Den 22. juni annoncerede Ford, at de vil producere elektriske køretøjer baseret på næste generations arkitektur i Valencia, Spanien.Beslutningen vil ikke kun betyde "betydelige" jobnedskæringer på dens spanske fabrik, men dens Saarlouis-fabrik i Tyskland vil også stoppe med at producere biler efter 2025.
Billedkredit: Ford Motors
En talsmand for Ford sagde, at ansatte på fabrikkerne i Valencia og Saar Luis havde fået at vide, at virksomheden snart ville blive omstruktureret og ville blive "stor", men gav ingen detaljer.Ford har tidligere advaret om, at elektrificeringsovergangen kan føre til fyringer, da der kræves mindre arbejdskraft til at samle elektriske køretøjer.I øjeblikket har Fords Valencia-fabrik omkring 6.000 ansatte, mens Saar Luis-fabrikken har omkring 4.600 ansatte.Ansatte på Fords fabrik i Köln i Tyskland var ikke berørt af fyringerne.
UGT, en af Spaniens største fagforeninger, sagde, at Fords brug af Valencia-fabrikken som en elbilfabrik var gode nyheder, fordi det ville garantere produktionen i det næste årti.Ifølge UGT vil fabrikken begynde at producere elbiler i 2025.Men fagforeningen påpegede også, at elektrificeringsbølgen også betyder, at man diskuterer med Ford, hvordan man skal omskalere sin arbejdsstyrke.
Saar-Louis fabrikken var også en af Fords kandidater til at producere elektriske køretøjer i Europa, men blev i sidste ende afvist.En talsmand for Ford bekræftede, at produktionen af Focus-personbilen vil fortsætte på Saarlouis-fabrikken i Tyskland indtil 2025, hvorefter den stopper med at fremstille biler.
Saarlouis-fabrikken modtog en investering på 600 millioner euro i 2017 som forberedelse til produktionen af Focus-modellen.Produktionen på fabrikken har længe været truet, da Ford flytter til andre billigere europæiske produktionssteder, såsom Craiova, Rumænien og Kocaeli, Tyrkiet.Derudover fik Saarlouis produktion også et hit på grund af forsyningskædens udfordringer og et fald i den samlede efterspørgsel efter kompakte hatchbacks.
Ford Motor Europe-formand Stuart Rowley sagde, at Ford ville lede efter "nye muligheder" for fabrikken, herunder at sælge den til andre bilproducenter, men Rowley sagde ikke eksplicit, at Ford ville lukke fabrikken.
Derudover bekræftede Ford sin forpligtelse til at gøre Tyskland til hovedkvarteret for sin europæiske model e-forretning, såvel som sin forpligtelse til at gøre Tyskland til det første europæiske produktionssted for elbiler.Med udgangspunkt i denne forpligtelse bevæger Ford sig fremad med en renovering på 2 milliarder dollars af sin fabrik i Köln, hvor man planlægger at bygge en helt ny elektrisk personbil med start i 2023.
Ovenstående justeringer viser, at Ford accelererer sit træk mod en rent elektrisk, forbundet fremtid i Europa.I marts i år annoncerede Ford, at de vil lancere syv rene elektriske køretøjer i Europa, herunder tre nye rene elektriske personbiler og fire nye elektriske varevogne, som alle vil blive lanceret i 2024 og vil blive produceret i Europa.På det tidspunkt sagde Ford, at det også ville etablere et batterisamlingsanlæg i Tyskland og et joint venture for batteriproduktion i Tyrkiet.Inden 2026 planlægger Ford at sælge 600.000 elbiler om året i Europa.
Indlægstid: 23-jun-2022