Motoroverbelastning refererer til den tilstand, hvor motorens faktiske driftseffekt overstiger den nominelle effekt. Når motoren er overbelastet, er ydelsen som følger: motoren opvarmes alvorligt, hastigheden falder og kan endda stoppe; motoren har en dæmpet lyd ledsaget af visse vibrationer; hvis belastningen ændrer sig kraftigt, vil motorhastigheden svinge .
Årsagerne til motoroverbelastning omfatter manglende fasedrift, driftsspændingen overstiger den tilladte værdi af den nominelle spænding, og motorens hastighed falder eller stagnerer på grund af mekanisk fejl.
Overbelastningsdriften af motoren vil alvorligt påvirke motorens levetid. Den direkte manifestation af overbelastning er, at motorens strøm bliver større, hvilket fører til alvorlig opvarmning af motorviklingen, og viklingsisoleringen ældes og ugyldig på grund af overdreven varmebelastning.
Efter at motoren er overbelastet, kan det bedømmes ud fra den faktiske tilstand af viklingen. Den specifikke ydeevne er, at isoleringsdelen af viklingen er helt sort, og kvaliteten er skør og sprød. I alvorlige tilfælde er isoleringsdelen forkullet til pulver; Med ældning bliver malingsfilmen af emaljeret tråd mørkere, og i alvorlige tilfælde er den i en tilstand af fuldstændig afgivelse; mens for glimmertråd og trådomviklet isoleret elektromagnetisk tråd er isoleringslaget adskilt fra lederen.
Egenskaberne ved overbelastede motorviklinger, der er forskellige fra fasetab, drej-til-drejning, jord-til-jord og fase-til-fase-fejl, er ældningen af viklingen som helhed snarere end lokale kvalitetsproblemer.På grund af overbelastning af motoren vil opvarmningsproblemet i lejesystemet også blive afledt.En motor med overbelastningsfejl vil udsende en kraftig brændt lugt i det omgivende miljø, og når den er alvorlig, vil den blive ledsaget af tyk sort røg.
Uanset om det er en inspektionstest eller en fabrikstest, vil nogle fejlfunktioner under testprocessen få motoren til at overbelaste og svigte.
Under inspektionen og testen er de led, der er tilbøjelige til dette problem, stalltesten af motoren og lednings- og trykpåføringsforbindelserne.Stalled rotor test er det, vi kalder kortslutningstest, det vil sige, at rotoren er i en statisk tilstand under testen. Hvis testtiden er for lang, vil motorviklingerne blive brændt på grund af overophedning; i tilfælde af utilstrækkelig kapacitet af testudstyret, hvis motoren starter i lang tid, Det vil sige, i den lavhastigheds-kravletilstand, vi ofte støder på, vil motorviklingerne også brænde ud på grund af overophedning.Problemet, der ofte opstår i motorens ledningsforbindelse, er at tilslutte den motor, der skal stjernekobles i henhold til deltaforbindelsesmetoden, og trykke på den nominelle spænding svarende til stjerneforbindelsen, og motorviklingen vil brænde ud i løbet af kort tid på grund af overophedning; der er også en forholdsvis almindelig Problemet er test af motorer med forskellige frekvenser og forskellige spændinger. Nogle motorproducenter eller reparationsfabrikanter har kun strømfrekvensstrømforsyning til deres testudstyr. Ved test af motorer med en frekvens, der er højere end effektfrekvenseffekt, vil viklingerne ofte brænde ud på grund af for høj spænding.
I typetesten er test med låst rotor et led, der er tilbøjeligt til overbelastningsfejl. Sammenlignet med fabrikstesten er testtiden og indsamlingspunkterne også mere, og selve motorens ydeevne er ikke god, eller testdriftsfejlen er også tilbøjelig til at forekomme. Overbelastningsproblem; Derudover, for belastningstestprocessen, hvis belastningen er urimelig, eller motorens belastningsydelse er utilstrækkelig, vil motorens overbelastningskvalitetsproblem også vises.
Teoretisk set, hvis belastningen påføres i henhold til motorens nominelle effekt, er motorens drift sikker, men når strømforsyningens spænding er for høj eller for lav, vil det få viklingen til at varme op og brænde ud ; den pludselige stigning i motorbelastningen vil medføre, at motorhastigheden pludseligt falder, eller endda at stilstand er et relativt almindeligt problem med overbelastning under drift, især for stødbelastninger, og dette problem er mere alvorligt.
Indlægstid: 22. august 2023