bestemt geometrisk form på de passende dele af stator- og rotorstansestykkerne. Nittepunkternes form er vist i figur 2. Den er konveks, og når den konvekse del af den forrige stanse af samme nominelle størrelse er indlejret i det konkave hul i den næste stanse, dannes der naturligt en "interferens" i tilspændingsringen af blindmatricen i matricen for at opnå tæthed. Formålet med den faste forbindelse er vist i figur 3. Processen med at danne jernkernen i støbeformen er at lave den konvekse del af det øverste arks stablingsnittepunkt. Når stansestansetrykket virker, bruger den nederste reaktionskraften, der genereres af friktionen mellem dens form og matricevæggen for at få de to stykker til at overlappe hinanden. På denne måde kan man gennem den kontinuerlige udstansning af den højhastighedsautomatiske stansemaskine opnå en pæn jernkerne, som er arrangeret en efter en, graterne er i samme retning og har en vis stabeltykkelse.
2.2.2Styringsmetoden for tykkelsen af jernkernens lamineringer er at slå igennem nittepunkterne på det sidste stansestykke, når antallet af jernkerner er forudbestemt, således at jernkernerne adskilles efter det forudbestemte antal stykker, som f.eks. vist i figur 4. En automatisk stablingstælle- og adskillelsesindretning er anbragt på formstrukturen, som vist i fig. 5 .
Der er en pladetrækmekanisme på modstansen, pladetrækket drives af en cylinder, cylinderens handling styres af en magnetventil, og magnetventilen virker i henhold til instruktionerne fra kontrolboksen. Signalet for hvert slag af stansen indlæses i kontrolboksen. Når det indstillede antal stykker er udstanset, sender kontrolboksen et signal, gennem magnetventilen og luftcylinderen vil pumpepladen bevæge sig, så tællestempelet kan opnå formålet med at tælle adskillelse. Det vil sige, at formålet med at udstanse målehullet og ikke udstanse målehullet opnås på stansestykkets stablingsnittepunkt. Lamineringstykkelsen af jernkernen kan indstilles selv. Derudover skal akselhullet i nogle rotorkerner udstanses i 2-trins eller 3-trins skulderforsænkede huller på grund af behovene for støttestrukturen. Som vist i figur 6 skal den progressive matrice samtidig fuldføre udstansningen af jernkernen med kravene til skulderhulsprocessen. Det ovennævnte lignende strukturprincip kan anvendes. Matricestrukturen er vist i figur 7.
2.2.3Der er to typer nittestrukturer til kernestabling: den første er tætstablingstypen, det vil sige, at kernestablingsnittegruppen ikke behøver at blive sat under tryk uden for formen, og bindingskraften af kernestablingsnitningen kan opnås ved at skubbe ud formen. . Den anden type er den halvtætte stabletype. Der er et mellemrum mellem de nittede jernkernestanser, når matricen frigives, og der kræves yderligere tryk for at sikre bindingskraften.
2.2.4Bestemmelse af indstillingen og mængden af jernkernestablingsnitningen: Valget af jernkernestablingsnittepunktet bør bestemmes i henhold til stansestykkets geometri. På samme tid, i betragtning af motorens elektromagnetiske ydeevne og brugskrav, bør formen tage højde for stablingsnittepunktet. Hvorvidt der er interferens i positionen af stansen og matriceindsatsen, og styrken af afstanden mellem positionen af stablenitteudstøderstiften og kanten af stansestansen. Fordelingen af stablede nittepunkter på jernkernen skal være symmetrisk og ensartet. Antallet og størrelsen af stablede nittepunkter bør bestemmes i overensstemmelse med den nødvendige bindingskraft mellem jernkernestanserne, og fremstillingsprocessen af formen skal tages i betragtning. Hvis der f.eks. er en storvinklet roterende stablingsnitning mellem jernkernestanserne, bør kravet til ensdeling af stablingsnittepunkterne også tages i betragtning. Som vist i figur 8.
2.2.5Geometrien af kernestakkens nittepunkt er: (a) Cylindrisk nittepunkt, egnet til jernkernens tætstablede struktur;(b) V-formet stablet nittepunkt, som er kendetegnet ved høj forbindelsesstyrke mellem jernkernestanserne og er velegnet til tætstablede struktur og semi-tæt-stablet struktur af jernkernen;(c) L-formet stabelnittepunkt, hvis form almindeligvis anvendes til skævstabling nitning af rotorkernen i en AC-motor, og er velegnet til tæt- kernens stablede struktur;( d ) Trapezformet stablenittepunkt, stablenittepunktet er opdelt i en rund trapezformet og en lang trapezformet stablenittepunktstruktur, som begge er velegnede til jernkernens tætstablede struktur, som f.eks. vist i figur 9.
2.2.6Interferens af stablingsnittepunktet: Bindekraften af kernestablingsnitningen er relateret til interferensen af stablingsnittepunktet. Som vist i figur 10 er forskellen mellem den ydre diameter D af stablenittepunktsboven og størrelsen af den indre diameter d (det vil sige mængden af interferens), som bestemmes af kantgabet mellem stansen og matricen ved stansningsnittepunktet, så valg af det passende mellemrum er en vigtig del af at sikre styrken af kernestablingsnitningen og vanskeligheden ved at stable nitning.
2.3Monteringsmetode til automatisk nitning af stator- og rotorkerner af motorer3.3.1Direkte stablingsnitning: i rotorafblændings- eller statorafblændingstrinnet i et par progressive matricer, stanses stansestykket direkte ind i stansematricen, når stansestykket er stablet under matricen og matricen Når stansestykkerne er inde i tilspændingsringen fastgøres sammen ved at stablenitternes udragende dele på hvert stansestykke. 3.3.2Stablet nitning med skævhed: drej en lille vinkel mellem hvert stansestykke på jernkernen, og stable derefter nitningen. Denne stablingsnittemetode bruges generelt på vekselstrømsmotorens rotorkerne. Stansningsprocessen er, at efter hver udstansning af stansemaskinen (det vil sige efter at stansestykket er stanset ind i stansematricen), på rotorafblæsningstrinnet i den progressive matrice, stanser rotoren matricen, spænder ringen og roterer. Den roterende enhed, der er sammensat af bøsningen, roterer en lille vinkel, og rotationsmængden kan ændres og justeres, det vil sige, efter at stansestykket er udstanset, stables det og nittes på jernkernen og derefter jernkernen i den roterende enheden drejes med en lille vinkel. Jernkernen, der er udstanset på denne måde, har både nitning og vridning, som vist på figur 11.
Der er to typer strukturer, der driver den roterende enhed i formen til at rotere; den ene er rotationsstrukturen drevet af en stepmotor, som vist i figur 12.
Den anden er rotationen (dvs. mekanisk torsionsmekanisme) drevet af op- og nedbevægelsen af den øverste form af formen, som vist i figur 13.
3.3.3 Foldningnitning med roterende: Hvert stansestykke på jernkernen skal roteres i en bestemt vinkel (normalt en stor vinkel) og derefter stables nitning. Rotationsvinklen mellem stansestykker er generelt 45°, 60°, 72°°, 90°, 120°, 180° og andre store vinklede rotationsformer, denne stablingsnittemetode kan kompensere for stakakkumuleringsfejlen forårsaget af den ujævne tykkelse af det udstansede materiale og forbedre motorens magnetiske egenskaber. Stansningsprocessen består i, at efter hver udstansning af stansemaskinen (dvs. efter at stansestykket er stanset ind i stansematricen), på blindtrinnet af den progressive matrice, er den sammensat af en blindmatrice, en stramningsring og en roterende ærme. Den roterende enhed roterer en specificeret vinkel, og den specificerede vinkel for hver rotation skal være nøjagtig. Det vil sige, efter at stansestykket er stanset ud, stables det og nittes på jernkernen, og derefter roteres jernkernen i den roterende anordning med en forudbestemt vinkel. Rotationen her er en stanseproces baseret på antallet af nittepunkter pr. stansestykke. Der er to strukturelle former til at drive den roterende enhed i formen til at rotere; den ene er den rotation, der frembringes af krumtapakslens bevægelse af højhastighedsstansen, som driver den roterende drivanordning gennem kardanled, forbindelsesflanger og koblinger, og derefter driver den roterende drivanordning formen. Den roterende enhed indeni roterer. Som vist i figur 14.
Den anden er rotationen drevet af servomotoren (der kræves en speciel elektrisk controller), som vist i figur 15. Bælterotationsformen på et par progressive matricer kan være enkeltdrejet, dobbeltdrejet eller endda multidrejeform, og rotationsvinklen mellem dem kan være den samme eller forskellig.
2.3.4Stablet nitning med roterende snoning: Hvert stansestykke på jernkernen skal roteres med en specificeret vinkel plus en lille snoet vinkel (generelt en stor vinkel + en lille vinkel) og derefter stablet nitning. Nittemetoden bruges til, at formen på jernkernen er cirkulær, den store rotation bruges til at kompensere for stablingsfejlen forårsaget af den ujævne tykkelse af det udstansede materiale, og den lille torsionsvinkel er den rotation, der kræves for udførelsen af AC motor jernkerne. Hulningsprocessen er den samme som den tidligere stanseproces, bortset fra at rotationsvinklen er stor og ikke et heltal. På nuværende tidspunkt er den almindelige strukturelle form til at drive rotationen af den roterende enhed i formen drevet af en servomotor (kræver en speciel elektrisk controller).
3.4Realiseringsprocessen af vridnings- og rotationsbevægelse I processen med højhastighedsstansning af den progressive matrice, når stempelpressens skyder er i det nederste dødpunkt, er rotation mellem stansen og matricen ikke tilladt, så den roterende handling af torsionsmekanismen og rotationsmekanismen skal være intermitterende bevægelse, og den skal være koordineret med op- og nedbevægelsen af stanseskyderen. De specifikke krav til at realisere rotationsprocessen er: i hvert slag af stanseskyderen roterer skyderen inden for området 240º til 60º af krumtapakslen, drejemekanismen roterer, og den er i en statisk tilstand i andre vinkelområder, som vist i figur 16. Metoden til indstilling af rotationsområdet: hvis rotationen drevet af den roterende drivanordning anvendes, indstilles justeringsområdet på enheden; hvis rotationen drevet af motoren bruges, indstilles den på den elektriske styring eller gennem induktionskontaktoren. Juster kontaktområdet; hvis der anvendes mekanisk drevet rotation, skal du justere rækkevidden af håndtagets rotation.
3.5RotationssikkerhedsmekanismeDa den progressive matrice er udstanset på en højhastighedsstansemaskine, til strukturen af den roterende matrice med en stor vinkel, hvis blændeformen af statoren og rotoren ikke er en cirkel, men en firkant eller en speciel form med en tandform, for at sikre, at hver Positionen, hvor den sekundære afblændingsmatrice roterer og forbliver, er korrekt for at sikre sikkerheden af afblændingsstansen og matricedelene. Der skal være en roterende sikkerhedsmekanisme på den progressive matrice. Formerne for drejelige sikkerhedsmekanismer er: mekanisk sikkerhedsmekanisme og elektrisk sikkerhedsmekanisme.
3.6Strukturelle egenskaber ved moderne matrice til motorstator- og rotorkerner De vigtigste strukturelle træk ved den progressive matrice til motorens stator og rotorkerne er:
1. Formen vedtager en dobbelt styrestruktur, det vil sige, at de øvre og nedre formbaser styres af mere end fire store styrestolper af kugletype, og hver udledningsanordning og de øvre og nedre formbaser styres af fire små styrestolper for at sikre pålidelig vejledningsnøjagtighed af formen;
2. Ud fra de tekniske overvejelser om bekvem fremstilling, afprøvning, vedligeholdelse og montering, vedtager formpladen flere blok- og kombinerede strukturer;
3. Ud over de almindelige strukturer af progressiv matrice, såsom trinføringssystem, udledningssystem (bestående af stripperhovedlegeme og split-type stripper), materialeføringssystem og sikkerhedssystem (fejlfødedetekteringsenhed), er der den særlige struktur af den progressive matrice af motorjernkernen: såsom tælle- og adskillelsesanordningen til automatisk laminering af jernkernen (det vil sige trækpladestrukturen), nittepunktstrukturen af den udstansede jernkerne, ejektorstiftstrukturen af jernkerneafblændings- og nittepunktet, stansestykket Stramningsstruktur, vridnings- eller drejningsanordning, sikkerhedsanordning til stordrejning osv. til stansning og nitning;
4. Da hoveddelene af den progressive matrice er almindeligt anvendte hårde legeringer til stansen og matricen, i betragtning af forarbejdningsegenskaberne og prisen på materialet, vedtager stansen en pladetype fast struktur, og hulrummet vedtager en mosaikstruktur , hvilket er praktisk til montering. og udskiftning.
3. Status og udvikling af moderne matriceteknologi til motorstator- og rotorkerner
Den automatiske lamineringsteknologi af motorstator- og rotorjernkerne blev først foreslået og udviklet med succes af USA og Japan i 1970'erne, hvilket gjorde et gennembrud i fremstillingsteknologien for motorjernkerne og åbnede en ny måde for automatisk produktion af jernkerne med høj præcision. Udviklingen af denne progressive matriceteknologi i Kina startede i midten af 1980'erne. Det var først gennem fordøjelsen og absorptionen af den importerede matriceteknologi og den praktiske erfaring opnået ved at absorbere teknologien fra den importerede matrice. Lokaliseringen har givet glædelige resultater. Fra den oprindelige introduktion af sådanne forme til det faktum, at vi selv kan udvikle sådanne højkvalitets præcisionsforme, er det tekniske niveau af præcisionsforme i bilindustrien blevet forbedret. Især i de sidste 10 år, med den hurtige udvikling af Kinas fremstilling af præcisionsforme, bliver moderne stemplingsmatricer, som særligt teknologisk udstyr, mere og mere vigtigt i moderne fremstilling. Den moderne matriceteknologi til motorens stator og rotorkerne er også blevet udviklet omfattende og hurtigt. Det kunne tidligst kun designes og fremstilles i få statsejede virksomheder. Nu er der mange virksomheder, der kan designe og fremstille sådanne forme, og de har udviklet sådanne præcisionsforme. Matricens tekniske niveau bliver mere og mere modent, og det er begyndt at blive eksporteret til udlandet, hvilket har accelereret udviklingen af mit lands moderne højhastighedsstemplingsteknologi.
På nuværende tidspunkt afspejles den moderne stemplingsteknologi af statoren og rotorkernen af mit lands motor hovedsageligt i følgende aspekter, og dens design- og fremstillingsniveau er tæt på det tekniske niveau af lignende udenlandske forme:
1. Den overordnede struktur af motorstatoren og rotorjernkernes progressive matrice (inklusive dobbeltstyreanordning, aflæsningsanordning, materialestyreanordning, trinstyranordning, grænseanordning, sikkerhedsdetekteringsanordning, osv.);
2. Strukturel form af jernkerne-stablingsnittepunkt;
3. Den progressive matrice er udstyret med automatisk stablingsnitteteknologi, skæv- og rotationsteknologi;
4. Den udstansede jernkernes dimensionelle nøjagtighed og kernefasthed;
5. Fremstillingspræcisionen og indlægspræcisionen af hoveddelene på den progressive matrice;
6. Graden af udvælgelse af standarddele på formen;
7. Valg af materialer til hoveddele på formen;
8. Bearbejdningsudstyr til de vigtigste dele af formen.
Med den kontinuerlige udvikling af motorvarianter, innovation og opdatering af monteringsprocessen bliver kravene til nøjagtigheden af motorjernkernen højere og højere, hvilket stiller højere tekniske krav til den progressive matrice af motorjernkernen. Udviklingstendensen er:
1. Innovationen af matricestrukturen bør blive hovedtemaet for udviklingen af moderne matriceteknologi til motorstator- og rotorkerner;
2. Formens overordnede niveau udvikler sig i retning af ultrahøj præcision og højere teknologi;
3. Innovationen og udviklingen af motorstatoren og rotorjernkernen med stor drejning og snoet skrå nitteteknologi;
4. Stemplingsmatricen til motorens stator og rotorkerne udvikler sig i retning af stemplingsteknologi med flere layouts, ingen overlappende kanter og mindre overlappende kanter;
5. Med den kontinuerlige udvikling af højhastighedspræcisionsstanseteknologi skal formen være egnet til behovene for højere stansehastighed.
4 Konklusion
Brugen af moderne stemplingsteknologi til fremstilling af motorens stator- og rotorkerner kan i høj grad forbedre niveauet af motorfremstillingsteknologi, især i bilmotorer, præcisionstrinmotorer, små præcisions-DC-motorer og AC-motorer, hvilket ikke kun garanterer disse. -teknologisk ydeevne af motoren, men også egnet til behovene for masseproduktion. Nu har indenlandske producenter af progressive matricer til motorstator- og rotorjernkerner gradvist udviklet sig, og niveauet af deres design og fremstillingsteknologi forbedres konstant. For at forbedre konkurrenceevnen for kinesiske forme på det internationale marked, skal vi være opmærksomme på og imødegå denne kløft.
Derudover skal det også ses, at ud over moderne matricefremstillingsudstyr, det vil sige præcisionsbearbejdningsmaskiner, skal moderne stansematricer til design og fremstilling af motorstator- og rotorkerner også have en gruppe praktisk erfarne design- og fremstillingspersonale. Dette er fremstillingen af præcisionsmatricer. nøglen. Med internationaliseringen af fremstillingsindustrien er mit lands støbeformindustri hurtigt på linje med internationale standarder, og en forbedring af specialiseringen af støbeformprodukter er en uundgåelig tendens i udviklingen af støbeformindustrien, især i nutidens hurtige udvikling af moderne stemplingsteknologi, modernisering af motorstator- og rotorkernedele Stemplingsteknologi vil blive brugt i vid udstrækning.
Indlægstid: Aug-10-2022