Hvad er fordelene og ulemperne ved brintenergikøretøjer sammenlignet med rene elektriske køretøjer?

　1. Energimæssigt på fuld tid

Ladetiden for en brintbil er meget kort, mindre end 5 minutter.Selv det nuværende superladede elektriske køretøj tager omkring en halv time at oplade et rent elektrisk køretøj;

2. Med hensyn til cruising range

Cruising-rækkevidden for brintbrændstofkøretøjer kan nå 650-700 kilometer, og nogle modeller kan endda nå 1.000 kilometer, hvilket i øjeblikket er umuligt for rene elektriske køretøjer;

3. Produktionsteknologi og omkostninger

Brintbrændselscellekøretøjer genererer kun luft og vand under drift, og der er intet genbrugsproblem for brændselsceller, hvilket er meget miljøvenligt.Selvom elektriske køretøjer ikke bruger brændstof, har nul-emissioner og kun overfører forureningsemissioner, fordi kulfyret termisk kraft tegner sig for en meget høj andel af Kinas el-energimix.Selvom centraliseret elproduktion er mere effektiv, og forureningsproblemer er nemmere at reducere, er elbiler strengt taget ikke absolut miljøvenlige, medmindre deres elektricitet kommer fra vind, sol og andre rene energikilder.Genbrug af brugte batterier til EV-batterier er også et stort problem.Rene elektriske køretøjer forurener ikke, men de har også indirekte forurening, det vil sige miljøforurening forårsaget af termisk elproduktion.Men med hensyn til de nuværende produktions- og tekniske omkostninger for brintbrændstofkøretøjer og elektriske køretøjer er teknologien og strukturen af ​​brintbrændselscellekøretøjer meget kompleks.Brintbrændstofkøretøjer er hovedsageligt afhængige af brint og oxidationsreaktion for at generere elektricitet til at drive motoren og kræver ædelmetalplatin som katalysator, hvilket i høj grad øger omkostningerne, så omkostningerne ved rene elektriske køretøjer er relativt lave.

4. Energieffektivitet

Brintbiler er mindre effektive end elbiler.Brancheeksperter beregner, at når en elbil starter, vil strømforsyningen ved bilens ladeposition miste omkring 5 %, batteriets opladning og afladning vil stige med 10 %, og til sidst vil motoren miste 5 %.Beregn det samlede tab som 20 %.Brintbrændstofkøretøjet integrerer ladeanordningen i køretøjet, og den endelige køremetode er den samme som for det rene elektriske køretøj, som drives af elmotoren.Ifølge relevante tests, hvis 100 kWh elektricitet bruges til at generere brint, så lagres, transporteres, tilføres køretøjet og derefter omdannes til elektricitet for at drive motoren, eludnyttelsesgraden er kun 38%, og udnyttelsen satsen er kun 57%.Så uanset hvordan man regner det ud, er det langt lavere end elbiler.

For at opsummere med den hurtige udvikling af nye energikøretøjer, brintenergikøretøjer og elektriske køretøjer har deres egne fordele og ulemper.Elbiler er den nuværende trend.Fordi brintdrevne køretøjer har mange fordele, selvom de måske ikke erstatter elektriske køretøjer i fremtiden, vil de udvikle sig synergistisk.