Foxconn købte GM's tidligere fabrik for 4,7 milliarder for at accelerere dens indtræden i bilindustrien!

Den 12. maj købte Foxconn ifølge flere medierapporter et bilsamlingsanlæg af elbil-opstarten Lordstown Motors (Lordstown Motors) i Ohio, USA til en købspris på US$230 millioner. Udover købet på 230 millioner dollars betalte Foxconn også investerings- og lånepakker til en værdi af 465 millioner dollars for Lordstown Auto, så Foxconns opkøb af Lordstown Auto har brugt i alt 695 millioner dollars (svarende til 4,7 milliarder RMB).Faktisk havde Foxconn allerede i november sidste år planer om at erhverve fabrikken.Den 11. november sidste år afslørede Foxconn, at de havde erhvervet fabrikken for 230 millioner dollars.

Automobil-samlefabrikken til elbil-opstarten Lordstown Motors i Ohio, USA, var den første fabrik ejet af General Motors i USA. Tidligere producerede fabrikken en række klassiske modeller, herunder Chevrolet Caprice, Vega, Cowards osv. På grund af ændringer i markedsmiljøet har fabrikken siden 2011 kun produceret én model af Cruze, og senere er den kompakte bil blevet mindre og mindre populær på det amerikanske marked, og fabrikken har et problem med overkapacitet.I marts 2019 rullede den sidste Cruze af samlebåndet på Lordstown-fabrikken og annoncerede i maj samme år, at den ville sælge Lordstown-fabrikken til en lokal ny styrke, Lordstown Motors, og lånte sidstnævnte US$40 millioner for at færdiggøre fabriksopkøb. .

Ifølge dataene er Lordstown Motors (Lordstown Motors) et nyt kraftmærke i USA. Det blev grundlagt i 2018 af den tidligere CEO (CEO) for den amerikanske fragtbilproducent Workhorse, Steve Burns, og har hovedkvarter i Ohio. Lordstown.Lordstown Motors købte General Motors' Lordstown-fabrik i maj 2019, fusionerede med et shell-selskab kaldet DiamondPeak Holdings i oktober samme år og blev noteret på Nasdaq som et særligt opkøbsselskab (SPAC). Den nye styrke blev på et tidspunkt vurderet til 1,6 milliarder dollars.Siden epidemiens udbrud i 2020 og manglen på chips har udviklingen af ​​Lordstown Motors i de sidste to år ikke været jævn. Lordstown Motors, som har været i en tilstand af brændende penge i lang tid, har brugt næsten alle de kontanter, der tidligere er rejst gennem SPAC-fusioner. Salget af den tidligere GM-fabrik anses for at være et vigtigt led i at lette det økonomiske pres.Efter Foxconn erhvervede fabrikken, vil Foxconn og Lordstown Motors etablere et joint venture "MIH EV Design LLC" med et aktieforhold på 45:55. Dette firma vil være baseret på Mobility-in-Harmony udgivet af Foxconn i oktober sidste år. (MIH) open source-platform til udvikling af elektriske køretøjsprodukter.

Hvad angår Foxconn, blev Foxconn som et velkendt teknologifirma "verdens største elektronikstøberi" grundlagt i 1988. I 2007 blev det Apples største støberi på grund af Foxconns kontraktproduktion af iPhones. “The King of Workers”, men efter 2017 begyndte Foxconns nettooverskud at skrumpe. I denne sammenhæng måtte Foxconn udvikle diversificerede operationer, og grænseoverskridende bilproduktion var tilfældigvis et populært grænseoverskridende projekt.

Foxconns indtræden i bilindustrien begyndte i 2005. Senere blev det rapporteret i branchen, at Foxconn havde kontakter med mange bilproducenter såsom Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile og BAIC Group. Startede ethvert bilbyggerprogram”.I 2013 blev Foxconn leverandør til BMW, Tesla, Mercedes-Benz og andre bilselskaber.I 2016 investerede Foxconn i Didi og gik officielt ind i biludlejningsbranchen.I 2017 investerede Foxconn i CATL for at komme ind på batteriområdet.I 2018 blev Foxconns datterselskab Industrial Fulian noteret på Shanghai Stock Exchange, og Foxconns bilproduktion gjorde yderligere fremskridt.Ved udgangen af ​​2020 begyndte Foxconn at afsløre, at det ville komme ind i elektriske køretøjer og accelerere layoutet af det elektriske køretøjsfelt.I januar 2021 underskrev Foxconn Technology Group en strategisk samarbejdsrammeaftale med Byton Motors og Nanjing Economic and Technological Development Zone. De tre parter arbejdede sammen om at fremme masseproduktionen af ​​Bytons nye energikøretøjsprodukter og erklærede, at de ville opnå M-Byte i første kvartal af 2022. masseproduktion.Men på grund af forværringen af ​​Bytons økonomiske situation er samarbejdsprojektet mellem Foxconn og Byton blevet skrinlagt.Den 18. oktober samme år udgav Foxconn tre elektriske køretøjer, herunder en elektrisk bus Model T, en SUV Model C og en luksusbil Model E til erhvervslivet. Det er første gang, Foxconn har vist sine produkter til omverdenen siden den annonceret fremstillingen af ​​en bil.I november samme år investerede Foxconn massivt i købet af den tidligere General Motors fabrik (den begivenhed nævnt ovenfor). På det tidspunkt erklærede Foxconn, at det ville købe jorden, fabrikken, teamet og noget udstyr på fabrikken for 230 millioner dollars som sin første bilfabrik.Tidligere på måneden blev Foxconn også afsløret at være en OEM Apple-bil, men på det tidspunkt svarede Foxconn med "ingen kommentar".

Selvom Foxconn ikke har nogen erfaring inden for bilproduktion, er Hon Hai-formand Liu Yangwei ved 2021-orienteringen af ​​juridiske personer i fjerde kvartal afholdt af Hon Hai Group (Foxconns moderselskab) i marts i år begyndt at lave nye energispor. Der blev lavet en klar plan.Liu Yangwei, formand for Hon Hai, sagde: Som en af ​​hovedakserne i udviklingen af ​​elektriske køretøjer vil Hon Hai fortsætte med at udvide kundebasen, søge deltagelse fra eksisterende bilfabrikker og nye bilfabrikker og hjælpe kunder med masseproduktion og ekspansion.Det påpegede: "Hon Hais elbilsamarbejde har altid været i gang i henhold til tidsplanen. Fremskyndelse af kommerciel overførsel og masseproduktion og udvikling af komponenter og software af højere værdi vil være i fokus for Hon Hais EV-udvikling i 2022. I 2025 er Hon Hai will Hais mål på 5 % af markedsandelen, og målet for køretøjsproduktion vil være 500.000 til 750.000 enheder, hvoraf indtægtsbidraget fra køretøjsstøberi forventes at overstige halvdelen." Derudover foreslog Liu Yangwei også, at Foxconns elektriske køretøj Auto-relaterede forretningsindtægter vil nå op på 35 milliarder amerikanske dollars (ca. 223 milliarder yuan) i 2026.Købet af den tidligere GM-fabrik betyder også, at Foxconns bilfremstillingsdrøm kan få yderligere fremskridt.