Hvad er kendetegnene for tændt reluktansmotor?

Skiftet reluktansmotorer en hastighedsreguleret motor udviklet efter DC-motor og børsteløs DC-motor, og er meget udbredt i husholdningsapparater, luftfart, rumfart, elektronik, maskiner og elektriske køretøjer.

Hovedegenskaberne ved omskiftningsmodstandsmotorens hastighedskontrolsystem:
Enkel struktur; motoren har enkel struktur og lav pris og kan bruges til højhastighedsdrift. Strukturen af ​​den omkoblede reluktansmotor er enklere end egern-bur-induktionsmotoren. Dens rotor har høj mekanisk styrke og kan bruges til højhastighedsdrift (såsom titusindvis af omdrejninger i minuttet). Hvad angår statoren, har den kun få koncentrerede viklinger, så den er nem at fremstille, og isoleringsstrukturen er enkel.

Kredsløbspålideligheden af ​​den koblede reluktansmotor; strømkredsløbet er enkelt og pålideligt. Da motorens drejningsmomentretning ikke har noget at gøre med viklingsstrømretningen, det vil sige, at der kun kræves en faseviklingsstrøm, kan strømkredsløbet realisere en strømafbryder pr. fase. Sammenlignet med de asynkrone motorviklinger, som kræver tovejsstrøm, kræver PWM-inverterens strømkredsløb, der forsyner dem, to strømenheder pr. fase. Derfor kræver det omskiftede reluktansmotorhastighedskontrolsystem færre strømkomponenter og en enklere kredsløbsstruktur end pulsbreddemodulationsinverterens strømforsyningskredsløb. I PWM-inverterens strømkredsløb ligger de to strømafbryderrør i hver broarm desuden direkte over DC-strømforsyningssiden, hvilket sandsynligvis vil forårsage en direkte kortslutning for at brænde strømenheden ud. Imidlertid er hver effektomskifteranordning i det omskiftede reluktansmotorhastighedsstyringssystem direkte forbundet i serie med motorviklingen, hvilket grundlæggende undgår fænomenet lige-gennem kortslutning. Derfor kan beskyttelseskredsløbet for strømforsyningskredsløbet i hastighedskontrolsystemet for den skiftede reluktansmotor forenkles, omkostningerne reduceres, og pålideligheden er høj.