Motorkerne, det tilsvarende navn på engelsk: Motor core, som kernekomponenten i motoren er jernkernen en ikke-professionel betegnelse i den elektriske industri, og jernkernen er den magnetiske kerne.Jernkernen (magnetisk kerne) spiller en central rolle i hele motoren. Det bruges til at øge den magnetiske flux af induktansspolen og har opnået den største konvertering af elektromagnetisk effekt.Motorkernen er normalt sammensat af en stator og en rotor.Statoren er normalt den ikke-roterende del, og rotoren er normalt indlejret i statorens indre position.
Anvendelsesområdet for motorjernkerne er meget bredt, stepmotor, AC- og DC-motor, gearmotor, ydre rotormotor, skraveret polmotor, synkron asynkronmotor osv. er meget udbredt.For den færdige motor spiller motorkernen en nøglerolle i motortilbehøret.For at forbedre en motors overordnede ydeevne er det nødvendigt at forbedre motorkernens ydeevne.Normalt kan denne form for ydeevne løses ved at forbedre materialet i jernkernestansen, justere materialets magnetiske permeabilitet og kontrollere størrelsen af jerntabet.
Med den kontinuerlige udvikling af motorfremstillingsteknologi introduceres moderne stemplingsteknologi til procesmetoden til fremstilling af motorkerne, som nu er mere og mere accepteret af motorproducenter, og behandlingsmetoderne til fremstilling af motorkerne er også mere og mere avancerede.I udlandet bruger generelle avancerede motorproducenter moderne stemplingsteknologi til at udstanse jernkernedele.I Kina videreudvikles behandlingsmetoden til stempling af jernkernedele med moderne stemplingsteknologi, og denne højteknologiske fremstillingsteknologi bliver mere og mere moden. I bilindustrien er fordelene ved denne motorfremstillingsproces blevet brugt af mange producenter. Vær opmærksom på.Sammenlignet med den oprindelige brug af almindelige forme og udstyr til at stanse jernkernedele, har brugen af moderne stanseteknologi til at stanse jernkernedele karakteristika af høj automatisering, høj dimensionsnøjagtighed og lang levetid for formen, som er velegnet til stansning. masseproduktion af dele.Da den progressive multi-station matrice er en stanseproces, der integrerer mange behandlingsteknikker på et par matrice, reduceres fremstillingsprocessen af motoren, og produktionseffektiviteten af motoren forbedres.
1. Moderne højhastighedsstemplingsudstyr
Præcisionsformene til moderne højhastighedsstempling er uadskillelige fra samarbejdet med højhastighedsstansemaskiner. På nuværende tidspunkt er udviklingstendensen for moderne stemplingsteknologi i ind- og udland enkeltmaskine automatisering, mekanisering, automatisk fodring, automatisk aflæsning og automatiske færdige produkter. Højhastighedsstemplingsteknologi er blevet meget brugt i ind- og udland. udvikle. Stemplingshastigheden af stator og rotorjernkerne progressiv matrice af motorener generelt 200 til 400 gange/min., og de fleste af dem arbejder inden for intervallet mellem hastighedsstempling.De tekniske krav til præcisions-progressive matrice med automatisk laminering til stansemotorens stator- og rotorjernkerne til højhastighedspræcisionsstansen er, at stansens skyder har en højere præcision ved det nederste dødpunkt, fordi det påvirker automatisk laminering af statoren og rotorstanserne i matricen. Kvalitetsproblemer i kerneprocessen.Nu udvikler præcisionsstemplingsudstyr sig i retning af høj hastighed, høj præcision og god stabilitet, især i de seneste år har den hurtige udvikling af præcisionshøjhastighedsstansemaskiner spillet en vigtig rolle i at forbedre produktionseffektiviteten af stemplingsdele.Højhastighedspræcisionsstansemaskinen er relativt avanceret i designstruktur og høj i fremstillingspræcision. Den er velegnet til højhastighedsstempling af multi-station hårdmetal progressiv matrice, hvilket i høj grad kan forbedre levetiden for progressiv matrice.
Materialet udstanset af den progressive matrice er i form af spole, så moderne stanseudstyr er udstyret med hjælpeanordninger såsom uncoiler og leveler. Strukturelle former som niveaujusterbar foder, etc., anvendes henholdsvis med det tilsvarende moderne prægeudstyr.På grund af den høje grad af automatisering og høj hastighed af moderne prægeudstyr, for fuldt ud at sikre støbeformens sikkerhed under stemplingsprocessen, er moderne prægeudstyr udstyret med elektriske kontrolsystemer i tilfælde af fejl, såsom formen i stemplingsprocessen. Hvis der opstår en fejl i midten, vil fejlsignalet straks blive overført til det elektriske styresystem, og det elektriske styresystem sender et signal om at stoppe pressen med det samme.
På nuværende tidspunkt omfatter det moderne stemplingsudstyr, der bruges til stempling af stator- og rotorkernedele af motorer, hovedsagelig: Tyskland: SCHULER, Japan: AIDA højhastighedsstempel, DOBBY højhastighedsstempel, ISIS højhastighedsstempel, USA har: MINSTER high-speed punch, Taiwan har: Yingyu high-speed punch, osv.Disse præcisionshøjhastighedsstanser har høj fremføringsnøjagtighed, stansenøjagtighed og maskinstivhed og pålideligt maskinsikkerhedssystem. Stansningshastigheden ligger generelt i området 200 til 600 gange/min, hvilket er velegnet til udstansning af stator- og rotorkerner på motorer. Plader og konstruktionsdele med skæve, roterende automatiske stableplader.
I motorindustrien er stator- og rotorkernerne en af de vigtige komponenter i motoren, og dens kvalitet påvirker direkte motorens tekniske ydeevne.Den traditionelle metode til fremstilling af jernkerner er at udstanse stator- og rotorstansestykker (løse stykker) med almindelige almindelige forme og derefter bruge nittenitning, spænde- eller argonbuesvejsning og andre processer til fremstilling af jernkerner. Jernkernen skal også vrides manuelt ud af den skrå spalte. Stepmotoren kræver, at stator- og rotorkernerne har ensartede magnetiske egenskaber og tykkelsesretninger, og statorkernen og rotorkernens stansestykker skal rotere i en bestemt vinkel, såsom ved brug af traditionelle metoder. Produktion, lav effektivitet, præcision er vanskelig at opfylde tekniske krav.Nu med den hurtige udvikling af højhastighedsstemplingsteknologi, er højhastighedsstempling multi-station progressive matricer blevet meget brugt inden for motorer og elektriske apparater til fremstilling af automatiske laminerede strukturelle jernkerner. Stator- og rotorjernkernerne kan også snoes og stables. Sammenlignet med almindelig stansematrice har multistation progressiv matrice fordelene ved høj stansepræcision, høj produktionseffektivitet, lang levetid og ensartet dimensionel nøjagtighed af udstansede jernkerner. God, let at automatisere, velegnet til masseproduktion og andre fordele, er retningen for udviklingen af præcisionsforme i motorindustrien.
Stator og rotor automatisk stabling, nitning, progressiv matrice har høj fremstillingspræcision, avanceret struktur, med høje tekniske krav til roterende mekanisme, tælleadskillelsesmekanisme og sikkerhedsmekanisme osv. Stansningstrinnene ved stabling af nitning udføres alle på stansestationen på statoren og rotoren .Hoveddelene af den progressive matrice, stansen og den konkave matrice, er lavet af hårdmetalmaterialer, som kan udstanses mere end 1,5 millioner gange hver gang skærekanten skærpes, og matricens samlede levetid er mere end 120 million gange.
2.2 Automatisk nitteteknologi af motorstator og rotorkerne
Den automatiske stablingsnitteteknologi på den progressive matrice er at lægge den originale traditionelle proces med fremstilling af jernkerner (stanse de løse stykker ud – juster stykkerne – nitning) i et par støbeforme for at færdiggøre, det vil sige på basis af den progressive matrice Den nye stanseteknologi tilføjer, ud over statorens udstansningsformkrav, akselhullet på rotoren, spaltehullet osv. de stablingsnittepunkter, der kræves til stablenitning af statoren og rotorkernerne og tællingen huller, der adskiller de stablingsnittepunkter. Stemplingsstation, og skift den originale stansestation af stator og rotor til en stablingsnittestation, der først spiller rollen som stansning, og derefter får hvert stanseark til at danne stablenitteprocessen og stablingens tælleadskillelsesprocessen (for at sikre tykkelsen af jernkerne). For eksempel, hvis stator- og rotorkernerne skal have torsions- og roterende stablingsnittefunktioner, skal den nedre matrice på den progressive matricerotor eller statorafblændingsstation have en drejemekanisme eller en roterende mekanisme, og stablingsnittepunktet ændrer sig konstant på stansestykket. Eller drej positionen for at opnå denne funktion for at opfylde de tekniske krav til automatisk at fuldføre stablenitning og roterende stablingsnitning af stansning i et par forme.
2.2.1 Processen med automatisk laminering af jernkernen er:
Stable nittepunkter med en bestemt geometrisk form ud på de relevante dele af stator- og rotorstansestykkerne. Formen for stabling af nittepunkter er vist i figur 2. Den øverste del er et konkavt hul, og den nederste del er konveks. Når den konvekse del af stansestykket er indlejret i det konkave hul i det næste stansestykke, dannes der naturligt en "interferens" i tilspændingsringen af stansematricen i matricen for at opnå formålet med hurtig forbindelse, som vist i figuren 3.Processen med at danne jernkernen i støbeformen er at få den konvekse del af det øverste arks stablingsnittepunkt til at overlappe den konkave hulposition af det nedre arks stablingsnittepunkt korrekt ved stansestansestationen. Når trykket fra stansen påføres, bruger den nederste reaktionskraften, der genereres af friktionen mellem dens form og matricens væg til at få de to stykker til at stable nittet.
2.2.2 Kontrolmetoden for kernelamineringstykkelse er:
Når antallet af jernkerner er forudbestemt, slås de stablenittepunkterne igennem på det sidst udstansede stykke, så jernkernerne adskilles i henhold til det forudbestemte antal stykker, som vist i figur 4.En automatisk tælle- og adskillelsesanordning for laminering er anbragt på formstrukturen.
Der er en pladetrækmekanisme på modstansen, pladetrækket drives af en cylinder, cylinderens handling styres af en magnetventil, og magnetventilen virker i henhold til instruktionerne fra kontrolboksen.Signalet for hvert slag af stansen indlæses i kontrolboksen. Når det indstillede antal stykker er udstanset, sender kontrolboksen et signal, gennem magnetventilen og luftcylinderen vil pumpepladen bevæge sig, så tællestempelet kan opnå formålet med at tælle adskillelse. Det vil sige, at formålet med at udstanse målehullet og ikke udstanse målehullet opnås på stansestykkets stablingsnittepunkt.Lamineringstykkelsen af jernkernen kan indstilles selv.Derudover skal akselhullet i nogle rotorkerner udstanses i 2-trins eller 3-trins skulderforsænkede huller på grund af støttestrukturens behov.
2.2.3 Der er to typer nittestrukturer til kernen:
Den første er den tætstablede type, det vil sige, at jernkernerne i den stablede nittegruppe ikke behøver at blive sat under tryk uden for formen, og bindingskraften af den stablede nitning af jernkernen kan opnås, efter at formen er frigivet .Den anden type er den halvtætte stabletype. Der er et mellemrum mellem de nittede jernkernestanser, når matricen frigives, og der kræves yderligere tryk for at sikre bindingskraften.
2.2.4 Indstillingen og mængden af nitning af jernkernestak:
Valget af placeringen af jernkernens stablingsnittepunkt skal bestemmes i henhold til stansestykkets geometriske form. På samme tid, under hensyntagen til motorens elektromagnetiske ydeevne og brugskrav, bør formen overveje, om positionen af stanse- og matriceindsatserne af stablenittepunktet har interferensfænomen og fald. Styrkeproblemet med afstanden mellem positionen af stansehullet og kanten af den tilsvarende stabelnitteudkasterstift.Fordelingen af stablede nittepunkter på jernkernen skal være symmetrisk og ensartet. Antallet og størrelsen af stablede nittepunkter bør bestemmes i overensstemmelse med den nødvendige bindingskraft mellem jernkernestanserne, og fremstillingsprocessen af formen skal tages i betragtning.Hvis der f.eks. er en storvinklet roterende stablingsnitning mellem jernkernestanserne, bør kravet til ensdeling af stablingsnittepunkterne også tages i betragtning.Som vist i figur 8.
2.2.5 Geometrien af kernestakkens nittepunkt er:
(a) Cylindrisk stablet nittepunkt, egnet til den tætstablede struktur af jernkernen;
(b) V-formet stablenittepunkt, som er kendetegnet ved høj forbindelsesstyrke mellem jernkernestanserne og er egnet til jernkernens tætstablede struktur og semi-tætstablede struktur;
(c) L-formet nittepunkt, formen på nittepunktet bruges generelt til skæv nitning af vekselstrømsmotorens rotorkerne og er velegnet til den tætstablede struktur af jernkernen;
2.2.6 Interferens af stabling af nittepunkter:
Bindekraften af kernestablingsnitningen er relateret til interferensen af stablingsnittepunktet. Som vist i fig. 10 bestemmes forskellen mellem den ydre diameter D af stablingsnittepunktet og den indre diameter d (det vil sige interferensmængden) ved udstansning og stabling. Skærkantgabet mellem stansen og matricen ved nittepunktet bestemmes, så valg af et passende mellemrum er en vigtig del af at sikre styrken af kernestablingsnitningen og vanskeligheden ved at stable nitning.
2.3 Monteringsmetode til automatisk nitning af motorers stator- og rotorkerner
3.3.1 Direkte stablingsnitning: i rotorafblændings- eller statorafblændingstrinnet for et par progressive matricer, stanses stansestykket direkte ind i stansematricen, når stansestykket er stablet under matricen og matricen. Når det er inde i tilspændingsringen, stansestykkerne fastgøres sammen ved at stablens udragende dele nittes på hvert stansestykke.
3.3.2 Stablet nitning med skævhed: drej en lille vinkel mellem hvert stansestykke på jernkernen og stable derefter nitning. Denne stablingsnittemetode bruges generelt på vekselstrømsmotorens rotorkerne.Stansningsprocessen er, at efter hver udstansning af stansemaskinen (det vil sige efter at stansestykket er stanset ind i stansematricen), på rotorafblæsningstrinnet i den progressive matrice, stanser rotoren matricen, spænder ringen og roterer. Den roterende enhed, der er sammensat af bøsningen, roterer en lille vinkel, og rotationsmængden kan ændres og justeres, det vil sige, efter at stansestykket er udstanset, stables det og nittes på jernkernen og derefter jernkernen i den roterende enheden drejes med en lille vinkel.
3.3.3 Foldende nitning med roterende: Hvert stansestykke på jernkernen skal roteres i en specificeret vinkel (normalt en stor vinkel) og derefter stables nitning. Rotationsvinklen mellem stansestykker er generelt 45°, 60°, 72°°, 90°, 120°, 180° og andre store vinklede rotationsformer, denne stablingsnittemetode kan kompensere for stakakkumuleringsfejlen forårsaget af den ujævne tykkelse af det udstansede materiale og forbedre motorens magnetiske egenskaber.Stansningsprocessen består i, at efter hver udstansning af stansemaskinen (dvs. efter at stansestykket er stanset ind i stansematricen), på blindtrinnet af den progressive matrice, er den sammensat af en blindmatrice, en stramningsring og en roterende ærme. Den roterende enhed roterer en specificeret vinkel, og den specificerede vinkel for hver rotation skal være nøjagtig.Det vil sige, efter at stansestykket er stanset ud, stables det og nittes på jernkernen, og derefter roteres jernkernen i den roterende anordning med en forudbestemt vinkel.Rotationen her er stanseprocessen baseret på antallet af nittepunkter pr. stansestykke.Der er to strukturelle former til at drive rotationen af den roterende enhed i formen; den ene er den rotation, der frembringes af krumtapakslens bevægelse af højhastighedsstansen, som driver den roterende drivanordning gennem kardanled, forbindelsesflanger og koblinger, og derefter driver den roterende drivanordning formen. Den roterende enhed indeni roterer.
2.3.4 Stablet nitning med roterende snoning: Hvert stansestykke på jernkernen skal roteres med en specificeret vinkel plus en lille snoet vinkel (generelt en stor vinkel + en lille vinkel) og derefter stablet nitning. Nittemetoden bruges til, at formen på jernkernen er cirkulær, den store rotation bruges til at kompensere for stablingsfejlen forårsaget af den ujævne tykkelse af det udstansede materiale, og den lille torsionsvinkel er den rotation, der kræves for udførelsen af AC motor jernkerne.Hulningsprocessen er den samme som den tidligere stanseproces, bortset fra at rotationsvinklen er stor og ikke et heltal.På nuværende tidspunkt er den almindelige strukturelle form til at drive rotationen af den roterende enhed i formen drevet af en servomotor (kræver en speciel elektrisk controller).
3.4 Realiseringsprocessen af torsions- og rotationsbevægelse
Moderne stemplingsteknologi af motorstator- og rotorjernkernedele
3.5 Rotationssikkerhedsmekanisme
Da den progressive matrice er udstanset på en højhastighedsstansemaskine, for strukturen af den roterende matrice med en stor vinkel, hvis blankingsformen af statoren og rotoren ikke er en cirkel, men en firkant eller en speciel form med en tand form, for at sikre, at hver Positionen, hvor den sekundære blanking-matrice roterer og forbliver, er korrekt for at sikre sikkerheden af blinding-stempelet og matricedelene. Der skal være en roterende sikkerhedsmekanisme på den progressive matrice.Formerne for drejelige sikkerhedsmekanismer er: mekanisk sikkerhedsmekanisme og elektrisk sikkerhedsmekanisme.
3.6 Strukturelle egenskaber ved moderne stansematricer til motorstator- og rotorkerner
De vigtigste strukturelle træk ved den progressive matrice til motorens stator og rotorkerne er:
1. Formen vedtager en dobbelt styrestruktur, det vil sige, at de øvre og nedre formbaser styres af mere end fire store styrestolper af kugletype, og hver udledningsanordning og de øvre og nedre formbaser styres af fire små styrestolper for at sikre pålidelig vejledningsnøjagtighed af formen;
2. Ud fra de tekniske overvejelser om bekvem fremstilling, afprøvning, vedligeholdelse og montering, vedtager formpladen flere blok- og kombinerede strukturer;
3. Ud over de almindelige strukturer af progressiv matrice, såsom trinføringssystem, udledningssystem (bestående af stripperhovedlegeme og split-type stripper), materialeføringssystem og sikkerhedssystem (fejlfødedetekteringsenhed), er der den særlige struktur af den progressive matrice af motorjernkernen: såsom tælle- og adskillelsesanordningen til automatisk laminering af jernkernen (det vil sige trækpladestrukturen), nittepunktstrukturen af den udstansede jernkerne, ejektorstiftstrukturen af jernkerneafblændings- og nittepunktet, stansestykket Stramningsstruktur, vridnings- eller drejningsanordning, sikkerhedsanordning til stordrejning osv. til stansning og nitning;
4. Da hoveddelene af den progressive matrice er almindeligt anvendte hårde legeringer til stansen og matricen, i betragtning af forarbejdningsegenskaberne og prisen på materialet, vedtager stansen en pladetype fast struktur, og hulrummet vedtager en mosaikstruktur , hvilket er praktisk til montering. og udskiftning.
3. Status og udvikling af moderne matriceteknologi til stator- og rotorkerner i motorer
Moderne stemplingsteknologi af motorstator- og rotorjernkernedele
På nuværende tidspunkt afspejles den moderne stemplingsteknologi af statoren og rotorkernen af mit lands motor hovedsageligt i følgende aspekter, og dens design- og fremstillingsniveau er tæt på det tekniske niveau af lignende udenlandske forme:
1. Den overordnede struktur af motorstatoren og rotorjernkernes progressive matrice (inklusive dobbeltstyreanordning, aflæsningsanordning, materialestyreanordning, trinstyranordning, grænseanordning, sikkerhedsdetekteringsanordning, osv.);
2. Strukturel form af jernkerne-stablingsnittepunkt;
3. Den progressive matrice er udstyret med automatisk stablingsnitteteknologi, skæv- og rotationsteknologi;
4. Den udstansede jernkernes dimensionelle nøjagtighed og kernefasthed;
5. Fremstillingspræcisionen og indlægspræcisionen af hoveddelene på den progressive matrice;
6. Graden af udvælgelse af standarddele på formen;
7. Valg af materialer til hoveddele på formen;
8. Bearbejdningsudstyr til de vigtigste dele af formen.
Med den kontinuerlige udvikling af motorvarianter, innovation og opdatering af monteringsprocessen bliver kravene til nøjagtigheden af motorjernkernen højere og højere, hvilket stiller højere tekniske krav til den progressive matrice af motorjernkernen. Udviklingstendensen er:
1. Innovationen af matricestrukturen bør blive hovedtemaet for udviklingen af moderne matriceteknologi til motorstator- og rotorkerner;
2. Formens overordnede niveau udvikler sig i retning af ultrahøj præcision og højere teknologi;
3. Innovativ udvikling af motorstator og rotorjernkerne med stor drejning og snoet skrå nitteteknologi;
4. Stemplingsmatricen til motorens stator og rotorkerne udvikler sig i retning af stemplingsteknologi med flere layouts, ingen overlappende kanter og mindre overlappende kanter;
5. Med den kontinuerlige udvikling af højhastighedspræcisionsstanseteknologi skal formen være egnet til behovene for højere stansehastighed.
4 Konklusion
Derudover skal det også ses, at ud over moderne matricefremstillingsudstyr, det vil sige præcisionsbearbejdningsmaskiner, skal moderne stansematricer til design og fremstilling af motorstator- og rotorkerner også have en gruppe praktisk erfarne design- og fremstillingspersonale. Dette er fremstilling af præcisionsforme. nøglen.Med internationaliseringen af fremstillingsindustrien er mit lands støbeformindustri hurtigt i overensstemmelse med internationale standarder, en forbedring af specialiseringen af støbeformprodukter er en uundgåelig tendens i udviklingen af støbeformindustrien, især i nutidens hurtige udvikling af moderne stemplingsteknologi, moderniseringen af motor stator og rotor kerne dele Stempling teknologi vil blive meget brugt.
Posttid: Jul-05-2022