Er der forskel på asynkronmotorens hastighed i forskellige tilstande?

Slip er en specifik præstationsparameter for en asynkronmotor. Strømmen og elektromotorisk kraft af rotordelen af ​​asynkronmotoren genereres på grund af induktionen med statoren, så asynkronmotoren kaldes også en induktionsmotor.

For at evaluere hastigheden af ​​en asynkronmotor er det nødvendigt at indføre motorens slip. Forskellen mellem motorens faktiske hastighed og den synkrone hastighed af magnetfeltet, det vil sige slip, bestemmer ændringen af ​​motorhastigheden.

For forskellige serier af motorer, på grund af det særlige ved den faktiske anvendelse, eller tendensen til at opnå visse ydelseskrav til motoren, vil det blive realiseret gennem justeringen af ​​slipforholdet.For den samme motor er motorens slip forskellig i forskellige specifikke tilstande.

Under motorstartprocessen er motorhastigheden en fremskyndelsesproces fra statisk til nominel hastighed, og motorslip er også en ændringsproces fra stor til lille.I det øjeblik, hvor motoren startes, det vil sige det specifikke punkt, hvor motoren påfører spænding, men rotoren endnu ikke har bevæget sig, er motorens sliphastighed 1, hastigheden er 0, og den inducerede elektromotoriske kraft og inducerede strøm af motorens rotordel er de største, hvilket afspejles i udseendet af motorens statordel. Motorens startstrøm er særlig stor.Når motoren skifter fra stationær til nominel hastighed, bliver slipet mindre, når hastigheden øges, og når den nominelle hastighed er nået, er slipningen i en stabil tilstand.

I motorens tomgangstilstand er motorens modstand meget lille, og motorens hastighed er stort set lig med værdien beregnet i henhold til den ideelle slip, men det er altid umuligt at nå den synkrone hastighed af motoren. motor. Slipningen svarende til tomgang er som udgangspunkt omkring 5/1000 .

Når motoren er i den nominelle driftstilstand, dvs. når motoren anvender den nominelle spænding og trækker den nominelle belastning, svarer motorhastigheden til den nominelle hastighed. Så længe belastningen ikke ændrer sig meget, er den nominelle hastighed en stabil værdi lavere end hastigheden i tomgangstilstanden. På dette tidspunkt er den tilsvarende sliprate omkring 5%.

I selve påføringsprocessen af ​​motoren er start-, tomgangs- og belastningsdrift tre specifikke tilstande, især for asynkronmotorer er starttilstandsstyringen særlig vigtig; under operationen, hvis der er et overbelastningsproblem, manifesteres det intuitivt som motorviklingen. Samtidig vil motorens hastighed og motorens faktiske spænding også ændre sig i henhold til de forskellige grader af overbelastning.